[實用新型]具有自動離合功能的電動輪軸驅動裝置

無效

• 申請號: 01200519.3
• 申請日: 2001-01-15
• 公開（公告）號: CN2460439Y
• 公開（公告）日: 2001-11-21
• 發明（設計）人: 賴膺州
• 申請（專利權）人: 賴膺州
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02
• 代理公司: 北京科龍環宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨,王國權

本實用新型涉及一種輪軸的電動驅動裝置，更確切地說是涉及一種具有自動離合功能的電動輪軸驅動裝置。

基于環保、車輛堵塞、健身運動、娛樂等多方面綜合考慮的結果，傳統的完全使用人力的具有游戲、運動功能的滑板車、腳踏車及游戲車等，都有加裝充電馬達驅動裝置的發展趨勢，而使之達到延長行程距離及省力、方便、增加趣味性等積極作用。

但，綜觀目前市售的此類電動輪軸的驅動裝置，所采用的大多是以鏈條、皮帶或齒輪組等，通過所配置的與馬達軸結合的主動輪來帶動結合有輪具的從動輪的方式，或者采用最簡單的直接由馬達軸驅動結合在其側面的輪具的方式，來使輪具運轉。

此類驅動裝置，由于在輪具軸轉時，需保持輪具后方齒輪等結構的常態嚙合關系，故當馬達軸處于停止驅轉的狀態時，輪具的滑行順暢度必然受到該常態嚙合關系及馬達滯轉時的磁場重力影響，導致相對吃重的現象發生，而令使用者在推動其前進或后退時會非常吃力，頗感不便與困難。而此種現象，更由于電動馬達的蓄電池電力剩余度問題，即在電力用盡或不足又無法立即取得補充的情況下，使用者若不能比較省力、便利地對其推行，將會相對降低該滑板車、腳踏車或游戲車的適用性。

為此，在比較復雜或昂貴的車用電動馬達驅動裝置中，會在主動輪與從動輪間的嚙合傳動或脫離嚙合關系的結構上，增加一個具有離合器功能的控制機構，其作用是在未開啟使用馬達驅動電源時，仍可以使輪具具有輕力滑行的適應性。但是該種機構相對繁雜、成本費用高，且還須另外增加離合操作的延伸控制機構等，因此并不適合運用在一般個人的代步用具上，如裝設在滑板車、腳踏車或游戲車上。

本實用新型的目的是設計一種具有自動離合功能的電動輪軸驅動裝置，不必再設置離合機構，通過改進驅動結構，在馬達軸不能被驅動旋轉的情況下，使輪體的轉動前進或轉動后退，可因內段傳動齒輪組自動脫離咬合關系，而使之具有輕力滑行的效果。

實現本實用新型目的的技術方案是這樣的：一種具有自動離合功能的電動輪軸驅動裝置，其特征在于：

包括螺旋蝸桿、受動軸、斜齒輪、主動咬合盤和從動咬合盤；

所述的螺旋蝸桿定軸設置在馬達驅動軸的軸端處，作主動式驅轉；

所述的受動軸橫置在螺旋蝸桿下方，受動軸外側端鎖接著地及滾轉的輪體；

所述的斜齒輪活動套置在受動軸的內段，與所述的螺旋蝸桿形成斜齒部的涵蓋式嚙合關系，使斜齒輪在受局限的向左或向右的移進，移退行程中，均維持與螺旋蝸桿的穩定嚙合關系；????

所述的主動咬合盤同體、同軸孔地設置在所述斜齒輪的前方，主動咬合盤側面分布有環形雙向斜坡齒；

所述的從動咬合盤，鎖滯在所述的受動軸上，并位于所述主動咬合盤的前方及所述螺旋蝸桿的下方，從動咬合盤側面分布有與主動咬合盤的環形雙向斜坡齒相對且具有相反型的環形雙向斜坡齒，在主動咬合盤相對移進時，形成主動咬合盤與從動咬合盤上兩環形雙向斜坡齒間的嚙接與咬合，而使受動軸及其外側輪體可隨被螺旋蝸桿驅轉的斜齒輪、主動咬合盤作從動驅轉前進。

還包括有一前端套口或壓板，以可活動方式彈性套設或壓扣在所述主動咬合盤的盤體中段，該前端套口或壓板的后方延伸桿部套在一制止隨轉套桿上，該制止隨轉套桿設置在一固定側壁上，形成對斜齒輪的主動咬合盤直向橫移限制的彈性限位件，使斜齒輪被局限并被保持在與螺旋蝸桿嚙接、咬合的位置范圍內作左、右橫移。

所述的斜齒輪的斜齒角度與所述螺旋蝸桿的螺向角度相同，所述斜齒輪的齒面寬度略大于所述螺旋蝸桿的軸寬，而可形成斜齒輪與螺旋蝸桿的涵蓋式嚙合關系。

所述的螺旋蝸桿，是以其后方端與所述馬達的驅動軸軸端接設的。

所述的著地與滾轉的輪體鎖接在所述受動軸的一外側端或兩外側端。

本實用新型的一種具有自動離合功能的電動輪軸驅動裝置，在螺旋蝸桿被馬達驅轉時，斜齒輪即先被撥動橫向移進，而使主動咬合盤與從動咬合盤間完成嚙接與咬合，使輪體被驅轉前進；而當螺旋蝸桿不被馬達驅轉時，輪體的轉進或轉退，則由從動咬合盤的雙向斜坡齒，以側向推力反推主動咬合盤橫向移退，形成主動咬合盤與從動咬合盤間的脫離嚙接與咬合的狀態，使輪體不受馬達或齒輪咬滯的影響，達到輕力滑行的效果。