[發明專利]柴油組合物

有效

• 申請號: 01118428.0
• 申請日: 2001-05-30
• 公開（公告）號: CN1388227A
• 公開（公告）日: 2003-01-01
• 發明（設計）人: 藺建民;朱同榮;黃燕民;張大鈞
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10L1/22
• 分類號: C10L1/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 徐舒,龐立志

本發明涉及一種柴油組合物，確切地說，是一種具有良好的低溫流動性能的柴油組合物。

柴油中含有各種不同數量的烷烴，特別是長鏈正構烷烴的多少決定了油品的低溫流動性能。當溫度降低時，正構烷烴作為片狀結晶分離出來，它們相互作用形成其中仍封有液體油品的三維網狀結構，使得油品的粘度增加且流動性下降，這種現象會導致油路濾網堵塞，影響車輛正常使用，也影響柴油的儲運和裝卸。

眾所周知，這些問題可通過向柴油中加入流動改進劑得以緩解。柴油流動改進劑不僅可以改善柴油的低溫流動性能，使柴油在低溫環境中得以正常使用，同時對提高煉油廠生產靈活性、節省調合油、增產輕柴油等方面都有重要意義，因此在工業上受到廣泛的重視。

柴油流動改進劑一般都是含有烯屬不飽和雙鍵化合物如乙烯、丙烯、α-烯烴、醋酸乙烯酯、(甲基)丙烯酸酯、α，β-不飽和二元羧酸(酸酐)、苯乙烯等的聚合物、以及聚合物的極性衍生物和各種聚合物的組合物。已經發現，柴油中正構烴含量以及正構烴的碳數分布對柴油流動改進劑的降凝和降濾效果有很大影響。一般來說，柴油中正構烴含量少，餾分寬，則柴油對流動改進劑的感受性好，目前大多數流動改進劑都只適用于上述柴油，而不適用于蠟含量即正構烴含量高、餾分窄的柴油。

乙烯與不飽和酯的共聚物，如US3,048,479公開的聚乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)是目前應用較廣泛的一種柴油流動改進劑。但對于高含蠟、窄餾分柴油如中國的某些0^#柴油，只能降低凝固點，不能降低冷濾點，而冷濾點是衡量柴油低溫性能的最關鍵指標。

EP332000公開的丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物作為原油降凝劑，其中丙烯酸酯的側鏈碳數至少為16，共聚物中馬來酸酐的重量含量不超過5％。US4,663,491公開的丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物作為原油降凝劑，其中丙烯酸酯的側鏈碳數至少為16。CN1102416A公開的丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物作為原油和瓦斯油的流動改進劑，其中丙烯酸烷基酯和馬來酸酐的交替度至少為85％。

上述丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物在柴油中有一定的降濾作用，但對凝固點不起作用，而凝固點也是我國柴油低溫性能的一個指標。

《石油學報(石油加工)》第12卷第4期刊登的《順丁烯二酸酐共聚物降低柴油冷濾點的研究》一文報道了丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物的酰胺衍生物的合成及其降凝、降濾效果。文中稱該添加劑對餾分寬的柴油感受性好，而沒有提及對餾分窄柴油的效果。而眾所周知，柴油的餾分越寬，對添加劑的感受性越好。

本發明的目的是在現有技術的基礎上，提供一種具有較低凝固點，冷濾點和濁點的低溫流動性能良好的柴油組合物。

本發明基于這樣的試驗結果：含有丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物的酯化物或酯/胺化物，能有效的改善高含蠟、窄餾分柴油的低溫流動性能，既能降低柴油的凝固點，又能在一定程度上降低冷濾點、濁點。

本發明提供的柴油組合物包括：

1)柴油；

2)濃度為100～4000ppm，優選200～2000ppm的丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物的酯化物或酯/胺化物。

所說柴油不僅包括寬餾分、低含蠟的柴油，也包括窄餾分、高含蠟柴油。

所說丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物的酯化物或酯/胺化物包括：丙烯酸烷基酯-馬來酸酐共聚物中的馬來酸酐與醇反應生成的酯化物，共聚物中的馬來酸酐同時與醇和胺反應生成的部分酯和部分酰胺或酰亞胺化物。

共聚物的分子量可以是500～10000，優選1000～8000。共聚物中丙烯酸烷基酯與馬來酸酐的摩爾比為1∶0.1～10，優選1∶0.25～4。

丙烯酸烷基酯的烷基為C_10-18烷基，最好是C_12-18直鏈線性烷基，例如丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸十四烷基酯、丙烯酸十六烷基酯、丙烯酸十八烷基酯或其混合物。

共聚物的酯化物中，酯基為C₆～C₂₂烷基，優選C₈～C₂₀烷基，最好是C₁₂～C₁₈鏈烷基。其中根據反應時醇與馬來酸酐的摩爾比，所說酯化物可以是單酯化物或雙酯化物。