[發(fā)明專利]浮體及懸掛裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01122952.7
• 申請(qǐng)日: 2001-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN1396068A
• 公開（公告）日: 2003-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄺赤科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄺赤科
• 主分類號(hào): B60G25/00
• 分類號(hào): B60G25/00;B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明創(chuàng)造涉及浮體及懸掛裝置，屬陸用及兩棲交通工具制造領(lǐng)域。

現(xiàn)有的陸用及兩棲交通工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，不能廣泛用于民用領(lǐng)域，其懸掛裝置多采用中心車架與外伸的獨(dú)立懸掛裝置相連，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用空間有限，并且難以方便調(diào)節(jié)減震器，維修復(fù)雜，安全性差。

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種浮體及懸掛裝置，它能夠適合兩棲交通工具制造的需要，達(dá)到提高車輛的安全性，提高車輛懸掛的減震效果，降低車輛造價(jià)和對(duì)減震性能的調(diào)節(jié)。

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：浮體及懸掛裝置，它由前左懸掛裝置，前右懸掛裝置，后懸掛裝置，浮體所構(gòu)成；前左懸掛裝置與前右懸掛裝置對(duì)稱分別設(shè)于浮體，前部左，右側(cè)；后懸掛裝置設(shè)于浮體后部。前左懸掛裝置由與浮體左前部相連的運(yùn)動(dòng)副向后下部斜引出搖臂，搖臂設(shè)支點(diǎn)與減震器一端相連，減震器另一端與浮體上所設(shè)支點(diǎn)相連，搖臂下設(shè)運(yùn)動(dòng)副，運(yùn)動(dòng)副與輪軸相連，形成前二輪轉(zhuǎn)向。

減震器可采用帶距離調(diào)節(jié)器，亦可采用現(xiàn)有技術(shù)的減震器，搖臂上的支點(diǎn)可選擇由一個(gè)或多個(gè)位置不同的固定支點(diǎn)組成，或采用搖臂上設(shè)帶距離調(diào)節(jié)器與搖臂上設(shè)滑動(dòng)支點(diǎn)相連組成。前左懸掛裝置的構(gòu)成亦適用于現(xiàn)有車輛的前或后懸掛裝置，后懸掛裝置可采用一懸掛裝置或多懸掛裝置。浮體可采用現(xiàn)有船體設(shè)計(jì)，懸掛裝置與船體的骨架相連，浮體亦可采用由車架裝設(shè)有浮力的填充物組成，懸掛裝置與車架相連，填充物由一個(gè)或多個(gè)容器或可充氣橡膠氣囊組成，氣囊以可伸縮氣囊為佳，亦可采用現(xiàn)有輕質(zhì)材料如輕木，泡沫，塑料，橡膠之類漂浮物。

由于采用上述方案，可以制造出更結(jié)構(gòu)緊湊，安全，減震性能強(qiáng)的浮體及懸掛裝置，能適應(yīng)車輛及兩棲交通工具制造的需要。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明。圖1中：1浮體??2前左懸掛裝置??3前右懸掛裝置??4后左懸掛裝置??5后右懸掛裝置??6運(yùn)動(dòng)副??7搖臂??8支點(diǎn)??9減震器??10支點(diǎn)??11可伸縮氣囊圖2中：12運(yùn)動(dòng)副??13搖臂??14距離調(diào)節(jié)器??15滑動(dòng)支點(diǎn)??(16)減震器??17距離調(diào)節(jié)器??18運(yùn)動(dòng)副??19輪軸圖1中所示實(shí)施例，它由浮體(1)前左懸掛裝置(2)前右懸掛裝置(3)后左懸掛裝置(4)后右懸掛裝置(5)所構(gòu)成，前左懸掛裝置(2)前右懸掛裝置(3)對(duì)稱分別設(shè)于浮體(1)前部左，右側(cè)，后左懸掛裝置(4)后右懸掛裝置(5)設(shè)于浮體(1)后部，前左懸掛裝置(2)由與浮體(1)左前部相連的運(yùn)動(dòng)副(6)向后下部斜引出搖臂(7)，搖臂(7)設(shè)支點(diǎn)(8)與減震器(9)一端相連，減震器(9)另一端與浮體(1)上所設(shè)支點(diǎn)(10)相連，搖臂(7)上的支點(diǎn)(8)可選擇由一個(gè)或多個(gè)位置不同的固定支點(diǎn)組成。浮體(1)設(shè)可伸縮氣囊(11)，浮體(1)可采用現(xiàn)有船體設(shè)計(jì)，懸掛裝置與船體的骨架相連，浮體(1)亦可采用由車架裝設(shè)有浮力的填充物組成，懸掛裝置與車架相連，填充物由一個(gè)或多個(gè)容器或可充氣橡膠氣囊組成，氣囊以可伸縮氣囊為佳，亦可采用現(xiàn)有輕質(zhì)材料如輕木，泡沫，塑料，橡膠之類漂浮物。圖2中所示實(shí)施例，運(yùn)動(dòng)副(12)與搖臂(13)相連，搖臂(13)上設(shè)距離調(diào)節(jié)器(14)與搖臂(13)上設(shè)滑動(dòng)支點(diǎn)(15)相連組成。減震器(16)下端與滑動(dòng)支點(diǎn)(15)相連，減震器(16)設(shè)距離調(diào)節(jié)器(17)，搖臂(13)下設(shè)運(yùn)動(dòng)副(18)，運(yùn)動(dòng)副(18)與輪軸(19)相連，形成前二輪轉(zhuǎn)向。懸掛裝置的構(gòu)成亦適用于現(xiàn)有車輛的前或后懸掛裝置，后懸掛裝置可采用一懸掛裝置或多懸掛裝置。