[發明專利]費用征收系統及其通訊方法

無效

• 申請號: 01116255.4
• 申請日: 2001-02-28
• 公開（公告）號: CN1311495A
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 佐藤義人;加藤學
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 楊國旭

1、一種費用征收系統的通訊方法，通過關卡處的路邊天線和安裝在汽車上的天線之間的無線通訊，不用停車就可向通過關卡通信區的汽車收取費用，該方法包括如下步聚：

檢測通過通信區和檢測區域的汽車，該檢測區域包括正好位于獲得汽車位置數據的通信區之前的給定區域；

當汽車出現在通信區內時，計算連接路邊通信天線和處于該位置內的汽車的車載天線的發射波和反射波的多個電磁波束路徑(下面把多個電磁波束路徑稱為“電波路徑”)；

選取其通訊靈敏度在電波路徑中為最高的無線路徑的輻射方向為輻射方向1；

進行調節，使路邊天線的方向性圖射向輻射方向1。

2、如權利要求1所述的費用征收系統的通訊方法，進一步包括如下步聚：

把多個電波路徑中不同于輻射方向1的電波路徑的電波路徑定義為輻射方向2的電波路徑；

以及控制方向性圖，使輻射方向1上的波束強度大于強度1，

而使輻射方向2上的波束強度小于強度2，或者小于不能進行通訊的強度。

3、如權利要求2所述的費用征收系統的通訊方法，進一步包括如下步聚：

當檢測到兩輛或多輛汽車位于檢測區域時，計算多條用于各自汽車的直射波和間接波的電波路徑；

以及選取所有不同于位于通信區之外的汽車的電波路徑的電波路徑作為用于輻射方向2的電波路徑。

4、如權利要求1、2或3所述的費用征收系統的通訊方法，進一步包括如下步驟：

獲取有關檢測區域內所檢測的汽車的汽車輪廓數據；

以及通過查閱用于所涉及的汽車輪廓的汽車反射表面數據和用于關卡的反射表面數據，計算電波路徑。

5、如權利要求1、2、3或4所示的費用征收系統的通訊方法，其中：

在汽車進入通信區時開始計算電波路徑的進程，

并對檢測汽車的每一循環都重復該進程或者汽車每通過其中一個給定路徑點一次都重復該進程。

6、如權利要求1至5所示的費用征收系統的通訊方法，其中：

如果沒有建立與進入通信區的汽車之間的無線通訊，就認為汽車沒有適當地設置車載天線。

7、一種費用征收系統，包括：

一用于檢測位于在關卡處包括一設計的通信區的給定區域內的汽車的汽車傳感器；

以及設有一路邊天線和一用于改變其方向性圖的方向性圖控制器的路邊通信天線設備，

其中通過路邊天線和設于正在進入的汽車上的車載天線之間的無線通訊，進行收費，而不必使汽車停車，該系統進一步包括：

一電磁波路徑判斷部分，用于根據有關關卡結構的數據、由汽車傳感器檢測的汽車輪廓和汽車位置的數據，計算路邊天線和車載通信天線之間的電波路徑，從而使方向性圖控制器優先處理位于通信區內的汽車的電波路徑。

8、如權利要求7所述的費用征收系統，其特征在于

汽車傳感器設有一電視攝像機，并處理由該攝像機攝取的圖像，以判定汽車的輪廓。

9、如權利要求7或8所述的費用征收系統，進一步包括：

一用于根據關卡結構和用于不同車輛輪廓的不同類型的汽車反射表面數據存儲門反射表面數據的存儲器，

其中電磁波路徑判定部分從存儲器獲得與所檢測的汽車輪廓相對應的門反射表面數據和汽車反射表面數據，計算路邊天線和設在汽車上的車載天線之間的直射波和反射波的多個電波路徑。

10、如權利要求7或8所述的費用征收系統，包括一用于存儲預先計算出的電波路徑的存儲器，這些電波路徑涉及到多個根據位于汽車檢測區域的多個預設定路徑點和多個汽車輪廓的組合而可能出現的一輛以上的汽車的圖形，

其中，電波路徑判斷部分從存儲器獲得與所檢測的汽車位置相對應并適于所檢測的汽車輪廓的路徑點的電波路徑。

11、如權利要求7、8、9或10所述的費用征收系統，其特征在于

電磁波路徑判斷部分計算多個電波路徑的輻射強度，

并選取具有最高的輻射強度并涉及到位于通信區內的汽車的電波路徑的輻射方向作為輻射方向1，并選取其它電波路徑的輻射方向作為輻射方向2，確定能夠僅在輻射方向1上進行通訊的方向性圖。