[發(fā)明專利]物流進(jìn)、出貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理系統(tǒng)與方法無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 01120143.6 | 申請(qǐng)日: | 2001-07-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN1395199A | 公開(公告)日: | 2003-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉曉玲;宋建福;林光信 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 英業(yè)達(dá)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F17/60 | 分類號(hào): | G06F17/60 |
| 代理公司: | 隆天國(guó)際專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 陳紅,潘培坤 |
| 地址: | 臺(tái)灣省臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 物流 出貨 計(jì)算機(jī) 自動(dòng)化 管理 系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與方法,特別涉及一種物流進(jìn)、出貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理系統(tǒng)與方法。
背景技術(shù)
在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中,倉(cāng)儲(chǔ)(Warehousing)主要扮演的是“儲(chǔ)存”與“保管”的角色。然而,在消費(fèi)者需求改變、大量且復(fù)雜的數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的壓力下,為了配合市場(chǎng)少量多樣的需求以及時(shí)效,倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)物料的進(jìn)出變得快速且復(fù)雜,因此倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的“動(dòng)管”機(jī)能,已凌駕于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的單純保管功能之上。而此一“動(dòng)管”機(jī)能便將傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與現(xiàn)今熱門的數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)(Data?Warehouse)加以結(jié)合,就是希望通過兩者的結(jié)合針對(duì)儲(chǔ)位的規(guī)劃與管理,來有效的掌控貨品的來處、去向及流量,以達(dá)到“動(dòng)管”的目標(biāo)。
現(xiàn)在許多的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)功能不足,并無提供客戶操作接口的情形下,形成了客戶駐庫(kù)直接操作倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、舍本身倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不用而代客戶鍵入進(jìn)銷存數(shù)據(jù)、重復(fù)輸入倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息(本身及客戶系統(tǒng))等。這都是因?yàn)槲锪餍畔o法傳遞的原因,形成物流品質(zhì)的惡性循環(huán)。
因此,企業(yè)管理的計(jì)算機(jī)化是當(dāng)今企業(yè)增加競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段,物流倉(cāng)儲(chǔ)公司可以通過計(jì)算機(jī)化,將進(jìn)、出貨物的管理納入到更先進(jìn)的管理軌道,提高管理水平及日常業(yè)務(wù)的處理效率,并使信息的采集與統(tǒng)計(jì)達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確的目的。
因此,一種物流進(jìn)、出貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理系統(tǒng)與方法遂成為一被關(guān)注的議題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的系采用客戶/服務(wù)器的設(shè)計(jì)模式,其主要目的是在Intranet上,以網(wǎng)頁瀏覽作為人機(jī)交互方式,針對(duì)進(jìn)、出貨實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,提高物流企業(yè)的日常運(yùn)作效率。
本發(fā)明所給出的物流進(jìn)、出貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理系統(tǒng),至少包含:一進(jìn)貨處理模塊,通過一進(jìn)/退貨通知單,產(chǎn)生一進(jìn)貨驗(yàn)收單匯總表及進(jìn)貨入庫(kù)單,進(jìn)行進(jìn)貨處理;一揀貨處理模塊,其根據(jù)一客戶提供的出貨通知單,經(jīng)排車及儲(chǔ)位最佳化后,進(jìn)行揀貨處理;及一出貨處理模塊,其在該揀貨處理后,根據(jù)排車后打印的出貨單裝車,并確認(rèn)裝車結(jié)果,待出車結(jié)束后確認(rèn)出車結(jié)果,完成出貨處理。
本發(fā)明還給出一種物流進(jìn)、出貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理方法,至少包含下列步驟:輸入一進(jìn)/退貨通知單;依據(jù)進(jìn)/退貨通知單打印一進(jìn)貨驗(yàn)收單進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù);輸入實(shí)際入庫(kù)數(shù)量并結(jié)案,以完成進(jìn)貨程序;輸入一出貨通知單;排車并進(jìn)行儲(chǔ)位最佳化,并依據(jù)出貨路線整理數(shù)據(jù);打印一揀貨單、一出貨單及一路單;進(jìn)行揀貨并做揀貨確認(rèn),以完成揀貨程序;按照出貨單將該貨物裝車并確認(rèn)裝車結(jié)果;出車送貨,待送貨后做出貨確認(rèn);最近確認(rèn)送貨結(jié)果并結(jié)案,以完成出貨程序。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的主要功能模塊方塊圖;
圖2為本發(fā)明的進(jìn)貨處理模塊的執(zhí)行流程圖;
圖3為本發(fā)明的揀貨處理模塊的執(zhí)行流程圖;
圖4為本發(fā)明的出貨處理模塊的執(zhí)行流程圖;及
圖5為本發(fā)明的較佳實(shí)施例流程圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容及技術(shù),現(xiàn)就配合附圖詳細(xì)說明如下:
本發(fā)明的主要功能模塊100方塊圖如圖1所示,包含進(jìn)貨處理模塊200、揀貨處理模塊300及出貨處理模塊400。
其中,進(jìn)貨處理模塊200針對(duì)下面幾種情況做進(jìn)貨入庫(kù)處理,這幾種情況包括:一是客戶提供進(jìn)貨通知單,要求進(jìn)貨;二是客戶提供退貨通知單,進(jìn)行退貨辦入庫(kù);三是出貨出現(xiàn)異常,貨物送出后,由于我方或客戶的原因?qū)е峦素浐?,需要將該部分退貨重新辦理入庫(kù);上述情況是通過一進(jìn)/退貨通知單,產(chǎn)生一進(jìn)貨驗(yàn)收單匯總表及進(jìn)貨入庫(kù)單,進(jìn)行進(jìn)貨處理。
揀貨處理模塊300主要功能是根據(jù)客戶提供的出貨通知單,在排車及儲(chǔ)位最佳化后,打印揀貨單、出貨單、路單,指示倉(cāng)庫(kù)管理員需要揀貨的儲(chǔ)位及數(shù)量,將貨物揀至月臺(tái)上,確認(rèn)揀貨結(jié)果;
出貨處理模塊400是在揀貨后根據(jù)排車后打印的出貨單裝車,確認(rèn)裝車結(jié)果,出車結(jié)束后確認(rèn)出車結(jié)果,如果有出貨異常,填寫異常數(shù)據(jù),在進(jìn)貨處理中辦理入庫(kù)。
現(xiàn)分別就進(jìn)貨處理模塊200、揀貨處理模塊300及出貨處理模塊400詳細(xì)的運(yùn)作流程說明如下:
(一)進(jìn)貨處理模塊200:
如圖2所示:首先輸入客戶需要進(jìn)貨的數(shù)據(jù)(步驟201);然后判斷是否有正常的輸入數(shù)據(jù)(步驟202),如果沒有進(jìn)貨,則流程終止;如果有,將其做驗(yàn)收處理,分配預(yù)定進(jìn)貨儲(chǔ)位,打印進(jìn)貨驗(yàn)收單(步驟203);接著進(jìn)行驗(yàn)貨入庫(kù)(步驟204),將入庫(kù)的實(shí)際數(shù)量及入庫(kù)儲(chǔ)位在進(jìn)貨入庫(kù)單中做輸入并結(jié)案確認(rèn)(步驟205),則進(jìn)貨完成,所進(jìn)貨物可供后續(xù)進(jìn)行揀貨及出貨。
(二)揀貨處理模塊300:
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