[發明專利]防撞擋車器

無效

• 申請號: 01134734.1
• 申請日: 2001-11-09
• 公開（公告）號: CN1344840A
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發明（設計）人: 吳鐘鑫;錢懷鳳;張涵凌;胡孝望;陳廣輝;楊上瀅
• 申請（專利權）人: 江西方興科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種防撞擋車器，其可用于停車場及高速公路收費亭等處。

上述擋車器包括一根擋桿，該擋桿可由動力裝置驅動，并經機械和/或液壓傳動，在水平位置與直立位置之間運動。在水平位置，擋桿阻止車輛通行，在直立位置放行車輛。

背景技術

傳統的擋車器只能在一垂直平面內作上述水平位置與直立位置之間的運動。人們發現，在使用中經常出現車輛撞桿事件，這或者由于司機不謹慎，或者由于司機有意逃票造成。由于上述傳統擋車器的擋桿在水平面內相對擋車器架體完全剛性固定，即，在該水平面內沒有任何運動自由度，所以，撞桿時不僅擋桿受到損壞，而且擋桿將車輛作用在其上的力矩傳遞給支座，使支座也受到不同程度的損壞，重則整機報廢，輕則需要很長的時間和費用進行修理。

為了減小撞桿造成的損失，有人設計了一種帶抗彎彈簧的擋車器。美國專利US4227344公開了一例這樣的擋車器。圖5和圖6分別是該專利中的一俯視圖和主視圖。從這兩幅圖中可以看出，在這種擋車器中包括一抗彎彈簧形式的防撞裝置，擋桿10通過抗彎彈簧24與支座14連接。這樣，當車輛撞到擋桿10時，抗彎彈簧24使擋桿在受到一定程度的力后可以在水平面內旋轉，由于抗彎彈簧24的存在，車輛施加到擋桿上的力在支座14上產生的力矩很小，不會損壞支座14。

這種擋車器的缺點是，當擋桿被撞時，抗彎彈簧使其具有反彈力。因此，如果車輛撞桿后停車，擋桿會反彈，砸到車上，對車輛造成損壞。如果車輛闖桿逃逸，反彈后的彈簧會對人員造成嚴重的傷害。

發明的內容

本發明的目的是提供一種防撞擋車器，其可克服上述缺點，在車輛撞桿時將對支座和車輛的損壞減至最小，也不會造成人員傷害。

本發明的防撞擋車器包括一個電機、一傳動裝置、一個擋桿以及一套防撞裝置，所述防撞裝置包括一個旋臂、一個連軸臂和一個連軸塊，其中連軸臂與連軸塊一體，并與傳動軸固定連接，與該傳動軸一同旋轉，旋臂為一槽鋼，槽鋼的槽口朝向車輛駛來的方向，其尺寸適合于使連軸臂恰好放置在該槽鋼的槽內，旋臂與連軸臂在一端部由一豎直的樞軸樞軸連接，在該樞軸端，旋臂槽鋼的背板切除一部分，以使旋臂能夠相對于連軸臂繞該樞軸旋轉，擋桿為一矩形橫截面的套筒，其尺寸適合于恰好將旋臂和連軸臂套入其內，擋桿至少在套在連軸臂上的部分的朝向車輛駛來的方向的一側上強度適當減小，達到當車輛撞擊到擋桿上時該部分上這一側的擋桿套筒壁能夠撕裂的程度。

附圖描述

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行更詳細的描述。

圖1為本發明的防撞擋車器在未被車輛撞到時的俯視圖。

圖2為本發明的防撞擋車器被車輛撞到后的俯視圖。

圖3為從圖1中A-A面看去本發明的防撞擋車器的一剖面圖。

圖4為從圖1中以箭頭B表示的方向上看去本發明的防撞擋車器的一視圖。

圖5為現有技術中的一種防撞擋車器的俯視圖。

圖6為圖5所示的現有技術中的防撞擋車器的主視圖。

具體實施形式

本發明的防撞擋車器包括一擋桿10和一傳動軸4，動力裝置(未示出，例如為一電機)可以通過傳動裝置(未示出)和傳動軸帶動擋桿10在一垂直平面內的直立位置與水平位置之間旋轉，在直立位置，車輛可以通行，在水平位置，擋桿阻止車輛通行。本發明的防撞擋車器還包括防撞裝置，其包括一旋臂1、一連軸臂2和一連軸塊3，其中連軸臂2與連軸塊3一體，并與傳動軸4固定連接，隨該傳動軸一同旋轉，從圖3中可以看出，旋臂1為一槽鋼，槽鋼的槽口朝向車輛駛來的方向，其尺寸適合于使連軸臂2恰好放置在該槽鋼的槽內，從圖1、2、4中可以看出，旋臂1與連軸臂2在一端部由一豎直的樞軸5樞軸連接，從圖4中可以看出，在該樞軸端，旋臂1的槽鋼的背板切除一部分6，以使旋臂1能夠相對于連軸臂2繞樞軸5旋轉，擋桿10為一矩形橫截面的套筒，其尺寸適合于恰好將旋臂1和連軸臂2套入其內。擋桿10至少在套在連軸臂2上的部分的朝向車輛駛來的方向的一側上強度適當減小，達到當車輛撞擊到擋桿上時該部分上這一側的擋桿臂能夠撕裂的程度。

在這種擋車器安裝好后，當電機旋轉時，傳動軸4通過連軸塊3和連軸臂2帶動擋桿10和旋臂1在豎直平面內旋轉，旋轉到豎直位置時，放行車輛，旋轉到水平位置時止擋車輛，如果受到車輛的撞擊，擋桿10套在連軸臂2上的部分的一側被撕裂，如圖2所示。這時，旋臂1和擋桿10不再受到連軸臂2的約束，繞樞軸5在水平面內旋轉。這樣就減小了因車輛撞擊而傳遞到擋車器架體上的力，使擋車器的損壞減至最小。而且，由于擋桿上的上述強度減小部分，受到車輛撞擊時對車輛造成的損失也很小。由于沒有采用彈簧結構，擋桿受到撞擊后不會由于反彈而傷人。