[發明專利]平衡塊作為產生和控制其運動的流體動力推進裝置的柱塞的升降機在審
| 申請號: | 01117934.1 | 申請日: | 2001-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN1324755A | 公開(公告)日: | 2001-12-05 |
| 發明(設計)人: | 卡洛斯·阿爾貝托·索斯 | 申請(專利權)人: | 卡洛斯·阿爾貝托·索斯 |
| 主分類號: | B66B9/04 | 分類號: | B66B9/04;B66B11/04 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 黃必青 |
| 地址: | 阿根廷恩特*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平衡 作為 產生 控制 運動 流體 動力 推進 裝置 柱塞 升降機 | ||
本發明涉及一種升降機,其平衡塊同時作為產生和控制升降機運動的流體動力推進裝置的柱塞,這種升降機與目前所知的其它垂直平移裝置相比具有若干優點。
具體來說,本發明涉及一種垂直運載人員或者貨物的升降機,具有一個在垂直導軌之間移動的艙室,導軌安裝在一個稱為“提升間”的通道中,所述艙室由一個纜繩支撐,該纜繩延伸到作為升降機一部分的一個滑輪或者滾輪,再從這里延伸到一個與所述升降機匹配的平衡裝置。
在一些眾所周知的實施例中,所述滑輪是由電機提供動力的,所述電機操縱連接在所述艙室和所述平衡塊之間的所述纜繩。
所述平衡塊通常的、眾所周知的目的是減少電機所需的功率。事實上,所述平衡塊的重量通常為載重達額定載重量40-45%的艙室的總重量。這樣,電機就只需要提升負載中未被平衡掉的部分,從而避免磨損。
本發明涉及一種升降機,其特征是,將所述平衡塊用作使所述艙室垂直運動的流體動力裝置的活塞或者柱塞。
對于本發明的其余結構特征,本發明的升降機的艙室和組件(導軌、防墜器等)都是傳統類型的。是一種符合規范的、標準的升降機。
因此,本發明的實施例的出發點,是避免在提升間的上方或者下方,安裝提升機來控制所述驅動纜繩、為纜繩提供動力的滾輪的運動。取而代之的是,只安裝一個單獨的自由旋轉的滑輪,其功能是將所述纜繩引導到所述平衡塊,該平衡塊就如本發明的題目所指出的,同時是流體動力推進裝置的柱塞。
現有技術
升降機的若干種結構上和功能上的實施方式是已知的。在這些實施方式中,最傳統的是用纜繩驅動艙室的垂直運動,纜繩由普通電機引導和提供動力。也還存在其它的一些實施方式,這些實施方式通常使用垂直齒條軌,工作齒嚙合到所述齒條軌中,并由裝在艙室中的引擎提供動力。
在使用流體動力推進裝置的升降機中,有液壓升降機和氣動升降機。
目前所知的液壓升降機具有與直升電梯類似的特征。艙室的運動受設置在提升間中的垂直型鋼引導,其特征是包括一個液壓缸,用以舉升艙室的活塞在該液壓缸中運動。一根密封管從液壓缸底通至液槽。液槽通常放置在機械間里,在機械間中還為液壓泵提供相應的引擎和方向閥。泵壓將液體注入液壓缸底,因此柱塞被向上推舉,從而舉升艙室。當供液中斷時,艙室就停止。下降運動由電信號啟動,該電信號打開閥門,允許液體流回液槽。所述柱塞、艙室、載荷和液體本身的重量產生的壓力足以使液體流出。由于液壓隨運載的負荷而變,下降運動的速度也是變化的,是載荷的函數。
這種升降機的優點是在提升間上方不需要龐大的設備,因此艙室的運動得到充分的利用。
一個普遍的缺點是,所述液壓缸的長度應當稍大于艙室運動路徑的長度,這導致在提升間的外部,通常是在提升間的下方,需要有龐大的設施。因為該原因,液壓升降機的運行距離有限(兩三個站)。由于是一些在高壓下運行的部件,因此液壓升降機設備非常昂貴,這不僅是因為其尺度,而且是因為液壓部件所需的制造精度。
從這個角度來說,最好使用側活塞,因為側活塞的升程是艙室運動路徑的一半。但是,滑輪系統的使用導致力的大小翻倍,并有許多磨損。
事實上,在目前已知的液壓升降機中,液壓缸和活塞要經過校正,并需要良好的密封或制動機構,以承受高于5千克/平方厘米,也就是5個以上大氣壓的壓強。
在本申請之前的公開文獻中,可以提一下William?C.Kilpatrick的專利US3318418。其中公開了一種氣動升降機設備,其中的艙室作為活塞在所述管道中艙室下方的氣壓作用下在一個管道(構成升降機的提升間)中垂直運動。
Kristek等人的專利US2927661公開了一種直升客梯或貨梯,也使用密封管道,艙室在其中運動。所述管道是一種非常特殊的氣動管路的一部分,在所述管路中加壓鼓入空氣,從而推舉艙室。
Saunier?Duval的法國專利71.02437號公開了一種艙室,該艙室是一個垂直氣缸的活塞,在從艙室下方施加的超壓作用下向上運動,當所述管道中艙室上產生負壓時,艙室就向下運動。
本申請人的阿根廷專利245673的主題是一種負壓氣動升降機。這種升降機采用了一種特殊結構,通過這種結構,艙室的上升下降運動是在艙室天花板和艙室在其中運動的管道上部之間產生的負壓的函數。
在將平衡塊本身用作使艙室上下運動的推進裝置方面,沒有在先的公開。在任何情況下,平衡塊都是用來平衡載荷,力圖使推進裝置所用的力盡可能小。
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