[實用新型]嬰兒車輪組裝卸結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01202670.0
• 申請日: 2001-01-09
• 公開（公告）號: CN2463268Y
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊正帆;葉川銘;蔡宏政
• 申請（專利權(quán)）人: 英屬維京群島商育豐有限公司
• 主分類號: B62B9/00
• 分類號: B62B9/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司
• 代理人: 韋廷建

本實用新型涉及一種嬰兒車輪組的簡易快速裝卸裝置。

一般嬰兒車構(gòu)造大致如圖1所示，該嬰兒車的骨架81的腳管82末處接設(shè)有輪組83，而腳管82與輪組83之間的結(jié)合結(jié)構(gòu)情形如圖2所示，該輪組83包括一輪軸833穿于一組接體831上，而使伸出于組接體831之輪軸833的兩端各樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪832，同時該組接體831的一端為一銜接部8311，而將腳管82插于銜接部8311中后，用固定元件834將腳管82與組接體831結(jié)合固定在一起；因此，當輪組83固接于腳管82上后，就無法再拆卸下來，同時，將輪組83組裝固定于腳管82上的加工程序上也比較麻煩、費時及費力。

我們所熟知的三輪幼兒漫步車的構(gòu)造大致如圖3所示，一車架體1的后下方處設(shè)有兩后輪11，一斜設(shè)之框架的兩下端呈漸縮狀的前輪架12，其上端即為手推部121，并在前輪架12下端處裝設(shè)一前輪14，而該前輪14與前輪架12之間的結(jié)合方式，又如圖4、圖5所示，前輪架12兩下端處為嵌板部122，嵌板部122未端設(shè)有缺口123，且在嵌板部122的表面適當處設(shè)一定位孔124，前輪14之輪轂15兩端設(shè)有平面的跨座部151，正好可以裝入缺口123中，然后用一支軸16穿入輪轂15中，其兩端伸出于外，再于輪轂15的兩端各套設(shè)一墊圈17，墊圈17邊緣所彎折凸設(shè)的舌片171可插入定位孔124中，支軸16的兩端各別套入彈簧18，再將支軸16兩端的螺紋部分裝上兩端面具承孔的螺固帽19，即可將前輪14安裝裝于前輪架12的下端處。

而前輪14之所以與前輪架12之間必須能夠裝卸，其目的在于包裝時，前輪14卸下后可以減少漫步車折收后所占的容間和包裝該漫步車所須的材料，增加單位容積的承載量，降低運輸?shù)某杀荆墒巧鲜龅那拜?4與前輪架12之間的結(jié)合構(gòu)造，不但構(gòu)件繁多且復(fù)雜，且其構(gòu)件的加工制造的成本亦較高，同時組裝及拆卸也很麻煩，因此，該產(chǎn)品設(shè)計有很大的缺陷。

本實用新型的目的在于提供一種嬰兒車輪組裝卸結(jié)構(gòu)，使輪組的裝卸方便快捷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：一種嬰兒車輪組裝卸結(jié)構(gòu)，包括一骨架及設(shè)置該骨架腳管開放端的輪組，其特征在于：

該腳管開放端之底末處開設(shè)有至少一嵌定孔；

該輪組主要由一組接體、輪軸以及輪子所組成，該組接體一端貫穿輪軸，另一端設(shè)置有彈扣片，所述的彈扣片的一端設(shè)有一卡掣部。本實用新型的另一技術(shù)方案為：一種嬰兒車輪組裝卸結(jié)構(gòu)，包括一骨架及設(shè)置在骨架之腳管開放端的輪組，其特征在于：

該輪組至少由組接體、榫接座、輪軸以及轉(zhuǎn)輪所組成，其中該組接體的一端貫穿輪軸，另一端設(shè)置有彈扣片，所述的彈扣片一端設(shè)有一卡掣部；該榫接座之一端固接于腳管末端，另一端至少包含一可容置組接體的容置空間以及一嵌定孔。

本實用新型的第三種技術(shù)方案為：一種嬰兒車輪組裝卸結(jié)構(gòu)，包括一骨架，其特征在于：

該骨架包含有前、后腳管，在各腳管末端接設(shè)有前、后輪組：

該前輪組至少包含一轉(zhuǎn)輪、輪軸、一對組接體以及一對榫接座，其中該榫接座一端固接前腳管末端，另一端具有一可容置組接體之容置空間，并于該容置空間之一側(cè)開設(shè)一嵌定孔，而該轉(zhuǎn)輪由輪軸貫穿，且于該輪軸之兩端各樞設(shè)有一組接體，該組接體至少包含一具有一卡掣部之彈性片。

由于本實用新型令樞設(shè)轉(zhuǎn)輪的組接體一端設(shè)有具彈扣片的銜接部，并令彈扣片的自由端凸設(shè)有卡掣部，使組接體的銜接部可以直接插入腳管或腳管未端銜接的榫接座內(nèi)，并使銜接上的彈扣片之自由端的卡掣部，嵌入腳管或榫接座上所設(shè)的嵌定孔中，因此，能夠達到快速裝卸的目的。

本實用新型亦可在轉(zhuǎn)輪輪軸的兩端各固設(shè)相對的組接體，并令各組接體一端之銜接部上設(shè)一自由端具卡掣部的彈扣片，而使組裝輪組的兩相對腳管末端處各固接有具可容置組接體的榫接座，且于各榫接座上開設(shè)有嵌定孔；故使輪軸兩端接設(shè)的組接體插入腳管末的榫接座內(nèi)時，即可令組接體的彈扣片自由端之卡掣部扣入榫接座的嵌定孔中；反之，若按壓下卡掣部使其脫離于嵌定孔後，就能把組接體由榫接座內(nèi)退出，使輪組的裝卸簡易且快速。

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案作進一步詳細說明。

圖1為一般嬰兒車的整體示意圖；

圖2為已知嬰兒車腳管與輪組間的立體示意圖；

圖3為已知漫步車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為已知漫步車前輪裝卸結(jié)構(gòu)立體分解示意圖；

圖5為已知漫步車前輪裝卸結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；

圖6為本實用新型腳管與輪組間的組接結(jié)構(gòu)(一)示意圖；