[發明專利]車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置

無效

• 申請號: 01119365.4
• 申請日: 2001-05-30
• 公開（公告）號: CN1360140A
• 公開（公告）日: 2002-07-24
• 發明（設計）人: 深町昌俊;關谷義之
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01P5/12
• 分類號: F01P5/12;H02K49/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 韓登營

本發明涉及車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置，特別是，涉及連接曲軸與從動軸的撓性傳動裝置的改進，后者將環狀驅動磁鐵固定在一固定在前述從動軸的一端上的從動旋轉零件上，在此驅動磁鐵的內周側，將能相互傳遞轉矩地同心設置的從動磁鐵可自由旋轉地支承在設置在兩個磁鐵間的泵體上，在此從動磁鐵上，連接泵的旋轉零件。

這種磁力式泵驅動裝置例子在特開平10-89069號公報中所公開的那樣，是已經知道的。

在這種磁力式泵驅動裝置中，驅動磁鐵與從動磁鐵之間所傳遞的轉矩取決其直徑的大小。但是，在過去的裝置中，如同在上述公報中所示的那樣，由于驅動磁鐵是固定在從動旋轉零件的圓柱形輪轂的內周表面上的，故驅動磁鐵和從動磁鐵的直徑加大受到從動旋轉零件的限制，由于驅動及從動磁鐵的磁鐵直徑變大，故謀求將其所傳遞的轉矩加大是困難的。

本發明的目的為，鑒于上述情況，提供前述車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置，它構造成不干涉撓性傳動裝置的從動旋轉零件，能加大驅動及從動磁鐵的直徑，力圖加大所傳遞的轉矩，而且比較緊湊。

為了達到上述目的，本發明的第一特征為，有一連接曲軸與從動軸的撓性傳動裝置的車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置，在該裝置中，將環狀驅動磁鐵固定在前述從動軸的一端的從動旋轉零件上，在此驅動磁鐵的內周側，將能相互傳遞轉矩地同心設置的從動磁鐵可自由旋轉地支承在設置在兩個磁鐵間的泵體上，在此從動磁鐵上，連接泵的旋轉零件，在此驅動裝置中，將橫過前述撓性傳動裝置的撓性件的旋轉中心平面的磁鐵夾持器固定在前述從動旋轉零件上，同時，在此磁鐵夾持器上，安裝設置在前述從動旋轉零件的外側上的驅動磁鐵，在此驅動磁鐵內周側，在橫過前述旋轉中心平面而設置的泵體上，軸支前述從動磁鐵。

還有，前述從動軸、撓性傳動裝置、從動旋轉零件、撓性件及泵旋轉零件分別對應于后述的本發明的實施例中的凸輪軸34、同步傳動裝置35、從動鏈輪37、同步鏈38及泵輪48。

根據此第一特征，在磁鐵夾持器上，由于安裝有設置在從動旋轉零件的外側上的驅動磁鐵，故不會干涉撓性傳動裝置的從動旋轉零件，能加大驅動及從動磁鐵的直徑，并能謀求加大其所傳遞的轉矩。而且，由于橫過這種撓性傳動零件的旋轉中心而設置支承驅動磁鐵的磁鐵夾持器和支承從動磁鐵的泵體，故從動旋轉零件的內周側空間能容納磁鐵夾持器及泵體的一部分，能防止整個泵驅動裝置沿軸向擴大。

還有，除去第一特征外，本發明的第二特征為，用多個螺釘固定前述從動旋轉零件，該螺釘在前述從動軸的前面上沿該從動軸的軸線的周圍設置，在包圍這些螺釘的頭部的空間中，面對前述泵體的外側面的是突出設置的軸支前述從動磁鐵的轂。

根據此第二特征，一方面避免了前述螺釘及轂的相互干涉，一方面將泵體設置成盡量接近從動軸，從而得以提高從動旋轉零件的內周側的空間效率，能有助于泵驅動裝置的小型化。

下面根據附圖所示的本發明一個實施例說明本發明的實施形式。

圖1為具有本發明的磁力式泵驅動裝置的小型摩托車型自動兩輪車的整體側視圖。

圖2為上述自動兩輪車中的發動機要部的縱向剖面圖。

圖3為圖2的要部放大圖。

圖4為沿圖3的4-4線的剖面圖。P-撓性件(同步鏈)的旋轉中心平面。20-發動機29-曲軸34-從動軸(凸輪軸)35-撓性傳動裝置(同步傳動裝置)37-從動旋轉零件(從動鏈輪)38-撓性件(同步鏈)40-泵(水泵)41-泵體45-軸支部分(轂)48-泵旋轉零件(泵輪)53-螺釘55-泵驅動裝置56-磁鐵夾持器57-包圍螺釘的空間58A-驅動磁鐵58B-從動磁鐵

圖1為具有本發明的磁力式泵驅動裝置的摩托車型自動兩輪車的整體側視圖，圖2為上述自動兩輪車中的發動機的要部的縱向剖面圖，圖3為圖2的要部的放大圖，圖4為沿圖3的4-4線的剖面圖。

首先，在圖1中，將摩托車型自動兩輪車的車身架2按三部分分割成前架2F、中架2s和后架2r。前架2f用鋁合金鑄件一體地構造成具有頭管3、下管4及踏板5。在頭管3中，能轉向地支承支持前輪的前叉7，在其上端，裝有轉向把手8。

由于中架2s也用鋁合金鑄件構成，故用螺釘結合在踏板5的后端部分上。在此中架2s上，在后端部分，通過擺動軸11自由上下擺動地連接支持后輪6r的動力單元10。在中架2s的上面，支承安全帽箱12，其上方開口部分可以開閉，與車座13做成一體化的蓋子14鉸接在箱12的前端部分上。