[發明專利]將輪胎安裝于輪轂上的裝置

無效

• 申請號: 00807849.1
• 申請日: 2000-04-27
• 公開（公告）號: CN1351548A
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: P·迪里夫
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60B25/10
• 分類號: B60B25/10;B60C15/02;B60B25/14
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 程偉

1.一種用于安裝沒有單獨內胎的輪胎的裝置，包括兩個用來容納胎圈(4)的錐形金屬安裝環(3)，其特征在于所述兩個金屬環(3)被設置在在車輛的輪轂(1)上，并用兩個圓形側向鎖定環(2)鎖緊在車輛的輪轂(1)上，每個側向鎖定環(2)由被加強環(20)所加強的和涂覆加強環(20)的硫化橡膠混合物(21)組成，所述加強環(20)是有圓周彈性和徑向抗壓的，并且被放只在輪轂(1)的一凹槽(10)內。

2.如權利要求1的裝置，其特征在于，所述加強環(20)的涂覆混合物(21)有在至少6Mpa下相對伸長10％的正割彈性模量。

3.如權利要求1或2的裝置，其特征在于，所述加強環(20)是一個環狀彈簧，有相鄰的金屬簧圈，每個簧圈有直徑在2mm和8mm之間的圓形截面，在壓力作用下允許所述簧圈的變形小于2％。

4.如權利要求3的裝置，其特征在于，肖氏A級高硬度的硫化橡膠的連續圓形元件(22)，被插入所述彈簧的簧圈里，以改進所述彈簧的壓縮強度。

5.如權利要求3的裝置，其特征在于，塑性材料的連續圓形元件(22)被插入所述彈簧(20)的簧圈里，為保持彈簧(20)的彈性，所述元件是圓形地不連續的。

6.如權利要求1或2的裝置，其特征在于，所述加強環(20)是剛性材料的一系列圓柱形元件，所述元件的長度小于所述圓柱的直徑，并且由肖氏A級高硬度的橡膠混合物圓周地連接在一起。

7.如權利要求3的裝置，其特征在于，為便于拆卸所述輪胎和拆卸所述鎖定環(2)的操作，所述加強環(20)配有繩索或金屬條(5)，通過作用在所述繩索(5)上的拉應力，使得有可能從所述輪轂的凹槽將所述環取出。

8.如權利要求1的裝置，其特征在于，所述輪轂(1)上的每個凹槽(10)有午線截面，其表面是三角形，底邊在所述輪轂(1)的母線上，并且兩側邊與平行于旋轉軸的方向形成10°到45°之間的銳角，所述兩側邊通過圓形頂點相對地連接到所述底邊。

9.如權利要求8的裝置，其特征在于，所述三角形的高度，被所述底邊上的所述圓頂點所減低，在10到45mm之間。

10.如權利要求8的裝置，其特征在于，所述加強環(20)的子午線截面，在其徑向內和外部分，是橢圓形，至少為位于形成在所述輪轂(1)上的所述槽(10)的三角形截面中的子午線截面最大徑向尺寸的25％。

11.如權利要求8的裝置，其特征在于，所述加強環(20)的子午線截面，在其徑向內部分，是多邊形，至少有兩個邊與所述輪轂(1)上所述凹槽(10)的所述三角形的兩個邊基本平行，并且，至少為位于形成在所述輪轂(1)上的所述凹槽(10)的所述三角形截面中的所述環(20)的所述子午線截面最大徑向尺寸的25％。

12.如權利要求11的裝置，其特征在于，所述加強環(20)的子午線截面，在其徑向外部分，是多邊形，至少有一個截頭圓錐部分，其母線與旋轉軸方向可形成一個15°到35°之間的角。

13.如權利要求1的裝置，其特征在于，每個所述金屬安裝環(3)至少由一個截頭圓錐輪輞支座(31)組成，所述支座(31)通過輪輞法蘭(32)被軸向和徑向伸展到外側，所述法蘭(32)可以獨立于所述支座(31)，并相對所述支座(31)是可拆卸的。

14.如權利要求13的裝置，其特征在于，所述安裝環(3)的徑向外壁，從子午線截面看，首先至少包括一個截頭圓錐形母線(310)，與旋轉軸方向形成一個0°到16°之間的角，和，其次，以圓弧(330)，軸向伸展所述母線(310)到外側，曲線(320)表示輪輞法蘭(32)的軸向內輪廓和徑向外輪廓，所述曲線(320)徑向位于連接所述曲線(320)和所述截頭圓錐形母線(310)的交匯點和所述曲線(320)距旋轉軸最遠點的直線段外，且軸向位于其內。

15.如權利要求13的裝置，其特征在于，所述安裝環(3)有徑向內壁，至少由一個截頭圓錐部分(301)組成，其母線與旋轉軸方向形成一個15°到35°之間的角。