[實用新型]架空旋轉腳踏車

無效

• 申請號: 01202293.4
• 申請日: 2001-02-23
• 公開（公告）號: CN2464395Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發明（設計）人: 王春生
• 申請（專利權）人: 王春生
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種游藝機。

本實用新型不同于現有的游藝機，它獨特的構造特征實現了更新穎的游樂形式。

本實用新型的目的是創造出更新奇更豐富的游樂形式，滿足人們的游樂需求。

本實用新型車體部分由座艙(1)和底盤(3)組成，座艙(1)和底盤(3)通過中心軸(7)和中心套(6)以軸承形式聯接，中心套(6)與座艙(1)固定聯接，中心軸(7)與底盤(3)固定聯接，中心輪為雙聯輪并與中心套(6)的外徑軸承形式聯接，中心輪的上端輪為輸入端輪，下端輪為輸出端輪，腳蹬軸(2)通過鏈輪齒輪傳動與中心輪輸入端輪傳動聯接，中心輪輸出端輪通過齒輪鏈輪傳動與車輪軸(13)傳動聯接。中心軸(7)的上端安裝轉動手柄(9)。中心輪(5)是雙聯圓錐齒輪，行星輪(10)和傳動輪(16)是一端鏈輪另一端為圓錐齒輪的雙聯輪，行星輪(10)安裝在座艙(1)上，傳動輪(16)安裝在底盤(3)上，腳蹬軸(2)通過鏈輪(12)鏈條(11)與行星輪(10)的鏈輪端鏈傳動聯接，行星輪(10)的圓錐齒輪端與中心輪(5)輸入端輪嚙合，中心輪(5)輸出端輪與傳動輪(16)的圓錐齒輪端嚙合，傳動輪(16)鏈輪端通過鏈條(15)和鏈輪(14)與車輪軸(13)鏈傳動聯接。另一種實施例為中心輪是雙聯鏈輪即中心輪(23)，行星輪(19)和傳動輪(21)是一端為圓錐齒輪另一端是鏈輪的雙聯輪，行星輪(19)安裝在座艙(1)上，傳動輪(21)安裝在底盤(3)上，固定安裝在腳蹬軸(2)上的圓錐齒輪(18)與行星輪(19)的圓錐齒輪端嚙合，行星輪(19)的鏈輪端通過鏈條(17)與中心輪(23)的輸入端輪鏈傳動聯接，中心輪(23)的輸出端輪通過鏈條(20)與傳動輪(21)的鏈輪端鏈傳動聯接，傳動輪(21)的圓錐齒輪端與固定安裝在車輪軸(13)上的圓錐齒輪(22)嚙合。前述所有傳動方式中的鏈傳動也可以是帶傳動。腳蹬軸(2)可以是人力腳踏驅動也可以是電力驅動。

由于采用上述方案，可實現游客在乘坐架空旋轉腳踏車在向前行進的同時，座艙又水平旋轉，環顧四周，享樂其中。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是車體結構圖。

圖2是傳動系統第一個實施例機動示意圖。

圖3是傳動系統第二個實施例機動示意圖。

圖中1、座艙2、腳蹬軸3、底盤、4、軸承、5、中心輪、

????6、中心套7、中心軸、8、軸承、9、轉動手柄、

????10、行星輪、11、鏈條、12、鏈輪、13、車輪軸、

????14、鏈輪、15、鏈條、16、傳動輪、17、鏈條、

????18、圓錐齒輪、19、行星輪、20、鏈條、21、傳動輪、

????22、圓錐齒輪、23、中心輪

圖1所示為車體由座艙(1)和底盤(3)組成，座艙(1)和底盤(3)通過中心軸(7)和中心套(6)用軸承(8)以軸承形式聯接，使座艙(1)可以中心軸(7)軸心線N-N為圓心旋轉。中心輪(5)通過軸承(4)與中心套(6)外徑以軸承形式聯接。中心套(6)同座艙(1)固定聯接，中心軸(7)與底盤(3)固定聯接。中心軸(7)的上端安裝轉動手柄(9)，用手便可控制座艙(1)旋轉與否及轉速。

圖2所示傳動系統實施例中，中心輪(5)為兩端是圓錐齒輪的雙聯輪，行星輪(10)的圓錐齒輪端與中心輪(5)輸入端嚙合，在其自轉的同時也可繞中心輪(5)公轉。行星輪(10)安裝在座艙(1)上，傳動輪(16)安裝在底盤(3)上，這樣傳動系統不但可以將腳蹬軸(2)的動力傳遞給車輪軸(13)使車體向前行走，還可以使座艙(1)以N-N為中心旋轉。

圖3所示傳動系統另一個實施例中，中心輪(23)為兩端是鏈輪的雙聯輪，行星輪(19)的鏈輪端與中心輪(23)輸入端為鏈傳動形式，在其自轉傳遞功率的同時，也可以N-N為軸線公轉。行星輪(19)安裝在座艙(1)上，傳動輪(21)安裝在底盤(3)上。這樣同樣能使車體向前行進的同時，座艙以N-N為中心旋轉。

本實用新型的構造新穎，效果獨特，使游客在游樂過程中向前行進同時，隨車環顧四周，妙趣無窮。