[發明專利]無窮變速器與導磁制動

無效

• 申請號: 01104848.4
• 申請日: 2001-08-20
• 公開（公告）號: CN1367329A
• 公開（公告）日: 2002-09-04
• 發明（設計）人: 李延
• 申請（專利權）人: 李延
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00;F16D67/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、發明名稱

一種用定子沿軸向運動，達到改變電流方向形成制動和調整電流大小，使機械負載變速的簡流器。

二、所屬領域

機電。

三、發明的理解

它是一種方法。

引證文件

波子工程、光宮術，皆屬機電技術領域。

四、發明的目的

由于變速箱容易打齒，電路使用動接觸開關或過多電子元件，導致事故太多，所以我想設計一種最簡單，且真正封閉的電路來達到上述目的。

五、發明的內容

見圖1，在波子機器的E軸和Y軸上裝上兩個固定的發電機；Z軸轉子外圍套裝上沿軸線運動的定子。定子分為兩段，兩段極性顛倒，當做功定子運動到轉子上時，產生導磁段作功所需電流。當制動定子運動到轉子上時，產生反向電流，而E、Y軸上是正向電流，可以使導磁段之間產生異性吸引力，這也就成了以動制動的新手段。當做功定子處在轉子周圍不同區域時，定子產生的電流大小就不同，導磁段做功功率不同，機器運轉速度就不同。見圖2，當推動右邊伸縮桿時就能達到目的，由于定子分兩段，所以一般情況下有做功電流，就沒有制動電流，但電勢方向導體中可以有兩種，以較強一種為代表，作為電流方向，這是當制動定子與做功定子同時在轉子周圍出現所產生的。

簡流器發出來的電流在各自導磁軸的導線上流動，沒有任何開關與附著原件(見圖3)。

其電路可以綜合光宮術。

結構見圖2，兩個定子圓筒形被左右兩上小圓筒固定，小圓筒內裝導軸，導軸兩端固定，導軸長度保證定子運動所需區域。定子活動由右邊伸縮桿推動伸縮桿可安于其它位置，也可適當增加數量。

伸縮桿變換90°角安裝則為駁動。

當定子采用3個時，操作方向錯誤也能達到制動目的。

另一種形式是在導磁軸Z的一端安裝兩個轉子，而定子只用一個，這樣雖然定子極性不能變化，但可通過交叉一個轉子的導線連接方式來變換電流方向的目的(見圖5)。這樣方式較前種可減輕定子數量。轉子也可設三個，中間為做功轉子，兩端為制動轉子。這種方式對于較小的車輛是適應的，較大的需液壓推動伸縮桿或可不用。

速度變化與力的正負變化的關系：

簡流器發出來的電流分為制動電流和做功電流，如果是做功電流，則直接流入導磁段上的激磁線圈，產生磁場。當電流最大時，磁場即各導磁段間斥力最大，這時機器運行速度最大。當制動電流流入導磁段時，與鄰近導磁段相吸，其吸力最大時，設定為負，二者變化中間為零。

對于波子機器的起動可以在E軸或Y軸裝一個配離合器的直流電動機，為了保障安全，在各導磁軸上裝備用電刷電路，由蓄電池供電，如果某簡流器不供電，就可接通其電刷電路，蓄電池仍可由半月型同步電機來保持電量。

定子上極性位置對準導磁段所需做功位置，并稍許提前，否則就得整流。

如果是小汽車使用老式變速箱，只用一個檔，以保障汽車在最小速度情況下不停機；絕對停機或下坡停機還要配其它制動。

六、發明與現有技術相比具有的優點

改變了老式變速箱在速度較高，速差較大的情況下，換檔齒輪打齒的問題。一般情況下，導磁段做功所需電路封閉。實現了變速與制動交叉，即變速時力的正負變化，簡便了操作。

七、附圖

圖1簡流器與波子機器結合圖，即簡流器定子V面部分剖面圖

圖2簡流器立體圖

圖3二定子電路圖

圖4一定子結構圖

圖5一定子二轉子電路圖

八、實現發明的最好方式

是一定多轉，即一個定子，兩個或三個轉子方式。