[實用新型]自行車變速握把

無效

• 申請號: 01201562.8
• 申請日: 2001-01-18
• 公開（公告）號: CN2464625Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發明（設計）人: 陳柏誠
• 申請（專利權）人: 陳柏誠
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 北京清亦華專利事務所
• 代理人: 廖元秋

本實用新型屬于自行車設計領域，尤其涉及一種由一曲柄、主動鋼絲、控速鋼絲所組成的變速握把。

目前一般具有變速效果的自行車變速裝置各有所不同，而無論是自動變速或手動變速等各式裝置，其變速的基本原理均是藉由控速鋼絲長度的變化來改變及控制自行車齒鏈與踏板齒盤組間的相對位置(踏板齒盤齒數愈多，其后輪轉速愈快)，而綜觀目前市面上所銷售的自行車，其所擁有的變速裝置，當使用時其騎士均需特地將手移離把手作變速的調整動作，雖是短暫的將手臂移離握把處，但期間易造成車身平衡差、抖動，甚至造成傾倒摔跌等情況，因此若有一變速裝置除能達到其變速的效果，雖騎士可直接于握把上作變速的動作，將能予所有自行車騎士一更安全且更方便的選擇，而本發明人也開發設計出一自行車握把式變速裝置，雖已可解決上述的各項問題，但本發明人仍不以此為滿足，特再開發設計利用其它各式的組件所為之變速握把，期將握把式變速裝置能愈改良愈趨完善。

本實用新型的目的在于提出一種握把本體、曲柄、主動鋼絲和控速鋼絲所組成的自行車變速握把，它可準確地控制速度級數的改變而無跳速的情況發生，同時由于變速裝置設在握把上，因此可作直接變速動作，無需將手移開或改變手握姿勢，因此可避免因變速而造成的危險，從而解決了現有技術所存在的問題。

本實用新型所采用的技術方案在于，其變速握把是裝設于自行車的把手上，藉以可直接由把手上控制自行車的變速段數，該變速握把主要是在握把本體上裝設一曲柄，而該曲柄的一端是與一主動鋼絲相結合，又曲柄的中央段則另接設一控速鋼絲，通過該主動鋼絲的控制拉動曲柄，進而同步帶動控制控速鋼絲，如此藉由控速鋼絲長度的變化達到轉換自行車速度段數，又前述的主動鋼絲的一端是固定于曲柄之上，而其另端則固定于變速握把末端的轉套上。

本實用新型的優點在于：

一、通過本實用新型的實施，可將其零件數量降至最低，且主控元件(曲柄)或其它元件均不易損壞，可大幅提高其整體的妥善率，縱遇強力的撞擊仍可繼續操作使用。

二、本實用新型是利用轉套上的卡簧、滑桿與本體上的齒片達到定位變速的效果，因此可更準確的控制速度級數的改變，而無跳速的事情發生。

三、由于本實用新型的變速裝置是直接裝設在自行車的握把上，因此可避免騎士因變速而造成的危險。

四、通過本實用新型的實施除可適用于各種段數變化的自行車上外，其也可于騎士以DIY的方式自行安裝。

五、由于本實用新型的變速握把是直接裝設在自行車的握把上，因此騎士僅需利用手部虎口，即直接為變速的動作，需無需將手移開或改變騎車手握姿勢及習慣。

圖1為本實用新型的立體實施視圖。

圖2為本實用新型的立體分解視圖。

圖3為本實用新型的動作示意圖一。

圖4為本實用新型的動作示意圖二。

圖5為本實用新型的動作示意圖三。

圖6為本實用新型的動作示意圖四。

現在結合上述各附圖來進一步說明本實用新型的較佳具體實施例。

如圖1和圖2所示的是本實用新型的立體實施圖及立體分解圖，其圖中揭示本實用新型的一種自行車變速握把1，它主要是裝設于自行車的把手上，藉以可直接由把手上控制自行車的變速段數，至于本實用新型的變速握把，主要是在握把本體11上裝設一曲柄111，而該曲柄111的一端主要是軸設固定于本體11上，而其曲柄111的另端則與一主動鋼絲121相結合，當使用者將其轉套12轉動時，其主動鋼絲121即被拉動，進而帶動曲柄111使曲柄111呈回轉狀態，進而帶動曲柄111中央的控帶鋼絲112位移藉以達到其控速變速的效果。