[發明專利]用于驅動車輛的電源系統無效
| 申請號: | 00811074.3 | 申請日: | 2000-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN1367745A | 公開(公告)日: | 2002-09-04 |
| 發明(設計)人: | 山田淳;山田良昭;佐佐木勉;佐佐木正和 | 申請(專利權)人: | 日產柴油機車工業株式會社 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 羅亞川 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 驅動 車輛 電源 系統 | ||
技術領域
本發明涉及在蓄電裝置中用多個電容器的用于驅動車輛的電源系統。
背景技術
搭載在備有作為動力源的電動機的車輛上的蓄電裝置反復進行當車輛加速時和均速行進時的放電,與制動時的充電。作為適合這種用途的蓄電裝置,我們知道用多個電容器的,例如在電路上分成2層的電容元件的裝置。在平成8年公開的日本專利公報8-168182號已經揭示了用這種電容器的電源裝置。
圖7概略地表示作為搭載在串聯式混合型車輛上的蓄電裝置的,用電容器的電源系統的眾所周知的技術。引擎1驅動發電機2,通過整流器3將由發電機2發電產生的電功率供給蓄電裝置4,同時通過變換器5供給用于行駛的馬達6。用于行駛的馬達6驅動圖中未畫出的車輪。在圖中,8是由化學電池構成的輔助蓄電裝置,7是對輔助蓄電裝置8進行充電的DC-DC變換器,9是候補裝置。蓄電裝置4是將多個電容器41,42,43......串聯連接起來,用電容器置換已有的化學二次電池的系統。加速時或均速行駛時,用發電機2產生的一部分電功率或全部電功率對蓄電裝置4進行充電,通過變換器5將發電機2產生的電功率和蓄電裝置4的電功率供給用于行駛的馬達6。制動時,通過變換器5將用于行駛的馬達6中發生的電功率回授給蓄電裝置4。
可是,因為各電容器41,42,43,......的靜電容量是零散的,所以當蓄電裝置4反復進行充電放電時,存在著各電容器41,42,43,......的一部分變得過充電,過放電或逆充電,從而使這些電容器惡化那樣的問題。作為解決這個問題的對策,限制電容器41,42,43,......的端子間電壓的范圍,大幅度減少與端子間電壓平方成比例的靜電能量。
發明內容
本發明是備有將多個電容器串聯連接起來的多個電容器組并聯連接起來構成的蓄電裝置,與流過上述蓄電裝置的電流對應,使上述多個電容器組中的至少一個休止的電容器組休止裝置,使上述各電容器的電荷個別地放電的個別放電電路,和通過使在休止的上述電容器組中的上述各電容器的電荷個別地放電,使上述各電容器的端子間電壓均勻化的放電控制裝置的用于驅動車輛的電源系統。
如果根據本發明,即便各電容器的靜電容量等是零散的,也能夠通過減小各電容器間的電位零散最大限度地確保蓄電功率,零散是指和標準值相比有偏離。又,即便蓄電裝置反復進行充電放電,通過在能夠使電容器組中的至少一個休止的運轉條件下,減小各電容器間的電位零散,也能夠防止各電容器的一部分過充電,過放電或逆充電。因此,能夠達到蓄電裝置的高效率化,實現長壽命的用于驅動車輛的電源系統。
在本發明中,上述電容器組,具有使多個電容器串聯連接起來的構成并且備有與電源電路并聯連接的電容器串聯電路,和使配置在上述各電容器串聯電路的同一個串聯段中的電容器并聯連接起來的電容器并聯電路,同時上述個別放電電路具有通過使上述各電容器并聯電路的電荷個別地放電,使各個端子間電壓均勻化的構成。
因此,即便各電容器并聯電路的靜電容量等是零散的,也能夠通過減小各電容器并聯電路間的電位零散最大限度地確保蓄電功率。
在本發明中,備有檢測上述各電容器并聯電路的端子間電壓的個別電壓檢測電路,上述電容器組休止裝置具有使被檢測出電容器并聯電路的端子間電壓零散大的電容器組休止的構成。通過檢測各電容器并聯電路的端子間電壓,使被檢測出電容器并聯電路的端子間電壓零散大的電容器組休止,能夠高效率地減少各電容器間的電位的零散。
在本發明中,備有檢測各電容器并聯電路的端子間電壓的個別電壓檢測電路,上述電容器組休止裝置具有使各電容器并聯電路放電到端子間電壓的平均值的構成。通過檢測各電容器并聯電路的端子間電壓,使各電容器并聯電路一直放電到端子間電壓的平均值,能夠高效率地減少各電容器間的電位零散。
在本發明中,具有備有檢測由個別放電電路形成的上述電容器放電狀態的放電狀態檢測裝置的構成。通過檢測由個別放電電路形成的電容器放電狀態,能夠高效率地減少各電容器間的電位零散。
附圖說明
第1圖是根據本發明的電動汽車的電源系統的實施形態的概念圖。
第2圖是上述電源系統的蓄電裝置的構成圖。
第3圖是上述蓄電裝置的第1電容器組的電路圖。
第4圖是上述蓄電裝置的并聯監視電路的電路圖。
第5圖是表示上述蓄電裝置的控制內容的程序操作圖。
第6圖是表示上述蓄電裝置的控制內容的程序操作圖。
第7圖是已有電動汽車的電源系統的構成圖。
具體實施方式
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