[實用新型]四輪搖擺滑板車

無效

• 申請號: 01202209.8
• 申請日: 2001-02-19
• 公開（公告）號: CN2481369Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 王國華
• 申請（專利權）人: 東莞上安鴻運動器材廠
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00;A63C17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種運動、娛樂活動領域體育鍛煉用訓練設備中的滑板車，特別是涉及一種定位性能好、容易打開或收合、平穩性能好，且使用安全性能高，可適合于不同高、矮身材的青少年、中年及部分老年人運動使用的四輪搖擺滑板車。

近年來滑板車作為一種新型的體育鍛煉器械，愈來愈受到人們的青睞，為人們廣泛開展多種體育鍛練及娛樂活動等提供了很好的體育鍛煉器械。然而現有的滑板車都是二輪滑板車，本申請人在先申請了申請號為00233640.5和申請號為00238527.9的滑板車專利，雖可提供使用者一具有多種體育鍛煉及娛樂的功效，確實具有進步性，但是滑板車都是二輪滑板車，轉換方向是靠旋轉，在實際使用時卻發現使用者的興趣、愛好是各不相同的，他們中有的喜歡四輪搖擺滑板車。由此可見，上述現有的滑板車還不能滿足使用者的需求，而丞待加以進一步改進。

有鑒于上述現有的滑板車存在的缺陷，本設計人基于豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出本實用新型。

本實用新型的主要目的在于，克服現有的滑板車存在的缺陷，而提供一種新型結構的四輪搖擺滑板車，使其具有結構簡單、定位性能良好、穩定、容易打開或收合、使用輕便靈活，且具有操作更加安全可靠的功效。

本實用新型的另一目的在于，提供一種滑板車，使其具有加工容易、加工成本低且成品率高的功效。

本實用新型的目的是由以下的技術方案實現的。依據本實用新型提出的一種四輪搖擺滑板車，其主要包括底板、前車頭機構、后車頭機構、伸縮桿、剎車機構及折疊機構，底板將前車頭機構與后車頭機構連接在一起，伸縮桿與折疊機構相連接，折疊機構裝設在前車頭機構上，剎車機構與后車頭機構相連接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的前車頭機構，包括有左右搖擺架、前輪、前車頭主體、彈簧部件，其中，該前車頭主體，其兩端設有孔，通過螺栓與左右搖擺架相連接，通過螺栓將左右搖擺架與車頭主體連接在一起，左右搖擺架的另一端與前輪相連接，彈簧部件穿設入前車頭主體與左右搖擺架的又一端相連接。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的搖擺架，其一端設有孔，在橫向設有凹槽，前車頭主體一端插入凹槽中，搖擺架另一端頭設有螺孔，通過螺栓與前輪相連接，再一端的端頭設有孔，通過旋轉軸與裝設有彈簧部件的萬向節相連接。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的搖擺架為牛頭型一體成型結構，在車頭主體的前上方形成設有向上的固定板，中間形成設有凸臺，在該凸臺上形成設有向上突伸的連接臂，后端形成設有支撐平臺。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的彈簧部件，其包括螺桿，該螺桿的兩端分別設有左右螺紋孔，萬向節分別裝設在左右螺紋孔中，螺桿穿過中間設有的凸臺，通過萬向節與左右搖擺架相連接，在螺桿上穿設有彈簧。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的后車頭機構，其由左右搖擺架、后車頭主體及彈簧部件組成；該后車頭主體的后端分為兩叉型，分別與左右搖擺架的一端相連接，后車頭主體的前端與底板相連接，后端與剎車機構相連接。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的后車頭機構頂端為圓弧型，后端設有支撐平臺，后車頭主體的后下端設有向下凸起。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的剎車機構，其由剎車板、剎車傳動軸、剎車支架、回位彈簧及剎車片所組成，其中，剎車板固定在后車頭主體的圓弧型面上，剎車片設置在后車頭主體的最下方，剎車片上設有二個孔，其中一個孔通過螺栓與后車頭主體連接，另一孔中穿設剎車傳動軸，通過該剎車傳動軸與固接在剎車傳動軸上的剎車片相連接。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的剎車片是由一種軟性高耐磨材料制成，其表面設有花紋。

前述的四輪搖擺滑板車，其中所述的折疊機構，其由折疊上連桿、折疊下連桿及彈簧所組成；該折疊下連桿開設有溝槽，折疊上連桿的下端設有連接臂，折疊上連桿的連接臂插設入折疊下連桿的溝槽中；折疊上連桿的一面設有錐孔，折疊下連桿上的錐銷插設入錐孔中，且該錐銷上套裝設有彈簧。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和積極效果。由以上技術方案可知：

1、本實用新型四輪搖擺滑板車，由于采用四個方向的擺向，使其操作更加靈活，收折更加快速、方便。

2、本實用新型的前后輪同時具有轉向功能，所以轉向特別靈活，轉向半徑較小，可在較窄小的場地運動。