[發明專利]彎把手提砂輪機無效
| 申請號: | 00804445.7 | 申請日: | 2000-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN1349445A | 公開(公告)日: | 2002-05-15 |
| 發明(設計)人: | 羅蘭·瓦爾茨;彼得·施蒂爾勒;拉爾夫·達默特茨;瑪麗亞-瑪加麗塔·蘇萊亞;斯特凡·黑斯 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博施有限公司 |
| 主分類號: | B24B23/02 | 分類號: | B24B23/02;B25F5/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 | 代理人: | 曾立 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 手提 砂輪機 | ||
現有技術
本發明涉及一種如權利要求1所述類型的彎把手提砂輪機。
這種類型的彎把手提砂輪機(Winkelschleifer)已經有多種實施形式。其共同之處為:較小的彎把手提砂輪機上電動機殼體制成罐狀,電動機被推送到其中。接下來借助于四個螺釘(栓)將傳動裝置殼體以法蘭連接于電動機殼體上。這種結構方式的缺點是必須要有多個不同的裝配方向,從而使裝配過程復雜化并因而需很高的費用。此外,由于結構形式決定了只有使用額外的元件才能夠實現電動機電樞的軸向固定。
本發明的優點
本發明的彎把手提砂輪機,具有如權利要求1所述的特征,其優點是裝配過程比較簡單,因而節約了產品成本。通過將電動機殼體實施成殼結構方式,帶有在裝配殼和/或者蓋殼上的一個傳動裝置殼體承接結構,能夠將具有一個凹槽的傳動裝置殼體與裝配殼上的第一肋筋和/或蓋殼上的第二肋筋置于咬合狀態。傳動裝置殼體優選金屬材料制造,而電動機殼體則最好用塑料制造。因而,原則上消除了用螺栓將傳動裝置殼體以法蘭固定于電動機殼體上的必要性。這樣的結果是,由于傳動裝置殼體被放置于裝配殼中并隨后與蓋殼組裝到一起,不再需要如現有技術中所述的那么多裝配方向。從傳動裝置殼體在電動機殼體中軸向和徑向兩個方向上固定的可靠性角度看,也沒有因此產生任何損失。
特別推薦在電動機殼體或者說機器殼體的殼上設置一種環狀肋筋結構。它能夠與傳動裝置殼體的凹槽相咬合。尤其建議額外地用兩個橫向螺釘(栓)使電動機殼體相對于傳動裝置殼體固定。
使傳動裝置殼體承接結構的第一肋筋和/或者第二肋筋由多個分肋筋、優選三件構成,由此獲得進一步的優點。這樣,能夠在各分肋筋之間安置螺釘罩(Schraubendom)。其優點是在分肋筋上能夠構造用于電樞軸承的固定元件,由于穩固性原因,它優選與第一肋筋和/或第二肋筋集成一體地構造。
從減輕電動機殼體的兩個殼層重量的角度出發,將第一肋筋和/或者第二肋筋制作成兩個互相平行的單肋筋條、并且它們通過一個橋接片互相連接起來,是一種具有優點的實施方式。
將傳動裝置殼體上的凹槽實施為四個分凹槽,也同樣能節省材料,并且因此再次減輕重量。此外,由此創造出一種可能性:在這些分凹槽之間構造出槽(Ausnehmungen),用來承接裝配殼和蓋殼上的螺釘罩,而通過后者將裝配殼與蓋殼連接起來。
傳動裝置殼體被特別簡單、成本合理地制造,其中,其分凹槽為同一個圓上的圓弧段。
本發明的另一個優選實施例中,設置了一個傳動裝置殼體,其中的凹槽或分凹槽呈u形構成。通過這種u形形狀,在傳動裝置殼體與電動機殼體之間建立起更加可靠、簡單而同時又穩固的連接。
在本發明的傳動裝置殼體的另一個優選實施例中,凹槽具有槽,尤其是在分凹槽之間,它們用于承接裝配殼及蓋殼上的螺釘罩。以這種方式提供了一種集成實施形式,其中所設的螺釘連接結構位于咬合部位直接相鄰處。因而將殼體構件通過螺釘擰緊時,力傳遞準確地作用于傳動裝置殼體和電動機殼體的連接裝置的設置部位上。
圖例
借助于在圖例中示出的一個實施例,通過下面的解釋對本發明進行詳細說明。圖示為:
圖1一個裝配殼的一部分的立體視圖,
圖2一個裝配殼的一部分的立體視圖,
圖3一個傳動裝置殼體的側面視圖,
圖4圖3所示傳動裝置殼體沿IV方向的視圖,
圖5一個已裝配完畢的殼體的一個部分的水平剖視圖,及
圖6圖5所示殼體沿VI-VI面的剖視圖。
實施例的說明
圖1示出了一個電動機殼體1(見圖5和6)中的一個裝配殼10的開口區域。通過該開口,在組裝成一個小的彎把手提砂輪機時,它與一個傳動裝置殼體2(見圖3和6)相連接。平行于該開口安置了一個第一肋筋100,它呈扶欄狀豎立于裝配殼10的內表面上,在觀察方向上向上凸起。第一肋筋100被劃分成三個分肋筋101-103。在各個分肋筋101-103之間安置著一個第一和一個第二螺釘罩107、108。這兩個螺釘罩107、108在這里被制作成與各個分肋筋101-103為一體化的。
各個分肋筋101-103分別具有一個第一單肋筋條104和一個第二單肋筋條105,它們互相平行安置。這樣減輕了重量,這是因為第一肋筋100不是實心結構。第一肋筋100的穩固性是由至少一個第一連接片106將第一單肋筋條104與第二單肋筋條105連接在一起來保證的。由于第一肋筋100的上述結構,它具有一個U-形狀。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于羅伯特·博施有限公司,未經羅伯特·博施有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/00804445.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





