[發明專利]用于圓盤制動器的活塞－汽缸機構的保護罩

有效

• 申請號: 00812039.0
• 申請日: 2000-11-30
• 公開（公告）號: CN1382250A
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發明（設計）人: 詹佩奧洛·科爾蒂諾維斯
• 申請（專利權）人: 福樂尼·樂姆寶公開有限公司
• 主分類號: F16D65/16
• 分類號: F16D65/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 武玉琴,朱登河

技術領域

本發明涉及柔性保護罩，也被稱為防塵罩，用于保護可用在圓盤制動器中的活塞-汽缸機構。

背景技術

一般來說，在圓盤制動器中，制動力是由活塞-汽缸機構產生的，該機構形成在合適的卡鉗中，并且每一個都包括有汽缸，活塞能夠在該汽缸中滑動以便能夠通過摩擦襯塊作用在轉動圓盤的相對的表面上。

該活塞-汽缸機構通常具有柔性保護罩，用來防止外界的物質和/或腐蝕劑例如灰塵、污物或水分進入汽缸和活塞(尤其是它們的滑動表面)，這些東西會在制動操作期間妨礙活塞在汽缸內部正確地滑動并且/或者會使活塞和汽缸的滑動表面發生腐蝕。

一般所使用的柔性保護罩為波紋管形狀，并且這種保護罩通過將其一個端部環繞活塞固定并將另一個端部環繞汽缸固定而被安裝在活塞-汽缸機構上，從而在汽缸開口的區域中形成在活塞-汽缸機構周圍延伸的保護屏障。

當柔性保護罩處于靜止狀態時或者當它安裝在活塞完全設置在汽缸內部的圓盤制動器中的時候，隨著沒有磨損的摩擦襯塊的出現，保護罩采取如此狀態，即該保護罩中的一些部分相互圍繞著卷起從而形成一個或多個彎曲或褶。應該注意的是，當柔性保護罩安裝在圓盤制動器上時，這些褶具有面向著摩擦襯塊的凸形部分，具體地說是朝向摩擦襯塊的摩擦襯片的支撐板。由于摩擦襯塊的摩擦襯片的磨損，所以活塞朝著圓盤延伸并且柔性保護罩伸展開以適應由活塞所采取的新位置。

眾所周知的是，在圓盤制動器的裝配期間，具體地說在活塞-汽缸機構和其柔性保護罩的安裝期間，一定量的空氣會仍然滯留在保護罩和活塞-汽缸機構之間的空間中。

在制動操作期間，由于摩擦襯塊作用在其上的圓盤過熱，所以熱量由活塞發散并傳遞給滯留的空氣，從而增加了空氣施加在柔性保護罩上的壓力。該壓力會使柔性保護罩膨脹，從而使得其褶或保護罩的其它部分直接與摩擦襯塊接觸，具體地說是與支撐板接觸。該接觸在具有新的即未磨損的摩擦襯片的圓盤制動器中尤其容易出現，在所述圓盤制動器中活塞基本上整個縮進汽缸內并且柔性保護罩的褶的凸形部分接近支撐板。

要指出的是，由于制動操作的結果，尤其是如果該操作時間較長的話，則摩擦襯塊會處在高溫狀態下并且可能因此燃燒或最終會損壞與之接觸的柔性保護罩，從而如果發現該問題則必須進行更換。

而且，柔性保護罩和摩擦襯塊之間接觸的問題在采用浮動卡鉗的圓盤制動器中尤為明顯，所述制動器需要相當長的柔性保護罩，從而這些保護罩具有多個接近摩擦襯塊的褶。

現有技術提出的用于防止這種損壞的方法采用了具有適當的用作滯留空氣出口的孔的柔性保護罩。根據該技術，空氣的排放防止了保護罩的膨脹并因此防止了與摩擦襯塊接觸。

如從US4809821中所知的一樣，該方法進一步在汽缸附近形成有適當的環形通道，在該通道中這些形成了柔性保護罩的褶可以完全地裝在其中，從而它們與摩擦襯塊保持適當的距離。

然而，已經發現迄今為止所提出的方法沒有防止柔性保護罩與摩擦襯塊之間的接觸或者由此產生的會損壞保護罩的燃燒。

實際上，由于在制動期間可能達到的高溫，所以采用出氣孔不能完全滿足防止空氣膨脹以及使該空氣滯留的保護罩膨脹的需要。

還要注意的是，保護罩和摩擦襯塊之間的接觸不僅是由上述空氣膨脹引起的而且還可能是由于形成保護罩的褶的不正確定位引起的。例如，保護罩的褶的不正確設置會在制造商裝配期間發生，或者很可能是由于在維修人員更換摩擦襯塊之后重新折疊柔性保護罩的緣故。實際上，摩擦襯塊的更換是一種需要活塞返回進汽缸中的操作，該操作可以在這樣的情況中進行，例如由于已經拆掉的摩擦襯塊留下的空間有限所以不一定能確保保護罩正確的重新折疊。

還應該知道的是，與其中形成有汽缸的卡鉗的復雜和削弱的結構一樣，完全裝在柔性保護罩內的適當通道的存在不能解決由保護罩的不正確安裝或由通過滯留空氣的發熱所引起的膨脹而產生的問題。

發明概述

本發明所要解決的問題在于，提出一種可在圓盤制動器中用來保護活塞-汽缸機構的柔性保護罩，該保護罩沒有上述與現有技術有關的缺點。

這個問題是通過一種用來保護圓盤制動器中的活塞-汽缸機構的柔性保護罩來解決的，該機構包括可在汽缸中滑動以便作用在制動摩擦襯塊上的活塞，所述柔性保護罩具有包含可以面對著摩擦襯塊壁的部分的表面，該保護罩的特征在于，它包括至少一個間隔件，該間隔件與所述表面相連并且會與摩擦襯塊壁接觸以便使該表面的所述部分保持與摩擦襯塊壁隔開。

附圖簡介