[發(fā)明專利]汽車大燈自動(dòng)配光應(yīng)急照明控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01122959.4
• 申請日: 2001-07-18
• 公開（公告）號: CN1396079A
• 公開（公告）日: 2003-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧功洋
• 申請（專利權(quán)）人: 盧功洋
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車的車燈制式分為2燈和4燈，燈光照明分為遠(yuǎn)光和近光，汽車在夜間行駛時(shí)大部分時(shí)間都是用遠(yuǎn)光進(jìn)行照明，因此燈泡的遠(yuǎn)光燈絲容易損壞，其使用壽命大約只有近光的50-60％，當(dāng)遠(yuǎn)光燈絲損壞，近光燈絲還完好時(shí)，棄之不用，不僅是一種浪費(fèi)，而且在沒有備用燈泡或不便迅速更換新燈炮的情況下，大燈只能在單只或一部分遠(yuǎn)光照明下勉強(qiáng)繼續(xù)行駛，因?yàn)闊襞轃艚z的損壞，一般都不會(huì)在同一時(shí)間內(nèi)。此時(shí)，燈光的照明度明顯降低，道路的能見度明顯下降，同時(shí)車體的示寬度顯示不清。由于燈光照明不足，加之車身的示寬度顯示不清，這樣給夜間行車安全帶來極大的事故隱患。

針對以上這些問題，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制功能：即自動(dòng)實(shí)行應(yīng)急配光照明，確保交通安全；減少燈泡損耗，降低維修成本。

下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)說明：圖中A為近光控制端，B為遠(yuǎn)光控制端，D1、D2、D3為單向?qū)刂贫O管，J1為觸點(diǎn)常開繼電器，J2、J3為觸點(diǎn)先合后斷繼電器，J4、J5為觸點(diǎn)常開干簧繼電器，Q1、Q2為干簧繼電器線圈，C1為電解電容，L為左大燈，R為右大燈，LO為近光，HI為遠(yuǎn)光，F(xiàn)為保險(xiǎn)絲，B為電池組。其工作原理是這樣的：當(dāng)大燈變光開關(guān)處在A端(近光)工作狀態(tài)時(shí)，繼電器J1觸點(diǎn)吸合，電流通過J2、J3的常閉觸點(diǎn)，近光燈工作。當(dāng)大燈變光開關(guān)處在B端(遠(yuǎn)光)工作狀態(tài)時(shí)，控制電源通過D1，J1繼續(xù)工作，同時(shí)控制電源通過D2、D3，和HI燈的燈絲形成一個(gè)控制回路，使J2、J3工作觸點(diǎn)吸合，遠(yuǎn)光燈工作。這時(shí)電流通過Q1、Q2，使J4、J5的觸點(diǎn)迅速閉合，又形成一個(gè)控制回路，使J2、J3紿終保持工作狀態(tài)。當(dāng)L燈或R燈的某一遠(yuǎn)光燈絲損壞時(shí)，電流沒有通過Q1或Q2，使J4或J5觸點(diǎn)釋放，J2或J3停止工作觸點(diǎn)釋放近光燈工作。根據(jù)上述工作原理：當(dāng)汽車的某一大燈遠(yuǎn)光燈絲損壞時(shí)，而近光燈絲還完好的情況下，它能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到該大燈的近光工作，實(shí)行了配光照明，使本來報(bào)廢的燈炮重新得到利用，減少了燈炮的損耗，達(dá)到了節(jié)省燈泡的目的，同時(shí)在沒有備用或不便迅速更換新燈泡的情況下，使該大燈的燈光作為應(yīng)急照明，替代遠(yuǎn)光照明，補(bǔ)充了路面亮度的不足，并能顯示出車體的示寬度，確保了夜間行駛的安全。尤其對四燈制車型，更加顯示出本產(chǎn)品的優(yōu)越性，當(dāng)四只大燈其中一部分遠(yuǎn)光損壞時(shí)，它能使燈光照明光線分布更加合理均勻，道路能見度更加明亮清楚，使夜間交通安全更加有了保障。