[發明專利]存放和運輸大型容器的設備

無效

• 申請號: 00810766.1
• 申請日: 2000-07-21
• 公開（公告）號: CN1364133A
• 公開（公告）日: 2002-08-14
• 發明（設計）人: 亨德里克斯·安東尼厄斯·霍格蘭
• 申請（專利權）人: 噴泉專利公司
• 主分類號: B65G1/06
• 分類號: B65G1/06;B65G1/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬

本發明涉及存放和運輸大型容器、尤其是集裝箱的設備。

在現有技術中，通常利用集裝箱碼頭來暫時存放和繼續分發集裝箱，其中例如由集裝箱運貨船將大量集裝箱運送到港口，隨后通過運貨列車、卡車或者小型船只分別利用鐵軌、公路或水路將這些集裝箱繼續分發運輸。為了能暫時存放大量的集裝箱，通常需要在吊車司機操作龍門起重機的協助下，將這些集裝箱成排地上下堆放在堆貨場中，并且排與排相互間隔開。移動式起重機的運動路徑要求在排與排之間留下上述自由空間。當必須從這個集裝箱堆中繼續運輸一個特定集裝箱時，在從該堆集裝箱中取出該集裝箱并將其繼續運輸到一個大致沿中心定位的卸貨點之前，首先必須要將堆放在該集裝箱上方的集裝箱移放到一個自由位置。這一移放操作相當費時。而且已經發現在實踐中，集裝箱一旦在存放后從該存放點取走之前通常要被移動10次。然而，每次移動通常要付費，從而產生附加成本。另外，上述自由空間的使用效率并不高，這是因為在排與排之間需要為龍門起重機留置過道。

在分貨中心也發生同樣的問題，裝滿貨物的貨板或其它容器被暫時放置在包括幾個臺面(level)的支架上。同樣，在支架之間以及支架端部也需要為鏟車及提供和取走貨板的其它類似物設置過道。由此需要相當數量的地面空間。然而，貨板并不是直接上下堆放的，因此能從支架上自由地取走。

例如在WO94/06708中描述了一種在商業中所采用的解決方案，其中公開了一種存放大型容器，尤其是使用在飛機中的集裝箱的系統。該系統包括一定數量的存放臺面，每個臺面由相互平行，獨立操作的環形水平縱向輸送器構成，所述輸送器帶有儲存容器的儲存架。在每個板臺上，至少在水平縱向輸送器的兩端處安置有環形橫向輸送器。因此不需要在水平縱向輸送器之間的過道。

這種系統的缺點在于，每個輸送器都需要例如鏈條驅動器的單個驅動器，如同每個輸送器是例如輥子輸送器的單獨中間部件，將容器從一個縱向輸送器運送到橫向輸送器。

EP-A-0145871也公開了一種儲存和運輸集裝箱的設備，其中，所使用所謂“doppelfahrwagen”(雙承載臺)能沿著帶有交叉點的軌道網絡輸送。這樣的承載臺設有沿著第一方向運動并包括幾組第一輸送輪的第一輸送機構和沿著垂直于第一方向的另一方向運動并包括幾組第二輸送輪的第二輸送機構，所述輸送機構的相對高度是可以調節的，從而當第一輸送機構停在軌道上且第二輸送機構被撤回時，則承載的承載臺體可以在第一方向上運動，反之亦然。在交叉點可以改變運動方向。這意味著不需要網絡中的轉臺，彎角或類似物。EP-A-0145871中獲知的承載臺體設有升降臺，這樣就無需例如起重機和類似物來裝載和卸載。

已知系統的缺點在于需要驅動器來移動承載臺體，每個承載臺體都必須設有雙輸送機構。

本發明的目的是消除上述問題，尤其是限制驅動器的數量從而使結構相對簡單，仍保持自動化操作的可能性和空間的充分利用。

為達到上述目的，本發明提供了用于儲存和運輸大型容器的設備，該設備包括至少一個層，每層包括至少一個用于容器的輸送回路，每個輸送回路包括至少兩個基本平行設置的縱向路徑，用于在縱向路徑上輸送容器，每個縱向路徑限定了第一預定數量(N)的鄰近容器位置，同時輸送回路的兩個相鄰縱向路徑從相同端向相反方向傾斜，而且輸送回路還包括位于縱向路徑相反端并至少在垂直方向運動的橫向路徑，用于在橫向路徑方向上輸送容器，橫向路徑可以從縱向路徑以及向著縱向路徑運送容器，而且包括第二預定的最大數量(M≤2^*N-1)的承載臺，該承載臺可以沿著縱向路徑和橫向路徑運動，并設計成承載有一個或多個容器，還設有提升裝置，用于使橫向路徑在垂直方向上運動。