[發明專利]墻內隱體式推拉窗無效
| 申請號: | 01110257.8 | 申請日: | 2001-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN1378029A | 公開(公告)日: | 2002-11-06 |
| 發明(設計)人: | 胥悅紅;謝飛 | 申請(專利權)人: | 胥悅紅 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E06B3/24;E06B3/677;E05C3/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 墻內隱 體式 推拉 | ||
本發明涉及房屋建筑用窗,尤其適合在已有發明專利“房室建筑無磚墻體”的形式下實施。
目前,房屋建筑用窗以推拉式為主要格調,平開式已基本被淘汰。推拉窗以塑鋼材質為主,一般鋁合金也已不受歡迎,噴塑鋁合金型已有新發展。推拉窗在采光、通風、使用方便等諸多方面有明顯的優點。推拉窗的基本結構形式是由窗外框、橫梁、窗扇、軌道等基本部分組成,整體安裝于建筑房屋已留出的窗口之內。盡管現在的推拉窗有很多優點,它以雨后春筍般的發展態勢,在十幾年的時間內,淘汰了千年以上歷史的平開式,但它仍有不少缺點:1、在采光方面框楞遮光面積過大,使采光性不足。2、在通風方面最大通風面積不超過窗口的一半,限制了窗口通風功能。3、在密封方面不夠嚴密,窗扇關閉后的間隙較大。4、在保溫方面隔熱不強,使室內溫度很易散失。5、在致密性方面當開窗后,即使裝有沙窗,蚊蠅仍能沿窗扇玻璃間空隙侵入。6在擦玻璃方面,外面玻璃尤其是開窗后兩窗扇重疊處很難擦。在房屋建筑墻體改革方面,國家建設部已明文指令限制粘土磚在墻體中的使用。被稱為“CL建筑體系”的中間夾襯保溫層的墻體,已被國家建設部科技司列為攻關項目,盡管有保溫好、隔音好,增加房屋使用面積和增加房屋抗震性能等重大優點,但在施工技術、墻體銜接等方面仍有很多缺點,故本專利者已申報了“房屋建筑無磚墻體”發明專利。
本發明的目的是提供一種使窗扇開啟后可隱蔽于墻體內,形成一種嶄新格調的窗型,并對窗的采光、通風、密封、保溫以及節約窗的框楞用料降低造價成本和使用方便等方面都有改進的新式推拉窗。
本發明的目的是這樣實現的:首先要有本專利可實行的基礎,即“CL建筑體系”的形式,該形式是已經在攻關實施的國家重點項目,應該說這種中空墻體為將推拉窗隱蔽于墻體內,提供了可行基礎。本人又針對“CL墻體”的不足,申報了“房屋建筑無磚墻體”專利,又進一步為推拉窗隱蔽于墻體內,奠定了更好的實施條件。將房屋建筑預留窗口的兩側,局部去除中間保溫層,形成窗扇可隱蔽于墻內的腔體。窗扇上、下軌道直接安裝固定于窗口上邊和下邊,從而完全節省了通常推拉窗的外框用料。以民用建筑常見的1.5M×1.5M窗口為例,上、下軌道兩端各有窗口長度三分之一長度即50CM可深入墻內。窗扇采用三扇在并列的兩條軌道上,分別裝一扇和兩扇,每扇窗的寬度為50CM,其中裝兩扇的窗口軌道可深入墻體內,在另一軌道上的一扇窗在窗口范圍內可游離拉動,不深入墻內。窗扇采用雙層中空玻璃,兩層玻璃中間夾襯窗扇基架以粘膠組合,直接作窗扇使用,實際上省去了通常的窗扇邊框。窗扇在導軌上推拉移動,為了減少上、下間隙,將滾輪埋裝于下軌道之中,僅露滾輪的一小部分,使窗扇在軌道上推拉移動時的間隙很小。為了減少通常的推拉窗窗扇裝卸時,需上提窗扇使之與下軌道脫位,才能將窗扇裝上或卸下的形式,本窗裝、卸采用下軌道中段活性安裝的做法,通過裝、卸下軌道中段,即在軌道中部位置裝卸窗扇,而勿需再提拉窗扇脫位裝卸。在窗扇的中間部位安裝的吸濕塊,兩面與雙層玻璃粘結,吸濕塊內有吸濕劑,吸濕塊的四周有透氣小孔。中間窗扇的吸濕塊中部為凹形,將手指插入其中推拉窗扇。兩邊的窗扇另裝撥動拉手,以螺釘裝于窗扇一側,當窗扇嵌入墻體內時,外露部分可撥拉窗扇移動。各窗扇下部,在導軌適當部位,裝有可撥動的窗扇插肖,當需鎖閉窗扇時,撥動插肖手柄,插肖即可插入窗扇底部的插孔內,實現窗口鎖閉。窗扇之間的密封,采用窗扇之間的玻璃平面,互相以不可見的微小間隙,在互相推拉移動中,一直保持這種間隙形成窗的密封。這主要是利用了玻璃基本是絕對的平面,這種間隙可達到很小又不會變形,中間不再加任何密封層。應該說,本窗扇最突出的外表面全是玻璃面,才為這一作法奠定了基礎。
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