[發(fā)明專利]向心力推進(jìn)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01111060.0
• 申請(qǐng)日: 2001-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1376861A
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳達(dá)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳達(dá)偉
• 主分類號(hào): F03G3/00
• 分類號(hào): F03G3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種可以在太空中產(chǎn)生推動(dòng)力的裝置。

目前，公知的可以在太空中運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)器是火箭。是利用燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫從尾部高速噴出得到的反沖力使火箭得到推力。但是，火箭飛行時(shí)需要攜帶大量的燃料和氧化劑，而且由于體積，質(zhì)量和成本的限制使火箭無(wú)法作運(yùn)距離運(yùn)動(dòng)及大量物資的運(yùn)送

本發(fā)明的目的是提供一種利用核能而無(wú)須大量燃料及氧化劑產(chǎn)生推力的推進(jìn)器。從而可以利用巨大的核能作遠(yuǎn)距離運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有巨大的燃料負(fù)擔(dān)，同樣的動(dòng)力卻可以運(yùn)輸大量的物資。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在一個(gè)金屬制成的圓形軌道內(nèi)，兩個(gè)可以各自折疊連桿以相反的方向，連接在軌道內(nèi)的主軸上，連桿的另外一端各有一個(gè)一定質(zhì)量的滑輪，主軸位置不是軌道中心點(diǎn)，而是偏向軌道邊緣。軌道固定在一塊金屬板上，和軌道垂直的主軸通過(guò)軸承固定在金屬板上。主軸的一端與核能推動(dòng)的渦輪機(jī)相連，由渦輪機(jī)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。以上是向心力推進(jìn)器的基本外形及構(gòu)造。

當(dāng)渦輪機(jī)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，折疊連桿和滑輪也一同旋轉(zhuǎn)。由于向心力的作用連桿向外伸展，伸展到一定程度時(shí)，滑輪會(huì)緊貼在軌道上作圓周運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，軌道就象一條隨時(shí)伸長(zhǎng)縮短的繩子，隨時(shí)改變著滑輪與主軸的運(yùn)動(dòng)半徑，而伸縮自如的折疊連桿卻使滑輪在改變半徑時(shí)，始終和主軸保持一樣的角速度。

向心力的大小由運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)半徑及角速度三個(gè)因素來(lái)決定。在推進(jìn)器的軌道內(nèi)，一樣質(zhì)量的滑輪，一樣的角速度，不一樣的運(yùn)動(dòng)半徑，產(chǎn)生一個(gè)一邊大一邊小的不對(duì)稱的向心力。經(jīng)過(guò)軌道的定向約束使這個(gè)不對(duì)稱向心力恒定一個(gè)方向。這樣就可以得到恒定一樣方向的向心力差，達(dá)到向一個(gè)方向作用力的目的，使推進(jìn)器向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。

由于采用上述案，可以利用核能得到推力，免去了數(shù)百噸的燃料和氧化劑，并降低了運(yùn)輸趁成本。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是第一個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖，

圖2是第一個(gè)實(shí)施例去除定向軌道的結(jié)構(gòu)圖，

圖3是第一個(gè)實(shí)施例的滑輪的構(gòu)造圖，

圖4是第二個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖，

圖5是第二個(gè)實(shí)施例去除定向軌道的結(jié)構(gòu)圖，

圖6是第二個(gè)實(shí)施例的雙滑輪的構(gòu)造圖，

圖中(1)主軸??(2)軸承??(3)折疊連桿??(4)圓形軌道??(5)滑輪??(6)滑輪??(7)定位滑輪組??(8)定位軌道??(9)金屬板??(10)插銷??(11)變向插銷??(12)雙滑輪??(13)滑動(dòng)連桿??(14)雙軌道

在圖1中，主軸(1)的位置不是軌道(4)的中心點(diǎn)，而是偏向一邊。兩個(gè)折疊連桿(3)的一端固定在主軸(1)上用插銷(10)連接，連桿(3)的另一端用變向插銷(11)與滑輪(5)及(6)連接，定位滑輪組(7)和定位軌道(8)固定了滑輪的軌道，使滑輪在預(yù)定的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)錯(cuò)位。

結(jié)合圖2，當(dāng)渦輪機(jī)動(dòng)力(f)帶動(dòng)主軸(1)旋轉(zhuǎn)時(shí)，連桿(3)帶動(dòng)滑輪(5)及(6)在固定的軌道(4)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)主軸以穩(wěn)定的速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，一樣質(zhì)量的滑輪，一樣的角速度，不一樣的運(yùn)動(dòng)半徑，使滑輪(5)得到的向心力比滑輪(6)得到的向心力大，于是軌道(4)就會(huì)得到兩個(gè)向心力差的力(F)。當(dāng)滑輪(5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(B)上，滑輪(6)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(A)上時(shí)滑輪(6)比滑輪(5)得到的向心力大，軌道上又可以得到兩個(gè)向心力差(F)如此周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)，軌道上就可以得到一個(gè)恒定方向的力(F)。這個(gè)力(F)就是推進(jìn)器產(chǎn)生的推力。

在圖4所示的是第二個(gè)實(shí)施例，它的工作原理和第一個(gè)實(shí)施例一樣。不同的是，第二個(gè)實(shí)施例中主軸(1)帶動(dòng)滑動(dòng)連桿(13)和雙滑輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。定位滑輪組(7)將雙滑輪(12)固定在滑動(dòng)連桿(13)上并可以在滑動(dòng)連桿(13)上自由的來(lái)回滑動(dòng)，定位軌道(8)固定了雙滑輪(12)的運(yùn)動(dòng)軌道，使它不會(huì)錯(cuò)位。