[實用新型]腳踏式傘翼直升飛機

無效

• 申請號: 01201598.9
• 申請日: 2001-01-19
• 公開（公告）號: CN2466048Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發明（設計）人: 劉連啟
• 申請（專利權）人: 劉連啟
• 主分類號: B64C31/04
• 分類號: B64C31/04
• 代理公司: 北京萬科園專利事務所
• 代理人: 張亞軍,樊炳章

本實用新型涉及一種腳踏式傘翼直升飛機。

滑翔機、滑翔傘是航空愛好者、體育愛好者喜愛的滑翔機具。它們依靠距地面一定的高度進行滑翔或是在動力機驅動下飛行一段時間后關機滑翔，富有趣味。但它依賴于滑翔前所具有的高度及動力機械的驅動。所以許多人更有趣于人力機的開發研制。例如美國人曾設制了達·芬奇III號人力直升機，該直升機上端設有螺旋漿，螺旋漿軸經傳動機構與鏈輪相連，鏈輪的兩側設有腳踏，兩支腳踩動腳踏通過鏈傳動機構和其傳動機構就能帶動螺旋漿旋轉，但其飛行高度及空留時間太小。

本實用新型的目的是設計一種由傘翼、附翼、腳踏和傳動機構組成的用于滑翔的腳踏式傘翼直升飛機。

本實用新型內容：一種腳踏式傘翼直升飛機，其特征在于：該機旋轉的傘翼固定在主軸上，固定管套與主軸、轉動管套間各設有軸承；固定管套裝于機座上，轉動管套與附翼、舵把連接在一起，腳踏裝置經傳動機構帶動主軸旋轉；傘翼的連接環上設有主輔和從輔，傘緣的錐角小于傘翼的錐角；附翼的上、下面各設有控制飛行方向的導向舵，附翼經連桿與舵把連接；腳踏通過鏈傳動機構帶動與從動鏈輪同軸的大齒輪，大齒輪與主軸下端的小齒輪嚙合。傘翼用高強度輕質合金制造和用高強度纖維布制造。

本實用新型優點：

1，腳踏式傘翼直升飛機的傘翼旋轉產生了加速、加壓的空氣作為起升的動力，提升機體，而傘翼又具有降落傘的作用。所以它能安全平穩的滑翔飛行。

2.傘翼的主輔與相鄰的從輔間和相鄰的從輔之間構成斜向風道，斜向風道的橫截面內大外小；傘沿比傘翼進一步下傾，所以能產生很大的提升力。

附圖說明：

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為傘翼各構件連接示意圖。

圖3為主輔結構示意圖。

圖4為從輔結構示意圖。

圖5為腳踏及傳動機構示意圖。

圖6為支撐架部分結構示意圖。

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

腳踏式傘翼直升飛機(圖1)由傘翼1、主軸2、固定管套3、轉動管套4、附翼5、腳踏(裝置)8、傳動機構9和機座10組成。傘翼固定在主軸上，主軸裝于固定管套里，兩者間裝有滾動軸承；固定管套下端安裝在機座上，轉動管套套裝于固定管套上，兩者間也裝有滾動軸承；轉動管套上經兩個萬向接分別與附翼5、舵把連接，附翼與舵把間經兩個連桿11連接，駕駛人員操縱舵把能變換角度或傾斜度可控制直升飛機的飛行方向。腳踏8經鏈傳動機構12、齒輪傳動機構13(圖5)把動力傳給主軸帶動傘翼旋轉。傘翼上、下表層設有高強度纖維布，也可用高強度輕質合金。傘翼由星形連接架14、主輔15、從輔16、傘緣17、支承架19和兩個連接環18組成。一個連接環與星形支架內接并固定；該連接環上均勻的設有六個主輔，兩相鄰主輔間設有三個從輔，主輔的上肋與連接環在兩點上固定，從輔的上端部也與該連接環固定，主輔、從輔的下端與另一個位于下面的連接環固定。所述下面的連接環與裝于主軸上的支承架固定。主輔與相鄰的從輔間及相鄰的從輔之間形成里邊截面大、外端截面小的風流通過的斜向風道。傘緣15裝于主輔、從輔外端，其錐角小于傘翼錐角10°-30°，以增加氣流產生的起升力。駕駛人員坐在設于機座的椅子7上，雙腳踩動腳踏、驅動傘翼高速旋轉，產生強大的起升力；同時駕駛人員手扶舵把，掌握飛行方向，腳踏式傘翼直升機即可平穩的滑翔飛行。本實用新型同載人氣球、熱氣球、滑翔機、滑翔傘一樣是很好的飛行器具，腳踏式傘翼直升飛機既能鍛練身體又富于情趣。