[發明專利]多功能氫氧機

無效

• 申請號: 01113841.6
• 申請日: 2001-04-12
• 公開（公告）號: CN1380444A
• 公開（公告）日: 2002-11-20
• 發明（設計）人: 高愷
• 申請（專利權）人: 高愷
• 主分類號: C25B1/04
• 分類號: C25B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種氫氧發生裝置。

現有的機動車、船多以燃油為動力，耗油多，污染環境。

本發明的目的是設計一種用于車、船等運輸工具上能產生氫氣和氧氣的多功能氫氧機。

上述目的是這樣實現的：它包括殼體₁，殼體的下半部裝有電解室，電解室的中間設正極極板，正極極板的兩邊是負極極板，正、負極極板之間用電離子隔膜隔開，正、負極極板上都有導線通向殼體外，供與發電機連接，正極極板上有若干條小通道與氧氣出口₂連接，負極極板上有若干條小通道與氫氣出口₃連接，殼體上部的液溶室₄分為氫氣貯氣室和氧氣貯氣室，室內上部供貯氣，下部盛裝電解液，液溶室下部有輸液管與電解室的注液口₅相連；氧氣出口₂有管道與氧氣貯氣室相連，氫氣出口₃有管道與氫氣貯氣室相連，氫氣貯氣室上方有氫氣輸出管₆通向殼體外，管上有止回閥₇；氧氣貯氣室上方有氧氣輸出管₈通向殼體外，殼體的上面是控制盤₉，上面有電源開關、液面溫度控制器等，殼體上還有注液口₁₀與液溶室連接。使用時將正、負極極板上的導線與車、船上的發電機連接，氫氣輸出管與發動機空氣濾清器連接，氧氣輸出管通向駕駛室內。

為了提高產氣量，這里所用的正、負極極板是鋰電池電極極板。

這里使用的電解液所用的各種原料配方占總重量的百分比分別為：氫氧化鉀占8％；鉬酸鈉占5％；鋁、鉻、鎳、鈦粉沫占0.02％，其余用蒸餾水補至100。

本發明的優點是：將其裝在機動車、船內，利用車、船上的發電機的余電分解電解液產生的氫供給發動機與燃油混燃可節油11-30％，尾氣中的碳氫化合物減少50-80％，一氧化碳減少80-90％，既節能又有利于環保，所產氧氣通到車、船室內，給人增加供氧，本裝置還可用于賓館、醫院、家庭等場所。

附圖1是本發明的整體示意圖；

附圖2是電解室示意圖。

實施例：在殼體₁的下半部裝有電解室，電解室的中間設正極極板，正極極板的兩邊是負極極板，正、負極極板之間用電離子隔膜隔開，正、負極極板上都有導線通向殼體外，正極極板上有若干條小通道與氧氣出口₂連接，負極極板上有若干條小通道與氫氣出口₃連接，殼體上部的液溶室₄分為氫氣貯氣室和氧氣貯氣室，室內上部供貯氣，下部盛裝電解液，液溶室下部有輸液管與電解室的注液口₅相連；氧氣出口₂有管道與氧氣貯氣室相連，氫氣出口₃有管道與氫氣貯氣室相連，氫氣貯氣室上方有氫氣輸出管₆通向殼體外，管上有止回閥₇；氧氣貯氣室上方有氧氣輸出管₈通向殼體外，殼體的上面是控制盤₉，上面有電源開關、液面溫度控制器等，殼體上還有注液口₁₀與液溶室連接。這里的正、負電極極板選用鋰電池電極極板。這里使用的電解液所用的各種原料配方占總重量的百分比分別為：氫氧化鉀占8％；鉬酸鈉占5％；鋁、鉻、鎳、鈦粉沫占0.02％，其余用蒸餾水補至100，其中鋁、鉻、鎳、鈦四種粉沫是等量配合的。