[發明專利]無級變速器

無效

• 申請號: 01132890.8
• 申請日: 2001-09-12
• 公開（公告）號: CN1346945A
• 公開（公告）日: 2002-05-01
• 發明（設計）人: 塚田善昭;渡邊覺;中村一彥
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H15/52
• 分類號: F16H15/52
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

技術領域

本發明涉及一種通過支承與驅動旋轉件和從動旋轉件摩擦接觸的變速旋轉件的框架的移動，能從驅動旋轉件向從動旋轉件進行變速傳動的無級變速器。

背景技術

以往，這樣的無級變速器已在如日本專利公報特開平9-177920號公開了。

但是，這種無級變速器輸出旋轉件能相對自如旋轉地支承在變速器軸上同時向離開從動旋轉件的方向的移動被限制住，在輸出旋轉件和從動旋轉件之間設有調壓凸輪機構，使其由該調壓凸輪機構將扭矩從從動旋轉件傳遞到輸出旋轉件上，同時，隨著從動旋轉件和輸出旋轉件的相對旋轉，將從動旋轉件推壓到框架一側。

然而，上述日本專利公報特開平9-177920號所公開的無級變速器，由與從動旋轉件和輸出旋轉件的對置面的周向若干處相互對應分別設置的凹部和相互對應分別嵌合在成對的凹部的球體構成調壓凸輪機構。

這樣的調壓凸輪機構需要用于保持各球體的保持架，招致成本增加而且引起重量增加，也很難說是易組裝性優異。而且，由于為了實現凸輪功能，不得不將球體的直徑設計的比較大，所以，調壓凸輪機構的沿變速器軸的半徑方向的尺寸就比較大了。另外，還存在由于各球體在凹部內的不穩定而引起的產生噪音的問題。

發明內容

本發明是鑒于這種情況而提出的，其目的在于提供一種能減輕重量和降低成本且提高易組裝性、而且具備沿變速器軸的半徑方向緊湊化的調壓凸輪機構的無級變速器。

為了達到上述目的，本發明的第一方面的無級變速器包括：能輸入來自發動機的動力、能自如旋轉地支承在箱體上的變速器軸；不能相對旋轉地與該變速器軸連接的驅動旋轉件；能相對自如旋轉地支承在上述變速器軸上的從動旋轉件；能沿上述變速器軸的軸線移動的框架；具有沿以上述變速器軸的軸線為中心線的圓錐的母線的軸線、支承在上述框架上的支承軸；具有與上述驅動旋轉件相接觸的圓錐狀的第1摩擦傳動面以及與上述從動旋轉件摩擦接觸的圓錐狀的第2摩擦傳動面、能自如旋轉且能自如軸向滑動地由上述支承軸支承著的變速旋轉件；在將上述從動旋轉件夾在與上述框架之間的位置，能相對自如旋轉地支承在上述變速器軸上、且向離開上述從動旋轉件的方向的移動被限制的輸出旋轉件；能進行上述從動旋轉件和上述輸出旋轉件之間的扭矩傳遞、且能根據上述從動旋轉件和上述輸出旋轉件的相對旋轉將上述從動旋轉件推壓到上述框架一側的調壓凸輪機構，其特征是：上述調壓凸輪機構由一體地設置在上述從動旋轉件和上述輸出旋轉件之一上面、突出到另一側的突部和設置在上述從動旋轉件和上述輸出旋轉件的另一個上面、使其收容上述突部的前端部且與其接觸的凹部所構成。

根據這種結構，由于通過將一體地突設在從動旋轉件和輸出旋轉件之一上面的突部的前端部收容到設置在從動旋轉件和輸出旋轉件的另一個上面的凹部且與其接觸，而構成調壓凸輪機構，所以，與將球體介于從動旋轉件和輸出旋轉件之間的現有的形式相比，由于不需要保持架，所以不僅能降低成本和減輕重量、提高易組裝性，而且還能解決由于球體在凹部內的不穩定而引起的產生噪音的問題。而且，雖然為了實現凸輪功能，必須在某種程度上確保沿變速器軸周向的突部和凹部的尺寸，但由于在沿變速器軸的半徑方向，能使突部和凹部較小，所以，能沿變速器軸的半徑方向使調壓凸輪機構緊湊化。

另外，本發明的第二方面是，在第一方面的基礎上，其特征是：在制成將上述驅動旋轉件一側敞開的碗狀的從動旋轉件的中央，一體地設有能相對自如旋轉地由上述變速器軸支承著的圓筒狀的支承筒部，在圓筒狀的上述輸出旋轉件上設有嵌合介于該輸出旋轉件和變速器軸之間的軸承的軸承孔和使其接收上述支承筒部的輸出旋轉件一側的端部、其直徑比上述軸承孔大的收容孔，在軸承孔和收容孔之間，在設置在輸出旋轉件上的環狀的臺階部和上述支承筒部的對置面之間，構成有上述調壓凸輪機構，圍繞上述支承筒部的碟形彈簧產生將上述從動旋轉件壓靠在上述第2摩擦傳動面上的彈簧力、并設置在從動旋轉件和輸出旋轉件之間。

根據這樣的第二方面所記載的發明的結構，不僅相互之間設有調壓凸輪機構，而且使從動旋轉件和輸出旋轉件沿軸向靠近配置，能有助于無級變速器的緊湊化，且能使其將給從動旋轉件施加預加載荷的碟形彈簧安裝在從動旋轉件的支承筒部上，能提高易組裝性。

附圖說明

圖1是表示發動機和無級變速器之間的動力傳遞結構的縱向剖視圖。

圖2是初始(低)傳動比狀態下的無級變速器的放大縱向剖視圖。

圖3是最高傳動比狀態下的無級變速器的放大縱向剖視圖。

圖4是圖3的4-4線的放大剖視圖。