[發明專利]公共交通移動信息系統

無效

• 申請號: 01129574.0
• 申請日: 2001-06-27
• 公開（公告）號: CN1394043A
• 公開（公告）日: 2003-01-29
• 發明（設計）人: 張健;王維毅
• 申請（專利權）人: 張健;王維毅
• 主分類號: H04L12/28
• 分類號: H04L12/28;H04B7/26
• 代理公司: 北京北新智誠專利代理有限公司
• 代理人: 張衛華

本發明涉及一種公共交通移動信息系統，屬于電子信息技術領域。

現有公交車上公眾信息(廣告)發布內容單調、信息量小；技術手段和發布形式落后，效果較差。比如，部分已安裝了電視的公交車輛，大多是采用家庭VCD光盤播放節目，不僅有在公共場所播放VCD光盤的侵權之嫌，播放效果也很不理想。再如，目前公交車內的各種廣告及張貼形式發布的小廣告直接有損車容，而電子滾動屏形式的廣告缺乏關注率。

鑒于上述，本發明的目的是提供一種不僅可為公交乘客獲取信息提供方便，也可滿足車上乘客視聽需求的公交移動信息系統。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種公共交通移動信息系統，包括公交車總站、公交車載兩部分，其中：

總站部分包括：

互聯網接口，用于聯接互聯網；

路由器，其一端與互聯網接口相連；

總站網絡服務器，其一端與所述路由器的另一端相連，其另一端接局域網；

有線/無線中繼器，其掛接所述局域網；

無線數傳終端，其掛接所述局域網，

車載部分包括：

車載網絡服務器；

無線數傳終端，用于在行車途中與總站部分進行信息交換，其與所述車載網絡服務器聯接；

無線網橋，用于在停靠總站時與總站部分交換信息，其與所述車載網絡服務器聯接；

屏幕顯示終端，用于顯示信息，其與所述車載網絡服務器聯接。

此外：

系統中還可包括依次由無線數傳終端、車站主機、顯示屏構成的車站站牌部分。

所述車載部分的網絡服務器還可聯接全球衛星定位終端、傳感器、售票刷卡機、自動報站機、查詢設備等。

本發明的優點是：

改變了公交車上張貼小廣告發布信息的現狀，有利于公交車內的車容整潔；擴大了IP網站的信息受眾面，滿足了乘客乘車時獲取信息的需求；為公交車輛的指揮調度、數據管理提供了全新的技術手段，提高了公交車客運服務質量和服務水平。

下面結合實施例對本發明作詳細說明。

圖1為本發明第一種實施例的系統構成圖；

圖2、3為本發明其它實施例的系統構成圖。

本發明為一種公共交通移動信息系統。

請參閱圖1，其包括公交車總站、公交車載兩部分，其中：

總站部分包括：

互聯網接口1，用于聯接互聯網；

路由器2，其一端與互聯網接口1相連；

總站網絡服務器3，其一端與路由器2的另一端相連，其另一端接局域網4；

有線/無線中繼器5，其掛接局域網4；

無線數傳終端6，其掛接局域網4。

車載部分包括：

車載網絡服務器7；

無線數傳終端8，用于在行車途中與總站部分進行信息交換，其與車載網絡服務器7聯接；

無線網橋9，用于在停靠總站時與總站部分交換信息，其與車載網絡服務器7聯接；

屏幕顯示終端10，用于顯示信息，其與車載網絡服務器7聯接。

該系統在公交總站，由互聯網接口聯接路由器、網絡服務器等構成一個局域網。總站的有線/無線中繼器可以管理幾十個網橋。每輛移動的公交車擁有一個獨立的網絡地址，通過車上的網橋與總站的局域網連接。

當車輛進入總站停靠時，移動的車輛即可成為局域網上的一個個工作站，這時有線/無線中繼器將總站局域網上整理好的各種數據信息，通過網橋加載到車載服務器內；同時，車載服務器中有關車輛運營管理的數據，也通過網橋傳遞回總站局域網，從而實現數據信息的雙向傳遞、交換和更新。車輛運行時，在車載服務器中存儲的信息即可在屏幕顯示終端上發布。

當移動的車輛距總站較遠，而又有實時性較強的信息及運營管理數據需要及時傳遞和交換時，可以通過總站和車上的無線數傳終端以短信息、集群通信等方式來實現。

請參閱圖2。本發明還可包括依次由無線數傳終端16、車站主機(微機)17、顯示屏18構成的車站站牌部分。需要時，總站可采用無線數傳的方式，向車站顯示屏(電子站牌)發布車輛運行信息，并可通過互聯網、電話語音信箱等方式，實時向乘客發布車輛運行信息，以方便候車的乘客。

請參閱圖3，本發明可在車載部分加裝一些設備以實現各種擴展功能。

比如：網絡服務器7聯接全球衛星定位終端(GPS)11，其提供的車輛運行軌跡，不僅為車載服務器根據車輛運行位置發布信息提供幫助，而且可以通過無線數傳終端將運行軌跡實時傳送回總站，以便總站用于車輛的指揮調度。