[實用新型]車輛頂架固定裝置

無效

• 申請號: 01200871.0
• 申請日: 2001-02-15
• 公開（公告）號: CN2473019Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 周寧坤
• 申請（專利權）人: 周寧坤
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08;B60J7/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 朱黎光,張占榜

本實用新型涉及車輛頂架，尤指一種車輛頂架固定裝置。

目前，由于人們愈來愈多地重視戶外休閑活動，車輛已由單純功能性的代步交通工具，進而成為重要代步兼具載運的休閑交通工具，而一般的車輛固然都具有后行李箱，可以載運行李，可是由于車輛行李箱的空間過于狹窄，導致大型的物品、行李或欲載運的東西太多時，車輛的行李箱根本無法載運，因此乃有業者在多年前就開發出固定在車頂上方的頂架，使行李或物品可置放在頂架上而方便載運，而頂架架設在車頂的結構方法種類眾多，諸如臺灣公告編號第326190、286706、216997、169610、151292、139137、134797及118805號等等專利，當然上述各專利都各具有其特色，但無論其結構如何，上述各設計都具有下列的共同缺點：

1.一般架設頂架的裝置，其結構復雜、制造成本高、各零組件之間的裝組不易且較為困難，所以一般都是在制造者將部份或全部的零組件組裝好后，再銷售給使用者或安裝者使用，所以較不符合DIY(自己動手做)的條件。

2.通常架設頂架的裝置，其一種產品所能架設的高度也僅限于一種規格的高度，而無法做調整或變化。

3.即使前述部份的專利創作，以復雜的結構方法來達成安裝架設上的操作簡單化，但一般架設完成的頂架大部分都沒有再拆卸的必要性，所以前述架設操作簡便性的設計，根本無實際實用性上的需要，只是徒增結構上的復雜性、裝配上的不易及價格高昂而不具競爭性。

本實用新型的目的在于提供一種車輛頂架固定裝置，其符合DIY的條件，結構簡單、成本低廉，組裝容易，且其架設的高度能夠調整，并易于拆卸。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種車輛頂架固定裝置，是包括頂架及數個結合在頂架周邊的固定裝置，其特征在于：固定裝置是包括一兩邊呈適當夾角的支撐座及一依附在支撐座旁側的勾扣座，并在勾扣座上穿設有緊迫螺絲，且緊迫螺絲上端勾在支撐座上；數個支撐座分布在車頂頂面邊緣上，各支撐座外側的勾扣座下端勾在車頂底面邊緣，以螺帽旋迫穿設在勾扣座的緊迫螺絲，使支撐座及勾扣座夾持固定在車頂邊緣，而使頂架藉由支撐座的支承并加以結合固定。

該勾扣座的下端設呈一稍向上的勾部，且該勾扣座的上段外側方設有至少一個水平狀的板部，所說的緊迫螺絲穿設在該板部上。

該緊迫螺絲的上端設有勾部。

該支撐座的兩邊呈不對稱的長度。

該支撐座的兩邊表面上各設有數個長透孔。

該支撐座兩邊表面設有透孔，緊迫螺絲勾掛于該透孔中。

該支撐座的兩端及勾扣座的下端勾部處各套設有軟性墊體。

由此可見，為改善上述已知頂架固定結構的各項缺點，本實用新型的架設頂架的各固定裝置，是包括兩邊呈一定夾角的支撐座，及其旁側設一下端具勾部的勾扣座，并使勾扣座上穿設有上端可勾在支撐座上的緊迫螺絲，所以由支撐座一端的下端及勾扣座下端的勾部，分別頂勾在車頂側邊邊緣的上、下方，并藉由螺帽對緊迫螺絲的旋迫，而使支撐座及勾扣座勾扣住車頂邊緣，而該頂架可架設在支撐座上，又，支撐座的兩邊是呈不對稱的長度，而可令支撐座不同邊的設計，達成了可變換頂架在不同高度架設的效果。

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型，以使能更清楚地了解本實用新型的結構特征。但是，這些詳細的敘述和所提到的實施例僅供說明用，因為在本實用新型的精神和范疇中所做的各種改變和修正對于此行業中的專業人士而言，足可從這些詳細說明中清楚得知。

圖1為本實用新型的立體構造示意圖。

圖2為本實用新型的固定裝置分解示意圖。

圖3為本實用新型的側面示意圖。

圖4為本實用新型的局部放大示意圖。

圖5為本實用新型的另一方向固定示意圖。

請參閱圖1和圖2所示，本實用新型是包含一頂架1及數個與頂架1邊緣結合的固定裝置2，其中：

一頂架1---是包括由一框架11內布設有縱、橫承架12、13，及在四周設有圍架14所構成。