[發明專利]帶有用來防止發射失誤的安全機構的射釘槍

有效

• 申請號: 01122085.6
• 申請日: 2001-05-23
• 公開（公告）號: CN1324710A
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發明（設計）人: 秋葉美隆
• 申請（專利權）人: 日立工機株式會社
• 主分類號: B25C1/04
• 分類號: B25C1/04;B25C7/00;B23Q11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

本發明涉及一種把一釘子發射進要連接的鉚固物的孔內的射釘槍，以及涉及一種能夠把釘子精確地發射到期望位置的射釘槍。

迄今，業已提出了大量的不同類型的鉚固射釘槍。美國專利5193730披露了一種射釘槍，其一次從一釘子帶中分離一個釘子并把釘子提供到槍嘴的釘子發射孔處。在射釘槍發射釘子前釘子尖是從槍嘴端伸出的。

這種射釘槍還具有一個帶有一工件接觸部件、一中間桿和一操縱桿的安全機構。工件接觸部件從射釘槍的槍嘴處延伸到中間桿的基座。當射釘槍的扳機壓下時，根據工件接觸部件和中間桿的位置，操縱桿朝著或者遠離啟動柱塞的方向運動。也就是說，只要射釘槍的槍嘴沒有壓在工件上，工件接觸部件就抬升到其最低位置。如果此時壓下扳機，中間桿則繞軸大幅度地轉動并且引導操縱桿遠離啟動柱塞。另一方面，當射釘槍槍嘴壓在工件上時，接觸部件則抬升到其較高的位置。如果此時扣動扳機，中間桿繞軸的轉動被限制，致使操縱桿移動到和啟動柱塞接觸，從而啟動釘子的發射動作。換句話說，當沒有工件存在時，通過改變操縱桿轉動軌跡，此安全機構可以防止射釘槍發射失誤。

通過增加中間桿的長度是可以加大工件接觸部件的行程，亦即，工件接觸部件所能夠移動的距離的。但是，中間桿只能在扳機的運動范圍內被加長。因此，加大工件接觸部件的行程是困難的。結果是，工件接觸部件的下端必須總是離釘子發射口相當地近，甚至當工件接觸部件位于其上死點時也是如此。這就使得難以看見釘子尖，從而難以精確地將釘子在工件上定位。

此外，中間桿和操縱桿裝在扳機上方的狹小空間內，并且以一相當復雜的方式克服彈簧阻力進行操作。部件的微小誤差或定位的微小誤差，摩擦導致的磨損，或生銹，塵土，以及類似的對部件的粘著都很容易成為發射失誤(misfire)的原因。結果是射釘槍的可靠性變差了。

本發明的目的是克服上述的問題，提供一種結構簡單的、更加容易目視確認釘子尖位置的射釘槍，以提高防止發射失誤危險的可靠性。

為了實現上述目的，根據本發明的射釘槍包括：一個槍體；一個與槍體連接的釘子發射部分，該釘子發射部分具有一制有釘子發射孔的端部；一個與釘子發射部分相連的釘匣，此釘匣一次向發射部分輸送一個釘子；一個支撐在槍體內的、可以在相反的第一和第二方向相對移動的撞針，當啟動時，沿第二方向被推動到釘子發射部分，以撞擊在釘子發射部分內的釘子，并通過釘子射孔發射釘子；一個帶有突出的柱塞的啟動開關，當向內壓柱塞時，此啟動開關啟動撞針；一個帶有一扳機樞軸端和一扳機自由端的扳機，此扳機以其樞軸端可轉動地支撐在槍體上；一個位于扳機內的扳機臂，該扳機臂有一扳機臂樞軸端，一中間部分和一扳機臂自由端，扳機臂樞軸端可轉動地布置在位于柱塞和扳機臂自由端之間的一個位置，中間部分布置在靠近柱塞的一個位置；一個安全部分，該安全部分具有一和扳機臂自由端接觸的第一側端部和一位于釘子發射孔附近的第二側端部，此安全部分能夠在一上死點和一下死點之間沿第一和第二方向作往復運動；以及，用來將安全部分推向上死點的施力裝置，其中，當扳機繞其扳機臂樞軸端轉動時，扳機的樞轉運動使扳機臂樞軸端移動，以壓迫扳機臂中間部分，使之接觸到柱塞，借助于該起支點作用的柱塞，在第二方向上壓扳機臂自由端，以抵住安全部分的第一側端部。

利用這種結構，安全部分可以實現長的行程。因此，安全部分的下端能在初始情況下和釘子尖分開，從而可以容易地目視確定釘子尖在鉚固孔中是否合適地放置。亦即，精確確定要把釘子發射到工件上的位置。

另外，在扳機內只設置扳機臂且安全部分僅由上安全部分和下安全部分組成。因此，因結構簡單而使得操作更加可靠。

當扳機繞扳機樞軸端轉動時，如果安全部分在第二方向的運動受到阻礙，那么，與扳機臂自由端相接觸的安全部分的第一側面端就起一個支點的作用，扳機臂隨著扳機的移動而圍繞該支點轉動，于是，中間部分向內壓迫柱塞，從而使啟動開關啟動撞針。

結果是，能夠可靠地進行釘子發射操作。

通過閱讀下面的結合附圖對實施例的描述，本發明上述的和其它的目的、特點和優點將更清晰地得出。

圖1是顯示根據本發明的第一實施例的射釘槍的側剖面圖；

圖2是顯示圖1的射釘槍所用的相連的釘子的側視圖；

圖3是顯示當扳機沒有被拉動時圖1所示的射釘槍的安全部分和周圍部件的細節的剖面圖；

圖4是顯示安全部分的凸輪部件的正視圖；

圖5是圖4所示的凸輪部件的側視圖；

圖6是圖4所示的凸輪部件的后視圖；

圖7是沿圖4中的Ⅶ-Ⅶ線的剖面圖；