[發(fā)明專利]按壓式發(fā)電輪機及其工作原理和用途

無效

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• 申請日: 2001-02-16
• 公開（公告）號: CN1325170A
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫中灝
• 申請（專利權(quán)）人: 孫中灝
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F03G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及力學(xué)、能量守恒定律、齒輪加速器、以及發(fā)電機的工作原理相結(jié)合構(gòu)成的按壓式發(fā)電輪機，組成按壓式發(fā)電車輪。

目前的發(fā)電機是依靠水力、風(fēng)力、火力以及核能等，給以長時間遲續(xù)推動葉輪等，而旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電而且受水源、風(fēng)源等限制，不能在無水流、無風(fēng)力等地方獨立發(fā)電，即使用火力(燒煤炭、油)核能等，雖然可在某些地方獨立，但卻能造成污染，而且在使用時增加(燒油、煤炭等)投資。若用于機動車，不能作主要動力源，只是把主要動力源(內(nèi)燃機)的一部分能量轉(zhuǎn)化成電能供照明用。目前的發(fā)電機是不能解決機動車(汽車、火車等)獨立運行，不能解決機動車?yán)媚茉?燒油等)增加的投資和污染問題。

本發(fā)明的目的在于為人們提供一種不需水力、風(fēng)力、火力、核能等，主要靠重力發(fā)電的按壓式發(fā)電機，從而解決了利用水力、風(fēng)力發(fā)電而受限制，不能在汽車等地方獨立，利用火力發(fā)電等造成的污染和投資問題，若用于機動車(汽車、火車等)不但解決了污染問題，而且永遠(yuǎn)不需燃料、不需停車補充能量，成為該車的主要動力用的發(fā)電源和照明用等，徹底取消目前機動車的發(fā)動機(用燃料的各種內(nèi)燃機)，作為各種汽車的主要動力源，并取消利用能源增加的投資。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：采用按壓式的方式，直接利用不需開采費用的能源，重力勢能，并結(jié)合慣性力等直接轉(zhuǎn)化成電能再把轉(zhuǎn)化的電能用于做功。

基本結(jié)構(gòu)：

因為本發(fā)明采用按壓方式發(fā)電，同時利用慣性力利用慣性飛輪，所以稱按壓式發(fā)電輪機，可簡稱按壓式發(fā)電機。

它的結(jié)構(gòu)(圖1-1)由機殼(1)、軸E(2)上有小齒輪(4)與小飛輪(3)固定一起，小飛輪作用是利用慣性力，(為增大轉(zhuǎn)動慣量最好做成邊緣厚中間薄的圓輪)，軸A(7)、軸B(8)、軸C(9)、軸D(13效果與軸A、B、C相同)，都是大齒輪和小齒輪固定同一軸上，N、S是永磁轉(zhuǎn)子(11)固定在軸C上。線圈(10)、滑環(huán)電能輸出端(20)、按壓鍵(18)外端(14)鑲有橡膠等物質(zhì)，或增加保護裝置(19)(圖1-2中)的保護裝置類似車輪外胎，內(nèi)部是按壓式發(fā)電車輪)，按壓鍵里邊設(shè)有凸擋(12)防止被彈簧(6)頂出時，脫離機殼，按壓鍵的內(nèi)部是一個帶齒的長方體(16)，該齒(17)與軸A的小齒輪相連接，彈簧(6)頂在按壓鍵內(nèi)孔(15)中，彈簧中間是一鐵棒，是防止彈簧歪向旁邊變形，軸A齒輪的兩端(5)，是與按壓鍵同向的長孔(5)，它的作用是當(dāng)按壓鍵被彈簧頂出機殼時，軸A隨著按壓鍵方向移動與軸B齒輪脫離，防止對軸B上的齒輪反轉(zhuǎn)；按壓鍵帶齒的這段長度，等于或小于A軸到機殼的距離(L1)，它的作用是按壓鍵被壓縮到底(L2)的距離時，按壓鍵上無齒的位置運動到軸A的位置，由于無齒輪與軸A上的齒輪連接，即脫離，所以按壓鍵即使停止而其它齒輪還會隨飛輪慣力，按原方向轉(zhuǎn)動，或使軸A活動范圍較大，會達到同樣效果。還有軸承、螺栓、端蓋(圖中沒畫)等構(gòu)成的單個按壓式發(fā)電機，或用許多按壓式發(fā)電機組成按壓式發(fā)電車輪(圖1-2)或按壓式發(fā)電平板(圖1-3)，這就是它的基本結(jié)構(gòu)，根據(jù)它的用途和需要在實際應(yīng)用上，可制成各種結(jié)構(gòu)的。

工作原理：

如圖1-1，為了說明方便，設(shè)軸A、軸B、軸C、軸D上的大齒輪的周長是同軸小齒輪周長的1倍，(實際制造可以是任意倍數(shù)，按壓鍵壓縮的距離L2等于軸A上小齒輪的周長，它的加速過程是：按壓鍵使軸A上的小齒輪轉(zhuǎn)動一周，軸A上的大齒輪使軸B上的小齒輪轉(zhuǎn)動兩周，軸B上的大齒輪嚙合軸C上的小齒輪使其轉(zhuǎn)動四周，如此這樣一個加速過程。

按壓發(fā)電機的工作原理是：當(dāng)按或壓時，經(jīng)按壓鍵把直動力傳給軸A，經(jīng)過齒輪嚙合轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)動力，再傳遞到B軸，并增加轉(zhuǎn)速。B軸經(jīng)過齒輪嚙合，將動力傳遞給C軸，并再次增加轉(zhuǎn)速，同時永磁轉(zhuǎn)子磁場旋轉(zhuǎn)，使線圈產(chǎn)生感生電流、輸出電能，C軸再經(jīng)齒輪嚙合，又將動力傳遞給D軸，并再次增加轉(zhuǎn)速，D軸又將動力傳遞給E軸，并加速使飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)按壓鍵停止底端時，按壓鍵與A軸齒輪脫離發(fā)電轉(zhuǎn)子將會受飛輪轉(zhuǎn)動慣力，按原方向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)無按壓力時，按壓鍵被彈簧頂出機殼同時，嚙合A軸齒輪，隨按壓鍵方向使A軸(齒輪)平移與B軸齒輪脫離，而發(fā)電轉(zhuǎn)子還會隨飛輪慣力，按原方向旋轉(zhuǎn)，直到慣力消失才能停止發(fā)電，這就完成按或壓一次工作過程，如此每按壓一次，就會從復(fù)一次這樣工作過程，在這個過程中，把按壓的機械能和飛輪慣力轉(zhuǎn)化為電能，如果是物體的重力把按壓鍵壓縮，那么在這個過程中就是物體的重力勢能和慣力轉(zhuǎn)化為電能。