[發明專利]一種柴油低溫流動性改進劑

無效

• 申請號: 01138905.2
• 申請日: 2001-12-25
• 公開（公告）號: CN1358826A
• 公開（公告）日: 2002-07-17
• 發明（設計）人: 李鴻圖
• 申請（專利權）人: 李鴻圖
• 主分類號: C10L1/18
• 分類號: C10L1/18
• 代理公司: 沈陽利泰專利代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

(一)技術領域

本發明涉及一種柴油低溫流動性改進劑，可以有效降低柴油的凝固點和冷濾點。

(二)背景技術

柴油中都含有蠟，隨著柴油溫度降低，蠟逐漸結晶析出，柴油的粘度也逐漸增大。結晶析出的蠟相互連結形成三維網狀結構，將油吸附于其中，柴油流動性降低，甚至可完全失去流動性。

礦物油低溫流動性改進劑又稱為降凝劑。它是一類具有特殊分子結構的有機化合物。在柴油中加入降凝劑，可被蠟吸附和溶解，使蠟結晶析出時不能形成網狀結構，而只能生成微細的晶體，減少了蠟與油之間的相互作用力，使柴油在較低溫度下可保持流動性。

在冬季為了改進柴油的低溫流動性需要在柴油中加入一些煤油，這種調配冬季用柴油的方法不方便，成本高。而在柴油中加入微量的降凝劑就可以達到相同的效果，這種方法簡單易行，成本低，經濟效益顯著。

世界各大石油公司都積極研制高效低溫流動性改進劑，不斷推出新產品。中國從六十年代開始研制柴油降凝劑。

多種降凝劑已在相關文獻和專利中發表，例如美國專利3048479提出的乙烯-醋酸乙烯共聚物作為燃料油的降凝劑。美國專利4175926介紹了以乙烯-丙烯酸酯共聚物作為柴油降凝劑。美國專利4512775提出以乙烯-苯乙烯-馬來酸酐共聚物作為柴油降凝劑。

中國專利CN1199770A中提出的聚異丁烯-丙烯酸酯共聚物作為柴油降凝劑。CN1088962A提出的a-烯烴-丙烯酸酯-不飽和脂肪酸酐三元共聚物作為燃油低溫流動性改進劑等。

中國從八十年代開始生產礦物油的降凝劑，如用于潤滑油的降凝劑烷基萘(T801)和聚a-烯烴(T803)。用于柴油的降凝劑乙烯-醋酸乙烯共聚物(北京產的T1804，上海產的T1804A)等。

柴油是多種碳氫化合物的復雜混合物，由于原油產地和加工工藝不同使其成分有很大差別。柴油降凝劑對不同柴油使用效果相差很大。對催化裂化柴油和環烷基原油生產的柴油使用降凝劑效果很好，而對直餾柴油和石蠟基原油生產的柴油使用降凝劑效果很差。國產的柴油降凝劑T1804對石蠟基的直餾柴油降低凝固點效果不好，完全不能降低其冷濾點。根據國家有關標準，柴油的凝固點和冷濾點都必須達到標準的質量要求，因此研制高效柴油低溫流動性改進劑是很有意義的。

(三)發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種不僅能降低柴油的凝固點，而且能降低柴油的冷濾點的柴油低溫流動性改進劑。

采用的技術方案是：

一種柴油低溫流動性改進劑，包含乙烯-醋酸乙烯共聚物10-70％、醋酸乙烯-反丁烯二酸酯共聚物5-50％、含有羥基的脂肪酸脂1-40％、油溶性脂肪酰胺1-30％、低揮發和低黏度酯類溶劑1-40％。其中；

1、乙烯-醋酸乙烯共聚物的分子量為2000-4000，醋酸乙烯含量為30-40％。乙烯-醋酸乙烯共聚物的部分結構與蠟的分子結構相似，易于混合溶解，同時出現在結晶中心。而醋酸乙烯部分，與蠟的分子結構不同，能改變蠟的結晶規律性，破壞蠟晶體的結構，改進柴油的低溫流動性。

2、醋酸乙烯-反丁烯二酸酯共聚物的分子量為1000-70000，醋酸乙烯含量為20-40％，反丁烯二酸酯是由反丁烯二酸和脂肪醇以1∶1摩爾比反應而合成的，脂肪醇為含有八個碳至三十個碳正構或異構的脂肪醇。醋酸乙烯-反丁烯二酸酯共聚物的極性較大，與乙烯-醋酸乙烯共聚物共用可增強降凝作用。

3、含有羥基的脂肪酸酯。由含有六個碳至三十個碳正構或異構的脂肪酸與多元醇以1∶1摩爾比反應而合成的。多元醇包括二元醇、三元醇和多元醇，如乙二醇、丙二醇、丁二醇、己二醇、丙三醇、二甘醇和失水山梨醇等。羥基脂肪酸酯為油溶性極性化合物，與乙烯-醋酸乙烯共聚物共用也可增強降凝作用。

4、油溶性脂肪酰胺由含有八個碳至三十個碳正構或異構的脂肪酸與脂肪胺以1∶1摩爾比反應而合成的。這類油溶性含氮的有機物，可以增強降凝作用。加入量為1-30％。

5、低揮發性和低黏度的酯類為溶劑，溶劑的作用是調節柴油降凝劑的黏度和溶解性能。由己二酸、癸二酸、鄰苯二甲酸或對苯二甲酸與含看1-10個碳的正構或異構脂肪醇以1∶2摩爾比反應而合成的。這類酯具有低黏度和低揮發性，可有效降低柴油降凝劑的黏度并且有利于環保和安全生產。

本發明的柴油低溫流動性改進劑，制造工藝簡單，是按上述配比取乙烯-酯酸乙烯共聚物、含有羥基的脂肪酸酯，油溶性脂肪酸胺和低揮發性和低黏度的酯類溶劑，放入混合器中，加熱到80℃，攪拌混合均勻，冷卻至50℃，過濾包裝。