[實用新型]用手把可驅動前進的滑板車

無效

• 申請號: 01201215.7
• 申請日: 2001-02-08
• 公開（公告）號: CN2464387Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發明（設計）人: 王明正
• 申請（專利權）人: 王明正
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 胡婉明

本實用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種利用手部操作而驅動滑板車行進的一種用手把可驅動前進的滑板車。

滑板車為目前十分受到青少年喜愛的休閑兼短程的簡易交通工具，其結構大體上是在滑板車的結構體上設有一踏板，在結構體的前方設有一往上方延伸的手把，結構體下方的前、后端則設有滾輪；使用者在使用時，將兩手握住手把，并將一只腳踏在踏板上，另一只腳則踩蹬地面，以驅動滑板車前進。

前述的傳統滑板車雖然具有隨意玩樂及操作的功能，但其驅動方式卻僅限于利用腳部踩踏地面以提供前進的動力，這樣便限制了滑板車在操作上的多樣性。

本實用新型的主要目的在于，提供一種用手把可驅動前進的滑板車。將手把設為可以往復擺動的形態，該手把可以驅動一組單向驅動齒輪組往單一方向旋轉，進而利用單向驅動齒輪組經由變速齒輪帶動滾輪旋轉，以利用手部操作通過手把而驅動滑板車行進。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

一種用手把可驅動前進的滑板車，其特征在于，滑板車本體至少設有一組單向驅動齒輪、變速齒輪組與結合有被動齒輪的滾輪，該單向驅動齒輪與該被動齒輪均嚙合于該變速齒輪組，該單向驅動齒輪與一手把相結合。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的用手把可驅動前進的滑板車，其中該單向驅動齒輪是一種齒輪驅動棘輪的單向傳動結構，并將該手把固定在該齒輪。

前述的用手把可驅動前進的滑板車，其中該單向驅動齒輪是一種棘輪驅動齒輪的單向傳動結構，并將該手把固定在該棘輪。

本實用新型可利用手部操作通過手把而驅動滑板車行進。

為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，并配合附圖詳細說明如下：

圖1是本實用新型手把驅動機構整體形態，與將手把桿固定在單向驅動齒輪組齒輪的平面視圖。

圖2是本實用新型手把驅動機構，將手把桿固定在單向驅動齒輪組的棘輪的另一實施例局部平面示意圖。

圖3是本實用新型手把驅動機構，將手把桿固定在單向驅動齒輪組棘輪，且在單向驅動齒輪組與設在滾輪的齒輪之間設置鏈條的又一實施例局部平面示意圖。

圖4是本實用新型單向驅動齒輪組的第一種實施例結構的平面示意圖。

圖5是圖4所示結構在未受力時，活動齒輪均不與內棘齒與外棘齒接觸的局部平面示意圖。

圖6是圖4所示齒輪受力后，令活動齒的兩端分別接觸于內、外棘齒的的局部平面示意圖。

圖7是本實用新型單向驅動齒輪組的第二種實施例結構的平面示意圖。

圖8是圖7所示結構在未受力時，活動齒均不與內棘齒與外棘齒接觸的局部平面示意圖。

圖9是圖7所示棘輪受力后，令活動齒的兩端分別接觸于內、外棘齒的的局部平面示意圖。

參閱圖1所示，本實用新型是在滑板車1的本體前端設有一基板61，基板61的上端延伸設有一龍骨架62，該龍骨架62設有一弧形溝槽621；該滑板車6所設的踏板分隔為兩段，且兩段踏板之間是以一樞軸64樞接，讓兩踏板之間可以轉動。滑板車6的前、后兩端分別設有一滾輪8，在前述的基板61上由下往上依序設有滾輪8、變速齒輪組與單向驅動齒輪組1。其中，位于前端滾輪的同一圓心設有一被動齒輪81；前述的變速齒輪組包括有設在相同圓心的大變速齒輪7與小變速齒輪71，并使該大變速齒輪7嚙合于被動齒輪81。

前述的單向驅動齒輪組1的結構包括有兩種實施例，其中的第一種實施例是由圖4所示，其包括有一齒輪1、一轉盤2、一棘輪3與數個活動棘齒4。其中，齒輪1的內徑具有內空間，在齒輪1的內徑環周設有數個內棘齒11。轉盤2的直徑小于前述齒輪1的內徑，且將轉盤2與齒輪1同心設于齒輪1的內徑中，轉盤2上設有數個止擋元件42。棘輪3的外徑小于轉盤2的外徑，棘輪3的外圓周設有數個外棘齒31。活動棘輪4是以樞軸41樞設于前述的轉盤2上，使得活動棘齒4可相對于轉盤2轉動，活動棘齒4具有相對稱的第一端部411與第二端部412，在活動棘齒4的第二端部412與前述的其中一內棘齒11之間連設有彈簧5。

借由前述的結構，當齒輪1未受力而處于靜止狀態時，如圖5所示，活動棘齒4會因為受到彈簧5的彈力牽掣而轉動，直到活動棘齒4的側邊被止擋元件42阻擋后停止，此時的活動棘輪4的第一、二端部411、412均不接觸到外棘齒31與內棘齒11，因而棘輪3可以無摩擦且無噪音地自由旋轉。又，如果齒輪1受到驅動而順時針方向(反向)旋轉時，直狀的彈簧5會直接推動活動棘齒4而使轉盤2也順時針旋轉，因而棘輪3也可以無摩擦且無噪音地自由旋轉。