[發(fā)明專利]兩輪摩托車的貯藏箱的構(gòu)造

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01132647.6
• 申請(qǐng)日: 2001-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN1343595A
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊澤憲二;矢野謙吾;稻山洋一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 鄭修哲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及兩輪摩托車的貯藏箱的構(gòu)造。

背景技術(shù)

在兩輪摩托車中，像小型摩托車型的兩輪摩托車那樣，在車身后部配置貯藏箱。作為這種兩輪摩托車，已經(jīng)知道有例如實(shí)公平7-46617號(hào)公報(bào)“兩輪摩托車”(下面稱為“現(xiàn)有技術(shù)①”)和特開平10-236357號(hào)公報(bào)“小型摩托車型的兩輪、三輪摩托車”(下面稱為“現(xiàn)有技術(shù)②”)。

上述現(xiàn)有技術(shù)①，如同該公報(bào)的圖2所示的那樣，在車座21(號(hào)碼引用了公報(bào)中所記載的，以下相同)的下方，配置前放物箱12，同時(shí)在車座21的后面并且是后輪20的上方，配置后放物箱22，在前、后放物箱12、22中分別貯藏頭盔H、H。也就是說，前、后放物箱12、22是前后分離的。

上述現(xiàn)有技術(shù)②，如同該公報(bào)的圖1與圖2所示的那樣，在兩個(gè)人乘坐的車座17的下方，配置具有與此兩個(gè)人乘坐的車座17的全長相同的長度的細(xì)長的貯藏箱41，在貯藏箱41的后半部的下方，配置后輪11，在貯藏箱41的后半部分中，貯藏頭盔24。

但是，在上述現(xiàn)有技術(shù)①中，也有這樣的情況，即從兩輪摩托車的結(jié)構(gòu)方面，將前、后放物箱12、22匯合，做成一個(gè)細(xì)長的貯藏箱，在此貯藏箱中，將兩個(gè)頭盔H、H前后排列地貯藏。貯藏兩個(gè)頭盔H、H的貯藏箱的容量大。在將大容量的貯藏箱只配置在后輪20的上方并且是車座21的下方時(shí)，為了確保配置空間，不得不將車座21抬高。車座21不能從腳夠得著的性能簡單地抬高降低。

上述現(xiàn)有技術(shù)②同樣如此。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種不必抬高車座的高度就能在貯藏箱中貯藏前后兩個(gè)頭盔的技術(shù)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的特征為，在后輪上方配置沿前后方向延伸的貯藏箱并在此貯藏箱的上方配置車座的兩輪摩托車中，用前面向下的傾斜面與后面向下的傾斜面構(gòu)成貯藏箱的底板，成為從側(cè)面看去大體為倒V字形，在此前面向下的傾斜面與后面向下的傾斜面上，分別載有頭盔。

貯藏箱的底板從側(cè)面看去，大體為倒V字形。用此底板覆蓋后輪的上部，就可配置貯藏箱。這樣，貯藏箱就下降。還有，在底板上設(shè)置前面向下及后面向下的傾斜面的情況下，貯藏箱的容量增加。在前面向下的傾斜面與后面向下的傾斜面上，分別載有頭盔時(shí)，可在貯藏箱中貯藏前后兩個(gè)頭盔。

下面根據(jù)附圖說明本發(fā)明的實(shí)施形式。還有“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是從操作者看去的方向，據(jù)此，F(xiàn)r表示前側(cè)，Rr表示后側(cè)，L表示左側(cè)，R表示右側(cè)。還有，圖面是按符號(hào)的方向看去的。

附圖說明

圖1為與本發(fā)明有關(guān)的兩輪摩托車(第一實(shí)施例)的左側(cè)視圖。

圖2為與本發(fā)明有關(guān)的車身架(第一實(shí)施例)的左側(cè)視圖。

圖3為與本發(fā)明有關(guān)的頭盔貯藏箱(第一實(shí)施例)從左側(cè)看去的剖視圖。

圖4為與本發(fā)明有關(guān)的兩輪摩托車(第二實(shí)施例)的左側(cè)視圖。

圖5為與本發(fā)明有關(guān)的車身架(第二實(shí)施例)的右側(cè)視圖。

圖6為與本發(fā)明有關(guān)的頭盔貯藏箱(第二實(shí)施例)從左側(cè)看去的剖視圖。

圖7為沿圖6的7-7線的剖視圖。

圖8為沿圖6的8-8線的剖視圖。

圖9為兩輪摩托車的貯藏箱的構(gòu)造的作用圖。

具體實(shí)施方式

首先根據(jù)圖1～圖3就兩輪摩托車的貯藏箱的構(gòu)造的第一實(shí)施例作出說明。

圖1為與本發(fā)明有關(guān)的兩輪摩托車(第一實(shí)施例)的左側(cè)視圖。

兩輪摩托車10為小型摩托車型的兩輪摩托車，作為其主要構(gòu)成的有：車身架11，裝在車身架11的頭管12上的前叉13，裝在前叉13上的前輪14，與前叉13連接的把手15，裝在車身架11的后部上的發(fā)動(dòng)機(jī)16，能上下擺動(dòng)地裝在發(fā)動(dòng)機(jī)16上的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)17，裝在動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)17上的后輪，在車身架11上懸掛動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)17的后端的后緩沖單元19，裝在車身架11的后部上面的貯藏頭盔用的箱子21，配置在頭盔貯藏箱21的上面并且可開閉地安裝的車座22。

貯藏頭盔用的箱子21(下面簡稱為“貯藏箱21”)是配置在后輪18的上方并且沿車身的前后方向延伸的細(xì)長的樹脂做的箱子，在前面與后面分別貯藏頭盔Hf、Hr。

還有，兩輪摩托車10是用體罩30蓋住的。體罩30由下列各部分組成：覆蓋頭管12的前部的前罩31，覆蓋前罩31的后部的內(nèi)罩32，載有操作者的腳的左右低床式腳踏板33，從底床式腳踏板33的外緣向下方延伸的左右低床式腳踏板34，從內(nèi)罩32向后方延伸并覆蓋車身架11的縱向中間的中間罩35，從中間罩35向后方延伸并覆蓋車身架11的后部的后罩36。