[發(fā)明專(zhuān)利]渦旋式壓縮機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01144940.3
• 申請(qǐng)日: 2001-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1360152A
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 上田元彥;久永滋;井上孝;松田三起夫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類(lèi)號(hào): F04C18/02
• 分類(lèi)號(hào): F04C18/02
• 代理公司: 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 劉曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于壓縮汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑的容積式壓縮機(jī)，特別涉及一種渦旋式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)中，例如，對(duì)于結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕而且廉價(jià)的制冷壓縮機(jī)的需求以及通常用來(lái)傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力的電磁離合器價(jià)格昂貴、體積大且笨重的事實(shí)已經(jīng)產(chǎn)生了對(duì)一種無(wú)需電磁離合器的新型壓縮機(jī)的需求。為了滿(mǎn)足這種需求，在實(shí)踐中已經(jīng)使用了旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)，其中通過(guò)改變旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾斜度，這種壓縮機(jī)的排量可以從100％變到0％。盡管如此，依然不得不實(shí)現(xiàn)一種排量可以降低到0％的渦旋式壓縮機(jī)。

為了去掉安裝在渦旋式壓縮機(jī)上的電磁離合器，有必要使得渦旋式壓縮機(jī)能夠在0％的排量下以基本相同的方式運(yùn)轉(zhuǎn)以便將其排量降低為零，即就好象一方面電磁離合器分離而另一方面運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力損失減小到對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃料成本不產(chǎn)生負(fù)面影響一樣。

為了解決該問(wèn)題，在現(xiàn)有技術(shù)中，在日本待審專(zhuān)利JP5-231353中公開(kāi)的變量式渦旋制冷壓縮機(jī)已經(jīng)提了出來(lái)。在該壓縮機(jī)中，固定渦旋件和可動(dòng)渦旋件之間形成的壓縮室與位于低壓側(cè)的吸入室之間設(shè)有一個(gè)旁路，并通過(guò)利用梭閥或類(lèi)似的閥來(lái)開(kāi)啟/關(guān)閉該旁路而改變排量。由于壓縮后的制冷劑在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)完全返回到吸入室，因此很難獲得0％的排量。

在一種所謂的組合系統(tǒng)中，既具有起始于壓縮室的旁路也具有起始于排放室的旁路，其中壓縮的制冷劑集中在該排放室中，就象日本待審專(zhuān)利JP4-179887中公開(kāi)的渦旋壓縮機(jī)一樣，在這種系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生下列問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，在以0％的排量運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，全部壓縮的制冷劑都會(huì)從排放室返回到吸入室，并且可動(dòng)渦旋件的公轉(zhuǎn)半徑不變，從而0％排量的運(yùn)轉(zhuǎn)保持和100％排量的運(yùn)轉(zhuǎn)一樣。因此，在0％排量下滑動(dòng)部件的摩擦和在100％排量下的摩擦一樣大，且在0％排量下的動(dòng)力損失就會(huì)增加到不可忽視的程度。

而且，在日本待審專(zhuān)利JP2-252990公開(kāi)的渦旋壓縮機(jī)中，不僅可動(dòng)渦旋件可以運(yùn)動(dòng)，而且固定渦旋件也可以相對(duì)可動(dòng)渦旋件運(yùn)動(dòng)，而且可以將曲柄的半徑制成可變的以便確保可動(dòng)渦旋件和固定渦旋件光滑接觸。然而，在其中固定渦旋件和可動(dòng)渦旋件一樣旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生了使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化和使壓縮機(jī)整體體積較大的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是采用一種新穎的裝置消除現(xiàn)有技術(shù)的前述問(wèn)題，并提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕且價(jià)格便宜的渦旋壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)不但省去了電磁離合器，而且通過(guò)實(shí)現(xiàn)完全0％排量運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力損失在0％排量運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最小。

根據(jù)本發(fā)明，作為解決上述問(wèn)題的方式，提供一種渦旋壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括：軸頸支承著驅(qū)動(dòng)軸的殼體；固定渦旋件，該固定渦旋件包括固定在該殼體上的端板和圍繞著驅(qū)動(dòng)軸中心軸線的螺旋葉片；可動(dòng)渦旋件，該可動(dòng)渦旋件包括端板和螺旋葉片，該端板和螺旋葉片通過(guò)與固定渦旋件上的螺旋葉片和端板配合而形成多個(gè)壓縮室，該可動(dòng)渦旋件能夠繞驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線公轉(zhuǎn)；從動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)，該從動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)插入驅(qū)動(dòng)軸和可動(dòng)渦旋件之間用于通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸使可動(dòng)渦旋件公轉(zhuǎn)并使得可動(dòng)渦旋件的公轉(zhuǎn)半徑以無(wú)級(jí)變化的方式向下基本上變?yōu)榱悖粚?dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔可選擇地形成在可動(dòng)渦旋件和殼體其中的一個(gè)上，并其具有傾斜表面，該傾斜表面沿驅(qū)動(dòng)軸中心軸線的深度在徑向方向變化；柱塞，該柱塞可選擇地被支承在可動(dòng)渦旋件和殼體中的沒(méi)有導(dǎo)向孔的其中一個(gè)上，且該柱塞適于向?qū)蚩淄七M(jìn)并從導(dǎo)向孔退出，由此呈現(xiàn)與導(dǎo)向孔配合的位置和與導(dǎo)向孔脫離配合的位置中的其中選擇的一個(gè)位置；以及運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置，該運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置用于控制柱塞沿驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線前進(jìn)和后退。

本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)包括從動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)，該從動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)插入驅(qū)動(dòng)軸和可動(dòng)渦旋件之間，用于使可動(dòng)渦旋件的公轉(zhuǎn)半徑以無(wú)級(jí)變化的方式基本上減小為零，其中，可動(dòng)渦旋件和殼體中的其中一個(gè)上形成有導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔具有傾斜表面，該傾斜表面沿驅(qū)動(dòng)軸中心軸線的深度在徑向方向上變化；并且可動(dòng)渦旋件和殼體中沒(méi)有形成導(dǎo)向孔的另一個(gè)支撐著柱塞，該柱塞適于向著導(dǎo)向孔移動(dòng)和遠(yuǎn)離導(dǎo)向孔移動(dòng)，從而選擇一個(gè)位置以便與導(dǎo)向孔配合或不配合。該柱塞由控制裝置控制以便沿驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線前進(jìn)和后退。