[發明專利]電氣設備的配線接線器

無效

• 申請號: 01123922.0
• 申請日: 2001-08-03
• 公開（公告）號: CN1393963A
• 公開（公告）日: 2003-01-29
• 發明（設計）人: 郭元哲
• 申請（專利權）人: 起亞自動車株式會社
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 陳紅,潘培坤

發明領域

本發明涉及一種電氣設備的配線接線器(wire-harness?connector)，尤其涉及用于在劇烈震動場合中例如汽車發動機中連接電氣設備的電氣設備配線接線器，該接線器保證在電氣設備和接線器主體之間的基本耦合(coupling)并且通過安置聯鎖在接線器鎖定裝置之間的控制裝置容易地判斷耦合狀態。

背景技術

通常，用于控制電源的控制設備和電氣設備接線通過一個接線器相互連接。

特別是，在具有劇烈震動的地方例如安裝有點火設備的發動機艙布線需要配線與電池設備相互連接。

更具體地說，點火設備通過點火線圈部分2在電源部分1上提升電壓，并且將升高的電壓提供給火花塞3，如圖1所示。

在點火設備中，點火時間通常由控制單元4控制，由此以電子方式控制點火設備通過提前或滯后點火時間以保持最佳點火狀態。

為此，電源部分1、點火線圈部分2和火花塞3通過控制單元4互聯。接線器安裝在作為電源線的配線和作為電氣設備的點火線圈部分2上。

同時，如果點火設備電源線在連接中有缺陷，可能出現發動機熄火，導致未燃燒燃料排放到排氣系統中的事故。因此，接線器需要連接保證裝置。

常規接線器為保證電氣設備(點火線圈部分2)端子5與安裝在配線6前端的曲折(crimp)型端子7之間的耦合，提供了第一、第二和第三或多級鎖定裝置。

更詳細地，電氣設備端子6形成插針部分，而曲折型端子7形成插孔部分。接線器保證了插針-插孔端子耦合。

接線器也分成插針部分和插孔部分。在電氣設備上形成構成插針部分的耦合主體，接線器主體9起形成插孔部分的外蓋作用。

以在耦合主體8外周邊表面上形成鉤型凸起10，并且在接線器主體9上形成與鉤型凸起10嚙合的鉤型孔11的方式，保證接線器端子之間耦合的第一鎖定裝置將作為外蓋的接線器主體與內部蓋子耦合，以保持端子和曲折型端子之間的耦合。

鉤型凸起10和鉤型孔11具有一個前端，該端是傾斜表面。該傾斜表面相互面對以誘導它們之間的耦合。鉤型孔11整體形成在釋放鉤型耦合的釋放桿12上。

另外，第二鎖定裝置允許曲折型端子7固定在接線器主體9上。插入與一獨立的固定裝置(未圖示)閉鎖的固定裝置13。頂帽14安裝在曲折型端子7后部分以防止外部材料透過接線器主體9并且固定配線6。

沒有說明的參考號碼15和15`是防止漏電的保護器。

此時，通過釋放它們之間的鉤型耦合來釋放耦合主體8和接線器主體9之間的耦合。因此，鉤型孔11整體形成在釋放桿12上，用于用戶釋放鉤型凸起10和鉤型孔11之間的嚙合。

也就是說，參照圖3，鉤型孔11和釋放桿12形成在固定壁上兩端，以便如果釋放桿12被按壓，鉤型孔11由于彈性材料變形而升高，由此釋放鉤型孔11和鉤型凸起10之間的嚙合。

在此，釋放桿12是如上所述的第一鎖定裝置的鉤型耦合釋放裝置。因此，在出現錯誤操作的情況下，例如，不是維修人員的非技術人員釋放和晃動接線器的釋放桿12，或在由于包括震動的外力而可能釋放耦合狀態，安置作為第三鎖定裝置的接線器耦合保證裝置的釋放保護裝置16可以防止無意地釋放耦合。

也就是說，釋放保護裝置16插入到釋放桿12和接線器主體9之間以支撐釋放桿12，以便在無意操作釋放桿12的情況下，可以防止當釋放桿12被按壓時第一鎖定裝置鉤型耦合被釋放。

釋放保護裝置16包括一個主體19，該主體對圍繞接線器主體9釋放桿12外部的固定壁18有影響，還包括一個形成在主體19上的引導夾21，該導引夾沿接線器主體9和固定壁18之間邊緣部分的導引槽20插入到接線器主體9中。

固定夾22形成在該主體19一側上以在固定夾插入接線器主體9的方向上支持釋放桿12。閉鎖夾23和24形成在固定夾22和固定夾22的前面以防止釋放保護裝置分開。與閉鎖夾23和24嚙合的閉鎖夾25形成在固定壁18的內部上。

因此，如果釋放保護裝置16定位在釋放桿12和接線器主體9之間的空間中在插入方向被按壓，固定夾22按照引導夾21的引導插入并且定位在釋放桿12的較低部分上。

同時，通過該主體19和固定壁18之間的相互作用確定是否完成插入。一旦固定夾22插入完成，后面上的閉鎖夾23與固定壁18的閉鎖夾25嚙合，由此防止釋放保護裝置16在插入完成的情況下被分開。