[發明專利]便攜式通信終端和通信方法,防盜裝置、方法及系統

無效

• 申請號: 01139476.5
• 申請日: 2001-11-27
• 公開（公告）號: CN1356227A
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發明（設計）人: 小林秀行;安藤丹一;向川信一
• 申請（專利權）人: 歐姆龍株式會社
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 羅亞川

本發明所屬的技術領域

本發明涉及便攜式通信終端和通信方法，防盜裝置和防盜方法以及防盜系統，特別是涉及能夠更確實地防止車輛被盜的便攜式通信終端和通信方法，防盜裝置和防盜方法以及防盜系統。

已有技術

最近，由于頻繁地發生車輛被盜的案件，防止車輛被盜已成為全社會的要求。這種車輛防盜系統，例如，已在日本2000年的專利公報2000-52932號中揭示了。在該專利公報中提出的防盜系統，例如，具有圖1所示的構成。

車輛1具有警戒裝置11和緊急通信服務裝置12。警戒裝置11，例如，檢測出車輛1的門打開時就將它通知緊急通信服務裝置12。

將來自警戒裝置11的檢測出這種異常的信號輸入緊急通信服務裝置12，并且緊急通信服務裝置12用無線電將這種異常情況通知反應中心2。

反應中心2接到來自緊急通信服務裝置12的檢測出異常的通知時，就將它通知給車輛1的用戶的便攜式電話機3和業務基地4。因此，車輛1的用戶能夠知道在車輛1中發生了異常情況，跑向車輛1所停地方，確認是否安全。

本發明要解決的課題

可是，在這種防盜系統中，存在著因為檢測異常時，由警戒裝置11進行檢測，通過反應中心2將檢測出的異常通知便攜式電話機3或業務基地4，所以，例如，在罪犯解除了警戒裝置11的警戒模式的情形中，就不能防止車輛1被盜這樣的問題。

本發明是鑒于這種狀況，能夠更確實地防止車輛被盜的發明。

本發明的便攜式通信終端的特征是備有接入管理車輛被盜的中央裝置的接入裝置，和向中央裝置，發出登記車輛被盜管理模式的指令的指令裝置。

它進一步備有接收來自上述中央裝置的異常通報的接收裝置。

例如，這種便攜式通信終端，除了由圖2的便攜式電話機32構成外，還由PHS(Personal?Handyphone，個人手持電話機)和PDA(PersonalDigital?Assistants，個人數字助理)等構成。又，中央裝置由中央裝置33構成。進一步，車輛例如由圖2的汽車31構成，但是在這種車輛中也可以包含轎車，卡車，公共汽車，摩托車，自行車等。

接入裝置，例如，由實施圖6的步驟S1的處理的圖5的控制裝置92構成，指令裝置，例如，由實施圖6的步驟S3的處理的圖5的控制裝置92構成。

接收裝置，例如，由實施圖11的步驟S61的處理的圖5的控制裝置92構成。

本發明的通信方法的特征是包括接入管理車輛被盜的中央裝置的接入步驟，和向中央裝置，發出登記車輛被盜管理模式的指令的指令步驟。

接入步驟，例如，由圖6的步驟S1構成，指令步驟由步驟S3構成。

在本發明的便攜式通信終端和通信方法中，向中央裝置發出登記車輛被盜管理模式的指令。所以能夠確實地防止車輛被盜。

本發明的防盜裝置的特征是備有接收來自用戶的登記車輛被盜管理模式的要求的第1接收裝置，根據第1接收裝置接到的要求，登記模式的登記裝置，接收來自車輛的異常檢測信號的第2接收裝置，當上述第2接收裝置接到異常檢測信號時，判定登記在登記裝置中的模式的判定裝置，和根據判定裝置的判定結果，將異常情況通知用戶的通知裝置。

該防盜裝置能夠進一步備有以所定周期與裝載在車輛上的通信裝置通信，檢測車輛狀態的檢測裝置。

該防盜裝置，例如，能夠由圖2的中央裝置33構成。

例如，第1接收裝置由實施圖7的步驟S11的處理的圖4的中央控制裝置51構成，登記裝置由圖4的登記裝置83構成，第2接收裝置由實施圖10的步驟S41的處理的圖4的中央控制裝置51構成，判定裝置由實施圖10的步驟S42的處理的圖4的中央控制裝置51構成，通知裝置由實施圖10的步驟S43的處理的圖4的中央控制裝置51構成。

檢測裝置，例如，由實施圖10的步驟S48，S49，S50的處理的圖4的中央控制裝置51構成。

本發明的防盜方法的特征是包括接收來自用戶的登記車輛被盜管理模式的要求的第1接收步驟，根據由第1接收步驟處理接到的要求，登記模式的登記步驟，接收來自車輛的異常檢測信號的第2接收步驟，當由第2接收步驟的處理接到異常檢測信號時，判定由登記步驟的處理登記的模式的判定步驟，和根據在判定步驟處理中的判定結果，將異常情況通知用戶的通知步驟。

例如，第1接收步驟由圖7的步驟S11構成，登記步驟由圖7的步驟S17構成，第2接收步驟由圖10的步驟S41構成，判定步驟由圖10的步驟S42構成，通知步驟由圖10的步驟S43構成。