[發明專利]對根據預定的制動閥值啟動汽車防撞燈的裝置的改進

無效

• 申請號: 00810738.6
• 申請日: 2000-06-23
• 公開（公告）號: CN1364121A
• 公開（公告）日: 2002-08-14
• 發明（設計）人: 帕斯卡·阿爾伯特
• 申請（專利權）人: 索馬投資控股公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60Q1/46
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 李德山

技術領域

本發明涉及通用的汽車設備領域。更具體地它涉及根據預定的制動閾值啟動汽車防撞燈的新裝置，它也涉及使用這個裝置啟動防撞燈的一種原始方法，以及能編程和標度所述裝置的一個裝置。

背景技術

已知使用安裝在車輛(汽車、摩托車或載重汽車)上慣性傳感器的緊急制動報警裝置，根據預定的制動閾值自動地啟動防撞燈，以警告其它駕駛者帶有潛在危險的汽車制動系統已被開啟。

通常，已知的裝置不十分令人滿意，因為其結構較復雜或缺乏準確性和可靠性。

尤其，申請文本DE-U-29617527涉及一種在‘ABS’(防抱死系統)或‘AIRBAG’(氣囊)系統已被啟動時，即在緊急制動或碰撞的情況下，自動地提供汽車防撞燈的汽車設備。

這種裝置只能在存在‘ABS’或‘AIRBAG’系統時才運行，并且并不能安裝在所有類型的車輛上。

此外，來自己用于汽車上的安全裝置(ABS或AIRBAG)的數據被用于啟動防撞燈。因此啟動防撞燈只是主安全裝置的一個輔助功能；這個啟動不能獨立于在安全裝置主要部件上的所預見的調節而被調節，并且防撞燈啟動系統的操作可以由主要的成對設備的存在而改變。

發明內容

本發明提出一種能更好地滿足在該領域，尤其在耐用性，可靠性和準確性方面所設定的要求的新裝置和新方法。

根據本發明的緊急制動報警系統由一個其上被特別植入一個電壓調節/穩壓器部件、一個雙路數字慣性傳感器、一個微處理器和電源控制元件的印刷電路組成。電壓調節/穩壓器部件被連接于汽車電池上并向雙路數字慣性傳感器和微處理器供電，微處理器適于管理來自所述傳感器的數據并被連接于插入左右閃爍器電路的電源控制器(晶體管或繼電器)上，以在超過已編程的制動閾值時能同時起動上述的閃爍器。

該裝置具有裝在只需要與汽車電池和左右閃爍器電路連接的殼內的電子部件形式；這是一種簡單、可靠設計的完全單機裝置，并可直接地安裝在任何類型的汽車上。

這種緊急制動報警裝置最好包括能使聲音信號的啟動與防撞燈的起動同步的裝置。更有益地，它包括能檢測汽車風擋刮水器開啟的裝置，這些檢測裝置被連接到微處理器上，以便在風擋刮水器運行時能使所述的微處理器根據減少的制動閾值起動汽車防撞燈。

實施該裝置的方法特征在于：

-在微處理器中，記錄由安裝在汽車上的雙路數字慣性傳感器所提供的連續數字值Vn，

-在微處理器中，計算各個值Vn和由慣性傳感器在x時間前所提供的Vn-x之間的差，

-在微處理器中，進行值Vn-Vn-x與對應于制動閾值的一個預定閾值A之間的比較，以及

-在微處理器中，在差值Vn-Vn-x大于閾值A時，起動左右閃爍器的同步控制。

該方法確保對裝置固定和自動的重新標度。它能在汽車中插入傳感器時利用在其方向和角度方面減少的準確度；它也能過濾由傳感器所提供的數據，以便只在適當時起動防撞燈。

根據另一個特點，本發明的方法在于：在汽車上安裝裝置以前進行慣性傳感器的全量程標度。在下列情況下進行這個標度，在作用線以零速度位于水平位置時記錄傳感器的數字值，這個數字值對應于受影響的傳感器在零加速度(0g)時提供的值，而在其作用線以零速度位于垂直位置時記錄傳感器的數字值，這個數字值對應于受影響的傳感器在1g加速度時提供的值，因為這些操作能在0g和1g之間獲得傳感器整個量程的數字值，以推導出對應于刻度單位的數字值并在微處理的編程中累積這個數字值。

本發明也涉及適于在安裝于汽車中之前，對緊急制動報警裝置編程和標度的一種裝置。

根據本發明，這個裝置包括用于接收和鎖定其上植有緊急制動報警裝置的至少一個印刷電路板位置的一個座，而所述的座包括一組排列成與印刷電路的某些部分或元件接觸的管腳，以便通過合適的計算機化裝置確保微處理器的編程。這個座被鉸接在底座上以便能使傳感器的作用線水平定位以記錄零加速度(0g)提供的數字值和使傳感器作用線的垂直定位以記錄加速度1g提供的數字值，以根據傳感器的標度為微處理器編程。

附圖說明

利用以下具體實施例的描述以及附圖將進一步說明本發明，不會有任何限制，其中

圖1是根據本發明的緊急制動報警裝置功能元件的框圖；

圖2是緊急制動報警裝置一個實施例的詳細電子圖；

圖3和4是根據本發明編程和標度緊急制動報警裝置的裝置的功能圖，圖解可以記錄傳感器在0g和1g時數字值的二個位置；