[實用新型]免充氣輪胎

無效

• 申請號: 01202693.X
• 申請日: 2001-01-08
• 公開（公告）號: CN2456936Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 李國強
• 申請（專利權）人: 湛江司力輪胎制造有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 湛江市專利事務所
• 代理人: 龐愛英

本實用新型屬于一種免充氣輪胎。

在目前的免充氣輪胎的技術當中，很大部份都采用了結皮、發泡體等技術，但由于在免充氣輪胎具體結構的設計上還各存在不足之處，導致使用上的不便，如專利99227180.0免充氣輪胎采用了均力帶環和預緊帶環技術，但未能確保免充氣輪胎在使用一段時間后不跑圈、不掉圈；又如專利96201933.x無內胎微孔免充氣輪胎由于設計上的不足，容易在使用中斷裂，或者由于彈力不足，行駛時不夠省力。

本實用新型的目的在于提供一種彈性強度高，行駛省力舒適，而且不易掉圈的免充氣輪胎。

本實用新型的目的是這樣實現的，構造一種免充氣輪胎，由發泡體胎身組成，發泡體胎身外表面有胎面花紋結皮，其特征在于，所述發泡體胎身中部有一條管環，發泡體胎身底部有一條拉桿加強線環。

作為本實用新型的進一步改進，所述管環是密封的塑料管環。

作為本實用新型的進一步改進，所述管環是不密封的鋼絲管環。

作為本實用新型的進一步改進，所述拉桿加強線環是尼龍線環。

作為本實用新型的進一步改進，所述拉桿加強線環是綿綸線環。

作為本實用新型的進一步改進，所述胎面花紋結皮的厚度在0.1-0.25厘米之間。

本實用新型的胎面花紋結皮厚度在0.1-0.25厘米之間，這樣的結皮結構既考慮了輪胎的耐磨性，又不會減低其彈性；胎身中部的管環主要是增強了輪胎的回彈力，使輪胎的彈性強度提高，行駛省力舒適；胎身底部的拉桿加強線環主要是緊固了輪胎與輪輞，使輪胎不會從輪輞中掉出來。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

如圖1所示，免充氣輪胎的發泡體胎身1采用高回彈的材料制作成型，發泡體胎身外表面有胎面花紋結皮2，花紋可設計成各式各樣的，而結皮2的厚度在0.1-0.25厘米之間，經過廠家的多年試驗發現結皮2的厚度在這個范圍內既增強輪胎的堅韌耐磨性，又不會降低其彈性。

發泡體胎身1中部的管環3既可采用密封的塑料管環，也可采用不密封的鋼絲管環，它的主要作用是用來增強輪胎的回彈力，使輪胎的彈性強度提高，行駛省力舒適。

發泡體胎身1底部的拉桿加強線環4可采用尼龍線或綿綸線，主要起到緊固輪胎與輪輞的作用，使輪胎不會從輪輞中掉出來。