[發(fā)明專利]4循環(huán)發(fā)動機(jī)的油泵配置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01103324.X
• 申請日: 2001-01-31
• 公開（公告）號: CN1311387A
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奈良一弘;太箸樹巨雄
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01P11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 張?zhí)彀?楊松齡

本發(fā)明涉及一種4循環(huán)發(fā)動機(jī)的油泵配置結(jié)構(gòu)。

在由油對各部進(jìn)行潤滑及冷卻的4循環(huán)發(fā)動機(jī)中，使油循環(huán)的油泵是由曲軸回轉(zhuǎn)驅(qū)動的，但小型二輪摩托車上搭載的組合搖擺式發(fā)動機(jī)油泵的配置結(jié)構(gòu)的以往技術(shù)的例子分別如圖3及圖4所示。

即圖5及圖6為4循環(huán)發(fā)動機(jī)的曲軸端部的剖視圖，在圖5所示配置結(jié)構(gòu)中，采用的結(jié)構(gòu)為安裝于曲軸箱103中的油泵132相對于曲軸軸頸軸承127偏置于曲軸方向外方配置，安裝于其泵軸135端部的齒輪136直接與安裝于曲軸107上的齒輪139嚙合，使曲軸107的回轉(zhuǎn)通過齒輪139、136傳遞到泵軸135上以回轉(zhuǎn)軸135。

此外，在圖6所示配置結(jié)構(gòu)中，采用的結(jié)構(gòu)為安裝于曲軸箱203中的油泵232相對于曲軸軸頸軸承227在曲軸方向大致并列配置，安裝于其泵軸235端部的鏈輪236與安裝于曲軸207上的鏈輪239之間卷裝有環(huán)狀鏈條240，曲軸207的回轉(zhuǎn)通過鏈輪239、鏈條240及鏈輪236傳遞到泵軸235上，回轉(zhuǎn)驅(qū)動該軸235。

但是，在圖5所示的配置結(jié)構(gòu)中，為了保證油泵132所需的排油量，齒輪136、139需要一定的傳動比，因此油泵132與曲軸107間的距離自然被確定，油泵132不可能在徑向與曲軸107遠(yuǎn)離地配置，為避開該油泵132與曲軸軸頸軸承127的干涉，需要如前所述地相對曲軸軸頸軸承127配置在偏置于曲軸方向外方，因此發(fā)動機(jī)的寬度加大，具有不能實(shí)現(xiàn)小型、緊湊化的問題。

在圖6所示的以往的配置結(jié)構(gòu)中，在具有油泵232的配置能夠比較自由地選擇這一優(yōu)點(diǎn)的反面，因?yàn)樾枰箖蓚€鏈輪236、239配置于同一平面上，油泵232相對于曲軸207在徑向必須較遠(yuǎn)地離開配置，發(fā)動機(jī)的徑向尺寸加大，具有不能實(shí)現(xiàn)小型、緊湊化的問題。

鑒于以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種在使用低價的齒輪驅(qū)動型油泵的同時，能夠通過使泵本體相對于多種類的發(fā)動機(jī)通用來降低成本，縮小發(fā)動機(jī)的寬度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的小型、緊湊化的4循環(huán)發(fā)動機(jī)的油泵配置結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1所述的發(fā)明的特征為，具有油泵與曲軸軸頸軸承在曲軸方向上同列設(shè)置，同時安裝于泵軸上的齒輪與安裝于曲軸上的齒輪嚙合，曲軸的回轉(zhuǎn)由前述齒輪傳遞到前述泵軸的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)方案2所述發(fā)明的特征為在技術(shù)方案1所述的發(fā)明中，以泵本體的外周部的一部分作為組裝基準(zhǔn)，將該泵本體配置于曲軸軸頸軸承的附近。

從而，根據(jù)技術(shù)方案1所述的發(fā)明，由于以油泵與曲軸軸頸軸承在曲軸方向上同列設(shè)置，縮小了發(fā)動機(jī)寬度，可使發(fā)動機(jī)小型、緊湊化。此外，通過使用低價的齒輪驅(qū)動型油泵，且以選定齒輪比來變更油泵的排油量，油泵本體可相對于多種排氣量的發(fā)動機(jī)通用，這樣可以降低成本。

此外，根據(jù)技術(shù)方案2所述的發(fā)明，由于以油泵本體外周部的一部分作為組裝基準(zhǔn)，將該泵本體配置于曲軸軸頸軸承的附近，縮小了發(fā)動機(jī)的徑向尺寸，能夠使該發(fā)動機(jī)更加小型、緊湊化。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明，由于采用油泵與曲軸軸頸軸承在曲軸方向上同列設(shè)置，同時安裝于泵軸上的齒輪與安裝于曲軸上的齒輪嚙合，曲軸的回轉(zhuǎn)由前述齒輪傳遞到前述泵軸的結(jié)構(gòu)，能夠在使用低價的齒輪驅(qū)動型油泵的同時，泵本體相對于多種類的發(fā)動機(jī)通用可以降低成本，能夠得到減小發(fā)動機(jī)的寬度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的小型、緊湊化的效果。

圖1為組合搖擺式發(fā)動機(jī)的俯視剖視圖。

圖2為組合搖擺式發(fā)動機(jī)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)部分的俯視剖視圖。

圖3為組合搖擺式發(fā)動機(jī)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)部分的側(cè)視剖視圖。

圖4為示出了本發(fā)明的油泵配置結(jié)構(gòu)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)的曲軸端部的剖視圖。

圖5為示出了以往的油泵配置結(jié)構(gòu)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)的曲軸端部的剖視圖。

圖6為示出了以往的油泵配置結(jié)構(gòu)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)的曲軸端部的剖視圖。

以下根據(jù)附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。

圖1為組合搖擺式發(fā)動機(jī)的俯視剖視圖，圖2為同樣的組合搖擺式發(fā)動機(jī)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)部分的俯視剖視圖，圖3為同樣的4循環(huán)發(fā)動機(jī)部分的側(cè)剖視圖，圖4為示出了本發(fā)明的油泵配置結(jié)構(gòu)的4循環(huán)發(fā)動機(jī)的曲軸端部的剖視圖。

圖1中所示的組合搖擺式發(fā)動機(jī)10搭載于未圖示的小型二輪摩托車上，其為將具有本發(fā)明的油泵配置結(jié)構(gòu)的強(qiáng)制空冷式4循環(huán)發(fā)動機(jī)(以下簡稱發(fā)動機(jī))1、含有V形皮帶式自動變速裝置2的傳動機(jī)構(gòu)等緊湊地組裝入曲軸箱3內(nèi)構(gòu)成的組件。

在此對前述發(fā)動機(jī)1的大致結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。