[發(fā)明專利]油煙不觸及電扇的中心射流式綠色單體分體兩用吸油煙機(jī)

無效

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• 申請日: 2001-09-18
• 公開（公告）號: CN1358962A
• 公開（公告）日: 2002-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權(quán)）人: 梁嘉麟
• 主分類號: F24C15/20
• 分類號: F24C15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及廚房吸油煙機(jī)的技術(shù)。

目前，傳統(tǒng)機(jī)型從結(jié)構(gòu)上看，都是采用吸排油煙通道內(nèi)的電扇直接吸油煙的方法設(shè)計的，其不足是：清洗難，特別是對電扇的油污染而造成的清洗難問題，以及由此而引發(fā)的連帶問題(扇葉粘油后失衡而噪聲加大和吸風(fēng)量減少)，是最令人煩惱和需要解決的問題。國外當(dāng)前的最新機(jī)型設(shè)計是增設(shè)了油煙過慮網(wǎng)：網(wǎng)眼小，濾效好，氣流量也小；而網(wǎng)眼大，慮效差，氣流量也大。網(wǎng)眼和氣流量難以得到統(tǒng)一，盡管國外有些型號吸排油煙機(jī)的電扇功率增已至250瓦，但仍然不能有效地解決電扇被油污和清洗難的問題。

為另辟途徑徹底解決上述難題，ZL01102828.9提出了一種試圖解決上述問題的中心射流式吸油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)型式。

本發(fā)明的目的：

主要是在中心射流式吸油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)型式基礎(chǔ)上，提出一種拓寬其應(yīng)用途徑的一機(jī)多用途(可兼顧單體型機(jī)和分體型機(jī)兩種使用方法)的整機(jī)結(jié)構(gòu)形式。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

它至少包括含有吸煙罩在內(nèi)的吸油煙部分和由離心式電扇或軸流式電扇為主體構(gòu)成的射流源部分，并且：

一.還包括至少由射流套筒和其中的射流管所構(gòu)成的射流卷吸部分：a.它直立在吸油煙部分的頂部；射流氣體是從射流管〖4〗噴出的。b.它有一個射流接口和一個在它頂部的油煙接口。

二.它的現(xiàn)場裝配使用方法；a.單體型式的使用方法：射流源部分直接與射流接口對接。b.分體型式的使用方法：射流源部分不直接與射流接口對接，而是通過射流氣源管與射流接口相連接的。

此外：

至少由射流套筒和其中的射流管所構(gòu)成的射流卷吸部分中，當(dāng)射流管的噴嘴采用錐形管口型或平直管口型時，在其噴嘴位置處的射流套筒內(nèi)壁上增設(shè)構(gòu)成縮頸環(huán)的凸起；或者不增設(shè)構(gòu)成縮頸環(huán)的凸起。當(dāng)射流管的噴嘴采用平頸喇叭型或縮頸喇叭型時，在其噴嘴位置處的射流套筒內(nèi)壁上，原則上不必增設(shè)構(gòu)成縮頸環(huán)的凸起。

射流源部分在分體使用時的安裝部位是在墻(室)的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的任意位置；當(dāng)它安裝在墻的內(nèi)側(cè)時，射流源部分為吸取室外的較冷空氣作為氣源時需利用它的氣源接口連接一射流氣源管通至墻的外側(cè)；或者不采用上述的連管方案而直接從氣源接口吸取室內(nèi)空氣作為射流氣源，以同時達(dá)到室內(nèi)空氣的置換率。當(dāng)它安裝在墻的外側(cè)時，可直接從氣源接口獲取室外較冷的空氣，并達(dá)到基本上消除它對室內(nèi)噪聲的影響。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點：

由于作為本發(fā)明射流源動力的電扇不在油煙吸排通道中，并且可以在室外，又能以室外的較冷空氣作為射流氣源，這就為從根本上解決了：

一.電扇不被油煙污染(清洗難)的問題創(chuàng)造了條件；

二.提高排油煙通道內(nèi)的煙油冷凝回收率(減輕環(huán)境污染)創(chuàng)造了條件；

三.降低(消除)電扇對室內(nèi)噪聲影響創(chuàng)造了條件。

又由于本發(fā)明一機(jī)可以作為兩種機(jī)型(兼顧單體和分體)的整機(jī)來隨意選擇使用，這就為制造單位和用戶雙方都能帶來方便又創(chuàng)造了條件。

圖1主要示意了本發(fā)明作為單體機(jī)使用的一個實施例。--圖中的虛線示意了當(dāng)射流氣源部分離體時(分體機(jī)使用狀態(tài))的又一個實施例。

圖2是圖1的K詳圖，示意了四種典型的射流管噴嘴部位的幾何形狀。

E：射流卷吸部分；R：氣源接口；P：射流接口；Q：油煙接口；1：墻；2：塑性排油煙管；3：射流套筒；4：射流管；5：射流源部分；6：吸油煙部分；7：射流氣源管；8：環(huán)形的集油槽；9：環(huán)形集油槽；10：構(gòu)成縮頸環(huán)的凸起；11：縮頸喇叭型；12：平頸喇叭型；13：平直管口型；14：錐形管口型。

本發(fā)明的射流卷吸部分〖E〗是由射流管〖4〗，以及射流套筒〖3〗和與之在油煙接口〖Q〗相連的部分管段的塑性排油煙管〖2〗構(gòu)成的。

本發(fā)明的射流工作是在順流條件下進(jìn)行的，其射流管〖4〗的噴嘴幾何形狀應(yīng)以采用縮頸喇叭型〖11〗或平頸喇叭型〖12〗為妥。--在順流條件下飛行的噴氣式飛機(jī)的射流噴嘴幾何形狀，都屬喇叭型“擴(kuò)口”類的。

本發(fā)明中以電扇為主體構(gòu)成的射流源部分〖5〗不在油煙通道內(nèi)，故不存在其中的電扇被油煙污染的問題；同時也使得油煙通道成為空洞，這為僅剩下的吸油煙工作部分〖6〗的表面清潔工作帶來了極大的方便，若再在吸油煙工作部分〖6〗中內(nèi)襯一次性適期更換的阻燃防污膜，就又能省略主要是對它內(nèi)表面的清潔工作。

油煙從被吸入油煙通道開始，至再從油煙通道中排出到墻〖1〗外的大氣中為止，在整個油煙通道運(yùn)行的過程中，沿途冷凝的煙油將順著該通道回流到它的底部的集油槽〖8〗中，并最后為位于最低位置的集油杯〖9〗所收集和暫時儲存。

本發(fā)明作為單體型機(jī)使用時：