[發(fā)明專利]充氣輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01143301.9
• 申請日: 2001-12-19
• 公開（公告）號: CN1359810A
• 公開（公告）日: 2002-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 松本忠雄
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉志平

技術領域

本發(fā)明設計一種充氣輪胎，更具體來講，本發(fā)明設計一種胎面結(jié)構(gòu)，這種胎面結(jié)構(gòu)能抑制寬周向溝紋中的空氣共鳴。

背景技術

在具有寬周向溝紋—尤其是大致上為直溝紋的充氣輪胎中，在與輪胎膠面接觸的地面處，該寬周向溝紋在輪胎和路面之間形成了一個開口空氣管道。這樣的管道在行駛過程中易于產(chǎn)生共鳴。如果共鳴的基頻在1000左右，而人耳對該頻段是最敏感的，這樣，就會增大輪胎的行駛噪音。如果減小溝紋的寬度，就可以防止共鳴的發(fā)生。但這樣就不能達到設置寬溝紋的主要目的—即增強排水能力。

因而，本發(fā)明的目的是設計一種充氣輪胎，對于這種輪胎，在不降低輪胎防濕滑性能的條件下，能降低由氣管共鳴而產(chǎn)生的輪胎噪音。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，一種充氣輪胎包括：

一個胎面部分，其上設置了至少一條寬周向溝紋；

所說寬周向溝紋在輪胎的環(huán)周方向上連續(xù)延伸，其溝紋寬度GW不小于輪胎接地寬度TW的5％；

在寬周向溝紋的溝紋底部中設置了一個溝底肋；

溝底肋沿寬周向溝紋的整個長度連續(xù)地延伸；

溝底肋的高度Hr在0.5毫米到3.0毫米范圍內(nèi)，其基部寬度Wr是溝紋寬度GW的10％到30％之間；以及

在溝底肋的頂面上設置了一個小槽，其深度Dr要小于溝底肋的高度Hr。

附圖說明

下文將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實施例作詳細的描述。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的展平的俯視圖；

圖2是一個寬周向溝紋放大的軸測視圖，表示了溝底肋的一種形式；

圖3是對寬周向溝紋的截面視圖；

圖4是對另一種形式溝底肋的放大截面視圖；

圖5是對寬周向溝紋的放大的俯視圖，圖中表示了刻痕部分。

具體實施方式

根據(jù)本發(fā)明，一個充氣輪胎包括一個胎面部分1、一對軸向分開的胎緣部分、一對胎側(cè)壁部分、一個延伸在兩胎緣部分之間的簾布層、以及一個增強胎面的帶束層，其如通常那樣布置在簾布層輪周部分的徑向外側(cè)。

在該實施例中，該充氣輪胎是一個用在諸如微面車等旅行車上的子午線輪胎。

在圖1中，胎面部分1位于輪胎中位線C和外側(cè)胎面翹邊Eo之間的半邊部分Yo、與胎面部分1位于輪胎中位線C和內(nèi)側(cè)胎面翹邊Ei之間的半邊部分Yi是具有不同輪胎花紋的。此處，“內(nèi)側(cè)”和“外側(cè)”是與輪胎在車輛上的應用有關的，其中的外半部分Yo和內(nèi)半部分Yi分別位于車輛的外側(cè)和內(nèi)側(cè)。另外，胎面花紋的排布形成了一個具有定向性的胎面花紋。

此處，上述的胎面翹邊Ei和Eo是輪胎在標稱載荷條件下形成的接地區(qū)域Ts的軸向邊緣，在其中的標稱載荷條件下，輪胎被安裝到一個標準輪輞上，并充入標準氣壓，然后以標準載荷加載。其中的標準輪輞是指在JATMA中規(guī)定的“標準輪輞”、ETRTO中規(guī)定的“測量輪輞”、TRA規(guī)定的“設計輪輞”、或類似的基準輪輞。其中的標準壓力是指JATMA規(guī)定的“最大氣壓”、ETRTO中規(guī)定的“充氣壓力”、TRA的“在各種冷充氣氣壓下的輪胎的載荷極限”表格中給出的最大壓力，或者是類似的其它標準壓力。標準載荷是指JATMA中定義的“最大負載能力”、ETRTO中的“負載能力”、TRA上述表格中給出的最大數(shù)，或類似的載荷標準。胎面寬度Tw定義為胎面翹邊Ei和Eo之間的軸向距離。

在圖1中，在胎面的內(nèi)半部分Yi上，靠近輪胎中位線C設置了一條寬周向溝紋3A，且在胎面內(nèi)側(cè)翹邊Ei那一側(cè)設置了一條窄縱向花溝紋3B。縱向花溝紋3A和3B被制成基本為直槽，以具有良好的排水性，從而改善輪胎在濕路上的性能。

但在胎面外半部分Yo上則未設置這樣的縱向花溝紋3A、3B。

在縱向花溝紋3A和3B之間，布置了橫向溝紋4，這樣就形成了環(huán)周的一行膠塊。橫向溝紋4斜向相同的方向，并略有彎曲。從而，膠塊的形成基本上為平行四邊形，該四邊形的周向長度要大于其橫向?qū)挾取?/p>

在縱向花溝紋3B和胎面內(nèi)側(cè)翹邊Ei之間的部分形成了一條周向連續(xù)的膠肋。

在另一方面，胎面外半部分Yo則被橫向溝紋5A和5B切斷，其中的橫向溝紋5A、5B從寬周向溝紋3A延伸向胎面外側(cè)翹邊Eo，其中的溝紋5A在朝向胎面外側(cè)翹邊Eo的方向上逐漸變窄，而溝紋5B則在朝向胎面外側(cè)翹邊Eo的方向上逐漸變寬，且它們在輪胎的環(huán)周方向上是交替布置的。橫向溝紋5A、5B也斜向相同的方向，并略微彎曲。它們的傾斜方向與橫向溝紋4的斜向相同，但彎曲方向則相反。橫向溝紋5與橫向溝紋4對齊。