[實用新型]一種減少尾氣排放的環保節油裝置

無效

• 申請號: 01203923.3
• 申請日: 2001-02-02
• 公開（公告）號: CN2462095Y
• 公開（公告）日: 2001-11-28
• 發明（設計）人: 黃甲童
• 申請（專利權）人: 北京中項東星科技有限公司;黃甲童
• 主分類號: F02M27/02
• 分類號: F02M27/02
• 代理公司: 北京市海淀區專利事務所
• 代理人: 張濤

本實用新型涉及一種燃油燃氣機械中燃油燃氣箱內入口處設置的輔助器件，特別是一種減少然油箱或燃氣箱尾氣排放的環保型節油裝置。

目前在燃油燃氣機械特別是汽車油箱的進油管通道內通常安裝有節油裝置，如黃甲童先生的韓國專利061520號，該專利所述的裝置主要是由合金酶繞成的螺管構成，利用合金酶和汽油接觸時產生催化化學反應，改變汽油的成分組成比例，使燃油充分燃燒，從而能減少尾氣排放，增加引擎動力，提高燃油效率，并且降低引擎的抖動和噪音，提高汽車的機動性。但是目前該類產品由于采用合金酶，成本高，同時還有催化效率不高、結構復雜、安裝不方便的缺點。

本實用新型的目的是設計一種能使燃料燃燒更充分、同時成本低廉、結構簡單、安裝方便的汽車燃油節油裝置。

本實用新型是這樣實現的：它包括與夾緊彈簧活動連接的其兩端封閉、管表面設有通孔、由兩瓣截面為半圓的弧片扣合成的圓管，所述圓管內沿管長方向設置有一個或一個以上由金屬絲彈簧狀環繞成的螺管，所述構成一個或數個螺管的金屬絲表面涂鍍有一層貴金屬。

上述螺管中心設有金屬線；

上述涂鍍有貴金屬的金屬絲為銅線；

上述構成螺管的金屬絲的直徑比現有合金酶直徑小；

上述構成螺管的金屬絲的直徑是現有合金酶直徑的一半；

上述夾緊彈簧由一根在中央環繞一圈或數圈從而形成人字形支腿的金屬絲構成；

上述圓管與夾緊彈簧的活動連接件為一與圓管和夾緊彈簧通過掛鉤連接的金屬鏈；

上述貴金屬可以是鉑金、黃金或銀；

上述螺管中的一個或數個是鋅、黃銅、青銅或其他普通金屬絲原線繞成的螺管。

上述圓管可以由通過掛鉤相連的兩個單圓管構成。

本實用新型在使用時，先將數個涂鍍有貴金屬的鍍金酶螺管和全金屬螺管套在金屬桿上并置于有通孔的兩個圓管中，然后將兩個圓管扣合，掛鉤掛好，并與夾緊彈簧連好，再將圓管送入燃油箱或燃氣箱入口管道，并進入管道拐彎后的直管內，但不要到達油箱內，調節好金屬鏈的長短，使夾緊彈簧剛好能固定在管道入口處，人字型的夾緊彈簧自然鎖緊，這樣燃油能方便的進入燃油箱或燃氣箱，添加燃油或燃氣時，從本實用新型圓管通孔穿過的燃油或燃氣與鍍金酶和全金屬接觸并進行化學反應，改變燃油或燃氣的組成比。由于金屬酶的直徑較小甚至減少一半，在體積和重量保持不變的情況下，表面積增加了兩倍，在油箱入口管道的有限空間內，接觸面積增加，催化性能得到提高，故燃料燃燒就更充分，從而減少尾氣排放，增加馬力，減少引擎的抖動和噪音，相應就能節省燃油。由于貴金屬涂鍍在銅線表面上，與合金酶相比，貴金屬的用量大為減少，降低了原料成本。本實用新型由上述一個或幾個設有鍍金酶螺管和全金屬螺管的圓管及與圓管相連的金屬鏈和人字形夾緊彈簧構成，結構簡單、安裝方便。

本實用新型適用的燃料包括汽油、柴油和液化氣等，其適用的機械包括汽車、摩托車、燒油鍋爐、液化氣鍋爐、各種工程機械、船舶和工作機械，使用本實用新型可以減少這些機械設備廢氣的排放，并可節約燃料、增加動力、降低噪音，從而防止大氣污染和噪音公害，促進經濟健康發展。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖1中夾緊彈簧1活動連接有圓管2，夾緊彈簧1由一根在中央環繞一圈或數圈從而形成人字形支腿的金屬絲構成；圓管2由兩片截面為圓弧的弧片扣合而成，管表面設有通孔3，圓管2內沿管長方向設置有一個或一個以上由金屬絲4彈簧狀環繞成的螺管5，構成螺管的金屬絲4可以是鋅、黃銅、青銅或其他普通金屬原線，也可以是在一根銅線表面涂鍍有一層貴金屬，貴金屬可以是鉑金、黃金或銀，金屬絲4的直徑是現有合金酶的一半，由于在體積和重量保持不變的情況下，表面積增加了兩倍，在油箱入口管道的有限空間內，接觸面積增加，就是提高催化性能，故燃料燃燒就更充分；螺管5中心設有金屬線6(見圖2)，金屬線6也有助于增加催化面積；上述圓管2與夾緊彈簧1的活動連接件為一與圓管2和夾緊彈簧1通過掛鉤連接的金屬鏈7，在夾緊彈簧1的兩個人字型的支腿的末端均為彎成彎鉤8，在圓管2的頂部設置有一掛圈9。

本實施例的圓管2包括兩個由掛鉤相連的單圓管。