[發明專利]多層結構以及由該結構組成的容器

無效

• 申請號: 01111344.8
• 申請日: 2001-02-07
• 公開（公告）號: CN1315250A
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: C·萊羅伊;J·默茨格爾;J·帕斯卡爾
• 申請（專利權）人: 阿托菲納公司
• 主分類號: B32B27/32
• 分類號: B32B27/32;C08L77/06;C08L23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 盧新華,王其灝

本發明涉及一種多層結構以及由該結構組成的容器，所述結構在與所包含的流體直接接觸處有隔離層。本發明結構的隔離層組成該結構諸面之一，即它不在結構里面。這些結構用于制備輸送或儲存流體的裝置，更準確地說，可用于制備管子，容器，容器溜槽，即其中隔離層與液體接觸的、用來填充貯器，瓶以及容器的管子。

借助防止通過所述結構的損失，從而不對環境造成污染，本發明可用于流體如機動車汽油的輸送或儲存。另外，借助防止揮發性物質從液體中的損耗，本發明還可用于包含揮發性物質的液體。本發明也可用于機動車冷卻系統的流體，用于空氣調節的油和流體。本發明的結構具有如下形式：HDPE/粘結劑/隔離層，其中“HDPE”表示高密度聚乙烯。

EP742?236描述了由五層組成的汽油罐，分別為：

--高密度聚乙烯(HDPE)；

--粘結劑；

--聚酰胺(PA)或包含乙烯單元和乙烯醇單元(EVOH)的共聚物；

--粘結劑；

--HDPE。

另外，還能將第六層加在粘結劑層之一和HDPE層之一之間。所述第六層由模制容器之后的制備邊角料和很少情況下的非合格容器組成。然后，對這些邊角料和非合格容器進行研磨，直至得到顆粒為止。然后將這些研磨料再熔融并在容器共擠出裝置直接擠出。在回用之前，這些研磨料也可以被熔融并借助擠塑機如雙螺桿擠塑機進行再造粒。

根據一種方案，所述回用產品能與來自容器的兩個最外層的HDPE混合。例如，能夠將回用產品的顆粒與這兩個外層的原料HDPE顆粒混合。也可使用這兩種再循環層的任意混合物。回用材料的含量可達容器總重量的50％重量。

EP731?308描述了包含內層和外層的管子，所述內層包含聚酰胺與具有聚酰胺基質的聚烯烴的混合物；所述外層包含聚酰胺。基于聚酰胺的這些管子可用于輸送汽油，更準確地說，可用于將汽油從機動車容器輸送至發動機中，另外，在直徑較大時，所述管子還可用于在加油站分配泵和地下儲罐之間進行烴類的輸送。

根據本發明的另一形式，包含乙烯單元和乙烯基醇單元(EVOH)的聚合物層可放置在內層和外層之間。有利的是，使用內層/EVOH/粘結劑/外層這樣的結構。

EP742?236中描述的容器，它沒有直接與汽油接觸的隔離層，很明顯的是，所述容器有隔離性能，但是，當希望十分低的汽油損失時，所述隔離性能是不夠的。EP731?308描述了外層由聚酰胺制得并且隔離層直接與汽油接觸的管子，對于組件的機械強度而言，需要由聚酰胺制得的層。業已發現，所述新穎結構具有更好的隔離性能，并且可用于各種制品，例如，用于機動車的汽油罐。

本發明涉及一種結構，順序包括：

??????高密度聚乙烯的第一層(HDPE)，

??????粘結劑層，

??????EVOH或基于EVOH的混合物的第二層，

??????還可有聚酰胺(A)的或聚酰胺(A)和聚烯烴(B)的混合物的第三層。

在下文中，將第二層或第二層和第三層的組合稱之為“隔離層”。

本發明還涉及用于輸送或儲存流體的裝置，更準確地說，涉及管子，罐，溜槽，瓶以及由上述結構組成的容器，并且其中隔離層直接與所包含的或所輸送的流體接觸。這些裝置可借助熱塑性聚合物工業常用的工藝，如共擠出或擠壓吹塑來制備。

就第一層而言，高密度聚乙烯(HDPE)描述于Kirk-Othmer(第四版，第17卷，第704頁和724-725頁)中。根據ASTM?D?1248-84，所述聚乙烯的密度至少等于0.940。該HDPE不僅涉及乙烯均聚物而且涉及與少量烯烴的共聚物。有利的是，所述密度在0.940和0.965之間。在本發明中，HDPE的MFI(熔融流動指數)有利的是在0.1和50之間。舉例來說，可以提及的有，密度為0.958且MFI為0.9(在190℃，于2.16kg下的克/10分鐘)的Eltex?B?2008^；得自FINA的Finathene^MS201B和得自BASF的Lupolen^4261?AQ。