[發明專利]組合式開關

無效

• 申請號: 01136621.4
• 申請日: 2001-10-22
• 公開（公告）號: CN1355115A
• 公開（公告）日: 2002-06-26
• 發明（設計）人: 松本強;佐藤安廣
• 申請（專利權）人: 耐勞賜部品株式會社
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B62D15/02;B60S1/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃劍鋒

技術領域

本發明涉及一種具有檢測汽車的方向盤旋轉的轉向盤轉角傳感器的組合式開關。

背景技術

在以往，作為在組合式開關設置轉向盤轉角傳感器，有例如被揭示在日本實開昭60-111053號公報的設計。這種設計的轉向盤轉角傳感器在組合式開關的基座設置受/發光元素，在消除凸輪上設置傳感插板(sensor?board)。組合式開關由設置在轉向機柱的基座、和載設在該基座上的方向支撐桿構成。

近年的組合式開關是在組合式開關的基座上載設著安全氣囊用的旋轉連接器，并且從前述基座的左右安裝組合式開關的開關體的開關。轉向盤轉角傳感器設置在前述旋轉連接器的下面，構成轉向盤轉角傳感器的電氣線路的線路基板、外殼和電氣連接用連接器是配設在旋轉連接器的定子外殼的下面。

但是，因以往的轉向盤轉角傳感器是將線路基板、外殼和電氣連接用連接器，設置在旋轉連接器的下面與組合式開關的基座側面部，所以產生線路基板和連接器和電器配線的數量增加，而使基座周邊部位大型化的問題。

發明內容

因此，本發明的目的就在于，通過在安裝于基座的組合式開關的開關體上設置轉向盤轉角傳感器，來削減轉向盤轉角傳感器的零件數與組裝工時，且減低成本。

為了解決上述課題，本發明的汽車組合式開關，具備：安裝在轉向機柱，在左右形成凹陷的基座；安裝在前述凹陷的開關體；和檢測方向盤的操縱角度的轉向盤轉角傳感器，其特征為：

前述組合式開關具備與前述方向盤一同旋轉的轉子，

該轉子具有前述轉向盤轉角傳感器的傳感插板，

前述開關體具有檢測前述傳感插板的轉動的檢測部。

本發明的組合式開關，其特征為：

前述檢測部配設在前述開關體的方向盤中心軸側的面上。

本發明的組合式開關，其特征為：

前述基座載設著通過柔軟扁平電纜電連接方向盤側與車體側的旋轉連接器裝置，該柔軟扁平電纜卷繞在由轉子外殼和定子外殼形成的外殼內的收容空間中；

前述轉子從前述基座的下側通過前述定子外殼卡合于前述轉子外殼，在該轉子的上側部位，具有卡合于在前述轉子外殼的軸心側形成的筒部的上側軸筒部，在該轉子的下側部位具有下側軸筒部，并且在該下側軸筒部的定子外殼的下側配設前述傳感插板，在前述轉子的中央部位形成與前述定子外殼滑動連接的滑動面。

本發明的組合式開關，其特征為：

前述轉向盤轉角傳感器將前述檢測部與內設于組合式開關的前述開關體的基板。

本發明的組合式開關，其特征為：

前述基板載設著構成組合式開關的電氣線路的電氣零件、和構成轉向盤轉角傳感器的電氣線路的零件。

以下參照附圖，詳細說明本發明的最佳實施形態。

附圖說明

圖1是顯示本發明的實施形態的立體圖。

圖2是顯示本發明的實施形態的中央縱斷面圖。

圖3是顯示本發明的實施形態的刮水器沖洗開關的立體圖。

圖4是顯示本發明的實施形態的刮水器沖洗開關的平面圖。

具體實施方式

以下，根據圖1至圖4的圖面，詳細說明本發明的組合式開關。

本發明的組合式開關包括：由基座1與開關體3a、3b所組成的組合式開關3；設置在該組合式開關3的基座1的上側的旋轉連接器裝置R；在該旋轉連接器裝置R的轉子13上設置傳感插板14b，且在前述開關體3a、3b上設置檢測部14a的轉向盤轉角傳感器14。

前述組合式開關3是例如在基座1的右凹陷1I中嵌合轉向信號開關8等的開關體3a，在基座1的左凹陷1j嵌合雨刷噴水器開關8等的開關體3a所形成的。

以下，本發明的實施形態詳細敘述在車體的右側設置方向盤的右方向盤車用的組合式開關3的一個實施形態，使用在左方向盤車的情況時，通過將各構成零件成為對稱之物，即可實施。

轉向信號開關8是由開關體3a、和設置在該開關體3a上可上下左右搖動的操作桿8a所組成的。前述轉向信號開關8當在左右方向指示位置搖動操作該操作桿8a時，其取消爪8d移動到取消凸輪5c的旋轉軌跡圓內，并且使方向指示燈閃爍。

前述操作桿8a，通過配設例如照明開關的按鈕8b、霧燈的按鈕8c，且朝上下方向操作該操作桿8a，而具有通行開關與主調光器開關的功能。