[實用新型]發動機自動緊急停車裝置

無效

• 申請號: 01202134.2
• 申請日: 2001-02-15
• 公開（公告）號: CN2463251Y
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發明（設計）人: 黃日明
• 申請（專利權）人: 黃日明
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 北京萬科園專利事務所
• 代理人: 張亞軍,樊炳章

本實用新型涉及一種發動機自動緊急停車裝置。

現在，監控發動機潤滑油系統工作情況是否正常依靠機油壓力表或機油報警裝置的顯示或指示。其缺點是當潤滑系統的一些零件磨損，例如機油泵老化磨損、機油管接頭螺栓斷裂、松脫而產生欠壓或突發性的無油以及操作失誤等，不易及時采取措施，往往釀成機械事故，造成嚴重的經濟損失。

本實用新型的目的是為克服上述不足之處而設計一種由閥體、柱塞、柱塞桿和彈簧等主要件組成的發動機自動緊急停車裝置。在發動機運轉中當發生負壓或無潤滑油時能立即自動停車，避免事故。

本實用新型的內容：

一種發動機自動緊急停車裝置，其特征在于：柱塞閥閥體內裝有柱塞、柱塞桿和彈簧，柱塞桿與柱塞連為一體，彈簧套裝在柱塞桿上，閥體的一端設觸點腔，觸點腔內設有動觸點和兩個定觸點，柱塞桿穿過閥體與觸點腔間的墻壁并在柱塞桿端部設有連通兩觸點的動觸點；閥體的另一端裝有連通潤滑油的管接頭。

在柱塞桿的端部設有控制油泵油門啟閉的斷油拉桿。

柱塞桿端部設有與油門活套對應的油門鎖定活套，油門定位活套和油門鎖定活套套裝于固定在閥體上的、支桿上。

本實用新型的優點：發動機工作中在發動機自動緊急停車裝置的柱塞被潤滑油推動，柱塞桿帶動開關件接通油門或點火線圈。例如，對汽油機來說，柱塞桿帶動電源開關的動觸點與兩個定觸點接觸，接通點火的高壓線圈，維持發動機的正常運轉。當無潤滑油時柱塞在彈簧力的作用下迅速復位，柱塞桿帶動動觸點脫離兩個定觸點，點火的高壓線圈斷電，發動機立即停止，避免了事故。另外本實用新型結構簡單，容易制造，成本較低。

附圖說明：

圖1為實施例1的結構示意圖；

圖2為實施例2的結構示意圖；

圖3為實施例3的結構示意圖；

圖4為圖3中的鎖定活套示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為定位活套的結構示意圖；

圖7為圖6的俯視圖。

下而結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例1，為用于汽油發動機的發動機自動緊急停車裝置(圖1)，該裝置由閥體1、彈簧2、柱塞桿3、柱塞4、油管接頭5、觸點腔6、定觸點7和動觸點8組成，潤滑油經油管和油管接頭進入閥體推動柱塞移動并壓縮彈簧，柱塞桿帶動動觸點與兩個定觸點接觸，接通點火的高壓線圈，使發動機工作，正常運轉。當發動機沒有潤滑油時，彈簧力使柱塞回位，柱塞桿帶動動觸點脫離兩個定觸點，點火的高壓線圈斷電，發動機立即停止，避免發生事故。

實施例2，為用于柴油汽車的發動機自動緊急停車裝置(圖2)，該裝置由閥體1、彈簧2、柱塞桿3、柱塞4、油管12、油管接頭螺栓9及斷油拉桿10組成。斷油拉桿的一端與柱塞桿外端鉸接，斷油拉桿的另一端與柴油泵11的油門連接。發動機運轉時，潤滑油推動柱塞并壓縮彈簧，柱塞桿帶動斷油拉桿使供油裝置開啟(圖中過虛線位置)供油。當無潤滑油時，彈簧力使柱塞回位，柱塞桿帶動斷油拉桿復位，柴油泵的供油裝置關閉。發動機馬上停止，保護了發動機。

實施例3，為用于柴油發動機組或船用發動機組的發動機自動緊急停車裝置(圖3、圖4、圖5、圖6圖7)，該裝置由閥體1、彈簧2、柱塞桿3、柱塞4、油管12、油管接頭螺栓9、支桿17、油門鎖定活套13和油門定位活套14組成，油門鎖定活套固定在柱塞桿的外端；支桿裝于油門鎖定活套及油門定位活套中并與閥體固定。發動機運轉時，潤滑油推動柱塞，柱塞桿帶動油門鎖定活套移向油門定位活套，油門鎖定活套的端鍵15嵌入油門定位活套的凹槽16中，油門供油。當無潤滑油時，柱塞在彈簧力的作用下運動，柱塞桿帶動油門鎖定活套脫離油門定位活套，油門關閉，發動機立即停車，可靠的保護了發動機。發動機組啟動時，由人工操作手置起動操作桿18使油門定位活套與油門鎖定活套接合，就可開啟油門。