[發明專利]焊接螺母有效
| 申請號: | 01109552.0 | 申請日: | 2001-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN1315265A | 公開(公告)日: | 2001-10-03 |
| 發明(設計)人: | 南秀和 | 申請(專利權)人: | 五十鈴自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K5/00 | 分類號: | B60K5/00 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 | 代理人: | 黃劍鋒 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接 螺母 | ||
本發明涉及一種安裝化油器時使用的焊接螺母(cage?nut)。
底架型(chassis?frame)汽車是在分別制成底架和化油器之后,再將化油器固定(安裝)在底架上。
為此,形成用于將底架和化油器互相連接固定在一起的托架,化油器側的托架(下面稱為化油器安裝托架)通過化油器安裝橡膠圈而設置在底架側的托架上,利用螺栓和螺母將其互相連接固定在一起。
如圖4所示,用于接受螺栓3的焊接螺母4設置在化油器安裝托架1上,而所述螺栓3穿過底架(圖中未示出)側的托架2。
焊接螺母4中,帶有矩形板狀的座表面6的螺母7可滑動地放置在形成箱狀的保持件5內。保持件5的大小為大到能阻止該座表面6旋轉的程度,并使得螺母7不能和螺栓3一起旋轉。
由于螺母7能在保持件5內自由活動,因此可彌補底架和化油器(圖中未示出)的制造誤差,可對應于自動組裝的需要。
焊接螺母4中,由于在螺母7的外周邊,圍繞著螺母7的外周邊地設置保持件5,且該保持件5設置在化油器安裝托架1上,因此存在難以小型化且減輕重量的問題。
由于是在焊接螺母4旁邊,因此難以將化油器安裝托架1點焊在化油器的結構部件上,存在為了焊接,化油器安裝托架1必須要大型化的問題。
因此本發明的目的是解決上述課題,提供一種易于小型化、重量輕的焊接螺母。
為了實現上述目的,本發明的焊接螺母設置在化油器的化油器安裝托架上,用于將化油器安裝在底架上,它可自由滑動地安置在上述化油器安裝托架上,并帶有螺母和保持盤,該螺母具有在徑向上延伸的連接桿部,該保持盤以蓋在上述螺母上的方式設置在上述化油器安裝托架上,在限制螺母的滑動范圍的同時,連接在上述連接桿部上,從而限制螺母的旋轉。
上述螺母最好帶有擰合在螺栓上的螺母部和以該螺母部為中心、呈一字形延伸的一對連接桿部,上述保持盤帶有固定在上述化油器安裝托架上、并分別連接在上述連接桿部上的一對腳部。
上述螺母部最好帶有從上述連接桿部向上方突起的突起部,上述保持盤帶有貫穿上述突起部從而限制其移動范圍的導孔。
下面參照附圖詳細說明本發明的適當的實施形態。
圖1是表示本發明的優選實施形態的焊接螺母的斜視圖。
圖2是焊接螺母的安裝說明圖。
圖3是化油器和底架的側面圖。
圖4是現有技術的焊接螺母的斜視圖。
如圖3所示,化油器8通過多個化油器安裝托架1安裝在底架9上。
如圖1和圖3所示,化油器安裝托架1由下述部件構成:通過耳部32安裝在化油器8上的一對平行的垂直部33、34;以及形成在上述垂直部33、34之間、形成水平底面的安裝部11。在化油器主體10的兩側附近和前后端附近設置多個化油器安裝托架1。
化油器安裝托架1通過化油器安裝橡膠圈35,分別被螺栓3連接固定在位于底架9上的托架2上。
如圖1所示,用于接受從底架9側穿過的螺栓3的焊接螺母12,預先設置在形成化油器安裝托架1的底面的安裝部11上。
如圖2所示,供螺栓3穿過的通孔13形成在安裝部11上。通孔13的直徑應足夠大,以便能在一定范圍內彌補螺栓3的位置偏差。
焊接螺母12可自由滑動地設置在化油器安裝托架1的安裝部11上,它由帶有在徑向上延伸的連接桿部14的螺母15和保持盤(retainer?plate)16構成,該保持盤16以蓋在螺母15上的方式設置在化油器安裝托架1上,在限制螺母15的滑動范圍的同時,還與連接桿部14嚙合,從而限制螺母15的旋轉。
該螺母15由螺紋連接在螺栓3上的螺母部17和一對連接桿部14、14構成,該一對連接桿部14、14以其螺母部17為中心,呈一字狀延伸。
該螺母部17帶有在下部直徑擴大形成座面的滑動部18和從滑動部18向上方突起的突起部19。
該滑動部18大致為圓盤狀,在安裝部11上滑動。
而該滑動部18至少要比化油器安裝托架1的通孔13的直徑大很多,而且也要比后述的保持盤16的導孔20的直徑大很多。因此,該滑動部18不會撞在通孔13和導孔20的邊緣上。
突起部19由向上方同軸地減小直徑的圓錐部21和在該圓錐部21上同軸形成的圓筒狀的圓筒部22構成。
連接桿部14與滑動部18構成一體,形成長板狀,且與該滑動部18的板的厚度(高度)相同。
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