[發明專利]輔助動力馬達

無效

• 申請號: 01106335.1
• 申請日: 2001-03-21
• 公開（公告）號: CN1375906A
• 公開（公告）日: 2002-10-23
• 發明（設計）人: 李宜和
• 申請（專利權）人: 李宜和
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K7/116;H02K1/12;H02K29/08
• 代理公司: 沈陽科苑專利代理有限責任公司
• 代理人: 許宗富

本發明提供一種輔助動力馬達，尤指一種應用于輪子上的輔助動力馬達，而輔助動力馬達為無刷換向設計，其中定磁場轉子盤外圓周表面所定位的復數磁鐵，可有效避免復數磁鐵受離心力甩動影響而導致與轉子盤相分離的一種輔助動力馬達。

現今社會極力提倡環保及空氣凈化，而使車輛皆朝向以電力啟動為其研究的主要方向，然而，已知電動自行車因存在有動力輸出大小不易控制、電力無法持久及體積過大等缺欠，為此發明人曾于94年8月15日提出以申請號為94112443.6，名稱為輔助動力馬達的發明專利申請案來解決上述問題，可參閱第八、九圖所示，其主要由一扁平狀且以矽鋼片堆疊及多繞組線圈組成的定磁環固設于馬達殼蓋內，而在該定磁環的適當電機角度位置上則至少設有三個由霍耳元件(HALLIC)所組成的感測器，藉以感測及產生該定磁環無刷換向時序信號，且馬達殼蓋中心結合于車輪轉軸一端上，并于馬達內部結合一外環由若干磁鐵所組成且呈扁平狀轉子盤于車輪轉軸上，另在馬達殼蓋外部及車輪蓋間設一對應轉速感測器，藉以回授車輪轉速予一可程式計數的控制電路，并由控制電路依車輪轉速到達某一預設轉速時，啟動一馬達控制電路，提供三相電源予該定子環，藉以令該轉子盤旋動，并由轉子盤透過一中空軸及減速用行星齒輪組傳動車輪輪蓋，藉以構成輔助動力結構；由上述得知，前案雖然具有極佳的功效及較小的體積，但經由長期消費大眾使用后，尚具有以下數點缺欠可供改良：

1.其轉子盤外圓周表面磁鐵用貼合介質黏固，其轉子盤于長期高速轉動及震動或貼合介質年久無黏性而導致剝落時，會使動力馬達裝置產生故障。

2.所用電路板為固定于車體上，較容易產生碰撞損壞，更因與輔助動力馬達為分離狀態，而使裝設上較不容易，且此種分離式設計亦容易影響車體外觀。

基于上述理由，發明人即另行思考如何以較佳結構設計，來使此種輔助動力馬達可更加穩定能有效利用于電動車體上使用。

因此，發明人有鑒于上述不足，經由多方評估及多年研究經驗，經過不斷試作與修改后，方以較佳的結構設計與增加穩定性為基礎，始設計出此種輔助動力馬達。

本發明主要目的乃藉由轉子盤外徑表面為具有復數T型齒部，而各相鄰T型齒部間隙可收容有磁鐵，可使轉子盤于高速轉動時，能有效避免復數磁鐵受離心力甩動影響而導致與轉子盤相分離。

本發明的次要目的是將控制電路板直接收容于輔助動力馬達裝置的外殼內，形成一完整的輔助動力馬達模組，用以簡化組裝程序及增進已裝設車體外表的美觀。

為達成上述目的及構造，本發明所采用技術手段將借以下較佳實施例詳加說明其構造，以利完全了解。

本發明輔助動力馬達具如下功效：轉子盤外徑表面為具有復數T型齒部，而各相鄰T型齒部間隙可收容有磁鐵，可使轉子盤于高速轉動時，能有效避免復數磁鐵受離心力甩動影響而導致與轉子盤相分離，增加穩定，使用可靠、安全。

另其將控制電路板直接收容于輔助動力馬達裝置的外殼內，可形成一完整的輔助動力馬達模組，用以簡化組裝程序及增進已裝設車體外表的美觀。

附圖說明：

圖1為本發明立體外觀圖。

圖2為本發明立體分解圖。

圖3為本發明側視剖面圖。

圖4為本發明轉子盤立體分解圖。

圖5為本發明轉子盤另一較佳實施例立體分解圖。

圖6為本發明轉子盤又一較佳實施例立體分解圖。

圖7為本發明使用狀態圖。

圖8為現有技術動力馬達立體分解圖。

圖9為定磁環與轉子盤結構示意圖。

實施例??一種輔助動力馬達

請參閱第一、二、三、四圖所示，由圖中清楚看出本實施例一種輔助動力馬達包括有輔助動力馬達裝置(1)、減速機構(2)及車輪外蓋(3)所組成；其中：