[發明專利]彈性體履帶板的芯骨

無效

• 申請號: 01143652.2
• 申請日: 2001-10-02
• 公開（公告）號: CN1350951A
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: 渡辺裕明;堀一俊;八十島一夫
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: B62D55/20
• 分類號: B62D55/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 楊梧,馬高平

???????????????????????????技術領域

本發明涉及埋設在彈性體履帶板的彈性體中的芯骨，該彈性體履帶板用于工程機械等的環狀橡膠履帶。

???????????????????????????背景技術

以往，在液壓挖掘機等工程機械及履帶式輸送車輛等工業車輛中，廣泛使用了環狀橡膠履帶，其是通過一對鉸接環及連接銷、沿周向以規定間隔安裝在橡膠等彈性體中埋設了芯骨的彈性體履帶板而構成的。

作為這種彈性體履帶板的第1種現有技術，公知的有例如圖11所示的彈性體履帶板。在圖11中，彈性體履帶板20具有橡膠等彈性體22和埋設在彈性體22中的芯骨21。芯骨21以規定形狀切斷使用了軋材，其履帶寬度方向的兩個端部向非接地面方向以規定角度向上傾斜(即，在圖示的左右兩個翼部)，所述履帶寬度方向的兩個端部以外的部分以側面看呈相同的斷面形狀制成。

然而，由于上述芯骨21是由切斷軋材形成的板材制成的，因此如圖11所示，除去形成有倒角的履帶寬度方向的兩個端部21a，21a，在整個部位形成相同厚度的平坦芯骨21，故其重量較重。

作為解決這一問題的第2種現有技術，具有例如在特許登錄第3033674號公報中披露的橡膠履帶用芯骨，圖12和13為在該公報中記載的芯骨的內側平面圖和其正面圖。由該公報可知，在芯骨31的左右翼部33，33的頂端形成了沿芯骨31前后方向延伸的厚壁部34，34，通過加厚所述厚壁部34，34并形成具有從表面向上凸起形狀的芯骨31能夠發揮加強肋的加強效果，通過形成這樣的加強肋，增加了芯骨強度，減輕了重量，為了在左右翼部33，33改進芯骨31和橡膠彈性體的粘接性，設置了多個孔32，32以減輕重量。

然而，在該公報中披露的橡膠履帶用芯骨中，使芯骨31的頂端部凸起高出表面而形成加強肋的增加強度的減輕芯骨重量的方法的問題在于：與芯骨31粘接的橡膠彈性體的彈性變形在前述凸起的加強肋處約束了變形自由度，使彈性應變集中而加快出現橡膠彈性體的疲勞裂紋。

另外，在芯骨31中開孔的減輕芯骨重量的方法中，具有以下問題，即由于在芯骨31的兩個翼部33，33中設有多個孔部32，32，因此會降低兩個翼部33，33的芯骨強度，或因載荷重量變形的橡膠彈性體接觸孔的邊緣而易于斷裂。

???????????????????????????發明內容

因此，本發明是著眼于在芯骨的各個部位處所必需的強度在整個部位不必相等，及芯骨通過履帶鉸接環和環鉸接銷實現整體剛性而開發的。其目的在于提供一種彈性體履帶板的芯骨，其能夠使芯骨的強度過大處變薄以減輕重量，同時，芯骨的緣部形成不從芯骨表面凸出的光滑肋加強部，從而防止彈性體的應變變形，另外即使在芯骨中開孔也能夠保證強度，同時彈性體不會由孔的緣部斷裂。

為了實現上述目的，第1發明的彈性體履帶板的芯骨具有這樣的結構，即其被埋設于通過螺栓被緊固在履帶的每一對鉸接環的彈性體履帶板的橡膠等彈性體中，其內外均為平坦表面，在所述彈性體履帶板的芯骨中，在履帶寬度方向的左右翼部的非接地面側形成大致倒梯形的凹部。

根據第1發明，由于在芯骨的左右翼部形成了凹部，因此能夠減輕重量，降低制造成本。并且，由于左右翼部的接地面側保持平坦表面，在非接地面側形成了上述凹部，因此，芯骨的接地面側不會形成應力集中的形狀，從而可大幅度地提高耐久性。并且，在上述凹部的外周部，由于在履帶前后方向的兩個端部沿履帶寬度方向留有非凹部(具有與凹部形成前相同的厚度及強度)，因此可確保必要的強度。而且，從平坦表面的非凹部至凹部的表面形成了大致梯形的平緩表面，因此不僅能夠提高與彈性體的粘接強度，而且能夠避免彈性應變的集中。

第2發明具有這樣的結構，即彈性體履帶板的芯骨被埋設于通過螺栓被緊固在履帶的每一對鉸接環的彈性體履帶板的橡膠等彈性體中，其內外均為平坦表面，在所述彈性體履帶板的芯骨中，在履帶寬度方向的左右翼部的非接地面側形成了向頂端側開口的大致倒梯形的凹部。

根據第2發明，由于在芯骨的左右翼部的非接地面側形成向頂端部開口的凹部，因此，與第1發明的芯骨相比，可進一步減輕重量，降低制造成本。其它的作用效果與第1發明相同。

第3發明的結構為：彈性體履帶板的芯骨被埋設在通過螺栓被緊固在履帶的每一對鉸接環的彈性體履帶板的橡膠等彈性體中，其內外均為平坦表面，在所述彈性體履帶板的芯骨中，在履帶寬度方向的中央部，形成大致倒梯形的凹部。