[發(fā)明專利]鏡致動(dòng)器殼體結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00807681.2
• 申請(qǐng)日: 2000-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN1351551A
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯特凡·弗里茨·布勞沃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: IKU控股蒙特福特公司
• 主分類號(hào): B60R1/06
• 分類號(hào): B60R1/06
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬

本發(fā)明涉及一種鏡致動(dòng)器殼體結(jié)構(gòu)，特別是用于汽車的后視鏡，包括一個(gè)具有致動(dòng)器殼體的鏡殼體支架和一個(gè)在其中安裝有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板，其中具有致動(dòng)器殼體驅(qū)動(dòng)裝置以便使帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板相對(duì)于鏡殼體支架圍繞著一個(gè)位于靠近鏡調(diào)節(jié)板的鏡子轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。

在現(xiàn)有技術(shù)中已知，可以通過一個(gè)球連接結(jié)構(gòu)將致動(dòng)器殼體安裝到鏡殼體支架上以及將帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板安裝到致動(dòng)器殼體上。通常，驅(qū)動(dòng)裝置是由兩個(gè)電機(jī)形成的，每個(gè)電機(jī)具有一個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)相關(guān)的心軸以便心軸產(chǎn)生沿著其縱向方向的平移運(yùn)動(dòng)。因?yàn)檫@個(gè)心軸在一個(gè)與鏡子轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)相間隔的點(diǎn)上與帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板嚙合，于是使鏡調(diào)節(jié)板圍繞著一個(gè)穿過鏡子轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)由球連接結(jié)構(gòu)限定的相關(guān)軸線傾斜。

可是，由于需要一個(gè)特定的球連接結(jié)構(gòu)，因此咱致動(dòng)器殼體中占據(jù)了過大的空間并且很難得到一個(gè)連續(xù)的成比例的縮小，這也出現(xiàn)在市場(chǎng)上的車鏡上。

本發(fā)明的目的是能夠提供一種結(jié)構(gòu)更加緊湊的致動(dòng)器殼體。

為此，根據(jù)本發(fā)明，一種如前述部分所述的鏡致動(dòng)器殼體的特征是，鏡子轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)是虛擬的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，相對(duì)于該轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，致動(dòng)器殼體被可移動(dòng)地連接到鏡殼體支架上，以及帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板被固定地安裝在致動(dòng)器殼體上。

盡管上述的包括鏡致動(dòng)器殼體的裝置可以相對(duì)于鏡殼體支架可以實(shí)現(xiàn)只在一個(gè)軸線上的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是如果能夠?qū)崿F(xiàn)在兩個(gè)軸線上的轉(zhuǎn)動(dòng)是十分有利的。為此，在致動(dòng)器殼體中，驅(qū)動(dòng)裝置使帶有鏡子和鏡調(diào)節(jié)板的致動(dòng)器殼體圍繞著兩個(gè)相互垂直的軸穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于鏡殼體支架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。特別是，帶有在其中安裝和固定的部件的致動(dòng)器殼體可以作為一個(gè)整體部件被鎖扣安裝在鏡殼體支架上。

為了穩(wěn)定性的原因，在致動(dòng)器殼體中的驅(qū)動(dòng)裝置以及帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板分別被設(shè)置在鏡調(diào)節(jié)板的虛擬的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的兩側(cè)。

為了獲得上述的虛擬的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，所述致動(dòng)器殼體由一個(gè)基本球面形的保持件形成，和一個(gè)基本球面形的盆形件構(gòu)成了鏡殼體支架的一部分，所述彼此插入的保持件和盆形件相對(duì)于彼此圍繞著一個(gè)第一軸線和第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一軸線為X軸線，所述第二軸線為Y軸線，所述軸線位于一個(gè)基本與保持件的外部邊緣或平行延伸并包括所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的平面相重合的平面內(nèi)。在這個(gè)連接中，在上述保持件和盆形件之間設(shè)置一個(gè)碟形件，所述碟形件被連接到盆形件上用于只圍繞X軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以及所述碟形件被連接到保持件上以用于只圍繞Y軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。所述帶有盆形件的鏡殼體支架可以制造為第一部件，而帶有驅(qū)動(dòng)裝置的保持件和帶有鏡子的鏡調(diào)節(jié)板可以被制造成為一個(gè)第二部件，上述第二部件和第一部件可以通過鎖扣相互連接(通過插入的碟形件)。

為了實(shí)現(xiàn)該第二部件相對(duì)于第一部件可被一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的目的，從X-Y平面觀察，所述保持件包括穿過保持件設(shè)置的兩個(gè)相互垂直的槽，每個(gè)所述槽在其中具有一個(gè)調(diào)節(jié)元件用于被電機(jī)驅(qū)動(dòng)而進(jìn)行移動(dòng)，所述調(diào)節(jié)元件在盆形件中沿著一個(gè)方向自由移動(dòng)，從X-Y平面觀察，所述方向垂直于在保持件中的相關(guān)的槽的方向，其中所述調(diào)節(jié)元件穿過在保持件上的槽與一個(gè)設(shè)置在保持件中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被連接到可以放置在保持件中的一個(gè)電機(jī)上。

另外，在根據(jù)本發(fā)明的致動(dòng)器殼體上設(shè)置有一個(gè)電連接端子，而在鏡調(diào)節(jié)板上也設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的電連接端子用于與在致動(dòng)器殼體上的電連接端子進(jìn)行電連接。

除了上述的鏡致動(dòng)器殼體結(jié)構(gòu)以外，本發(fā)明的還提供了一種用于汽車的后視鏡，包括如上所述的鏡致動(dòng)器殼體結(jié)構(gòu)。

下面通過參考附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。在附圖中：

圖1-5是顯示保持件的五個(gè)視圖；

圖6-9是顯示碟盤的四個(gè)視圖；

圖10-13是顯示盆形件的四個(gè)視圖；

圖14-17是顯示圖1-13所示的保持件、碟盤和盆形件的組件的四個(gè)視圖；

圖18是沿著圖14的A-A線截取得組件的截面視圖；

圖19-22是顯示保持件和碟盤的組件的四個(gè)視圖；

圖23和24顯示了沿著圖19的B-B線截取的截面視圖；

圖25-28是顯示碟盤和盆形件的組件的四個(gè)視圖；

圖29和30顯示了沿著圖25的D-D和E-E線截取的截面視圖；

圖31-33是一個(gè)用于汽車后視鏡的致動(dòng)器殼體的不同的分解視圖；

圖34-37是碟盤的各種不同實(shí)施例的視圖；

圖38是用于使保持件和盆形件相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)元件的視圖；

圖39是顯示本發(fā)明的鏡致動(dòng)器的示意圖。

在上述附圖中，相同的部件用相同的參考標(biāo)記來表示。