[發明專利]汽車剛性軸的軸懸架系統

無效

• 申請號: 00804152.0
• 申請日: 2000-12-21
• 公開（公告）號: CN1341059A
• 公開（公告）日: 2002-03-20
• 發明（設計）人: H·布布利斯;R·布爾;U·科斯曼;R·里希特;W·舒穆德
• 申請（專利權）人: ZF雷姆伏爾德金屬制品股份公司
• 主分類號: B60G9/00
• 分類號: B60G9/00;B60G21/05
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蘇娟,趙辛

1.用于汽車剛性軸，尤其是空氣彈簧的商用車輛剛性軸的軸懸架系統，帶有：-一個在車軸(3)上方的可扭轉的四點導向桿(4)，其分別通過兩個沿汽車橫向間隔設置的鉸(5，6，7，8)一方面與車軸(3)另一方面與車身(1，2)相連，-汽車每側分別至少有一個彈性元件(19，20)，其用于車軸(3)和車身(1，2)之間的減振，-一個大致在汽車中央沿汽車縱向延伸的、將車軸(3)與車身(1，2)垂直可動連接的扭桿(21)以導向軸。

2.根據權利要求1所述的軸懸架系統，其特征在于，在車軸(3)上安置的縱梁(11，12)分別至少有一個用于彈性元件(19，20)或緩沖裝置(35，36)的裝納裝置(17，18)。

3.根據權利要求2所述的軸懸架系統，其特征在于，用于彈性元件(19，20)或者緩沖裝置(35，36)的裝納裝置(17，18)設計成鉸。

4.根據權利要求3所述的軸懸架系統，其特征在于，所述鉸是球鉸。

5.根據前述權利要求之一所述的軸懸架系統，其特征在于，車身(1，2)具有兩個平行的縱架(1a，1b)和將該縱架沿汽車橫向相連的、間隔布置的橫梁(2a，2b)。

6.根據權利要求5所述的軸懸架系統，其特征在于，兩側分別具有分子鉸(13，14)的扭桿(21)一方面位于車軸(3)的與四點導向桿(4)相對的一側，另一方面通過一個梁托(10)與一個橫梁(2a或2b)連接。

7.根據前述權利要求之一所述的軸懸架系統，其特征在于，彈性元件(19，20)設置在車軸(3)之前或之后。

8.根據權利要求1至6之一所述的軸懸架系統，其特征在于，在車軸(3)之前或之后分別設置一個彈性元件(19，20)。