[發(fā)明專利]車體結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 01112077.0 | 申請日： | 2001-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN1319522A | 公開（公告）日： | 2001-10-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高瀨實;系井功;長澤勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 富士重工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 張?zhí)彀?溫大鵬 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 結(jié)構(gòu) | ||
1．一種車體結(jié)構(gòu)，在前輪的后方位置具有與前輪后部相對向的踏腳板，其特征在于：
具備前輪轉(zhuǎn)向誘導(dǎo)機構(gòu)，該機構(gòu)配設(shè)在上述前輪的前方位置上，與上述前輪相對向，同時承受來自車體前方的沖擊負(fù)荷，推壓上述前輪前部，對上述前輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)誘導(dǎo)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：
上述前輪轉(zhuǎn)向誘導(dǎo)機構(gòu)具有傾斜接觸面，該傾斜接觸面從上述前輪前部起，經(jīng)上述前輪延伸至車寬方向外方位置，并且隨著向車寬方向的移行而向車體后方位移，
通過該傾斜接觸面對上述前輪前部的推壓動作，上述前輪后部較上述前輪前部更向車寬方向外側(cè)移動。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：
上述前輪轉(zhuǎn)向誘導(dǎo)機構(gòu)形成在架設(shè)于左右的側(cè)架上、沿車寬方向延伸的保險杠橫梁的向上述側(cè)架外方突出的部位上。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：
具有在上述側(cè)架的至少前端部上具備通過來自前方的沖擊負(fù)荷而壓碎變形的脆弱部的沖擊吸收機構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于富士重工業(yè)株式會社，未經(jīng)富士重工業(yè)株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/01112077.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：擴(kuò)張釘
- 下一篇：識別光纖配線架中運行光纖的設(shè)備和方法
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
