[發明專利]連接車輛座椅的兩個部件的方法

無效

• 申請號: 00804007.9
• 申請日: 2000-10-31
• 公開（公告）號: CN1341048A
• 公開（公告）日: 2002-03-20
• 發明（設計）人: R·克萊恩;J·克勞斯
• 申請（專利權）人: 凱波兩合公司
• 主分類號: B23K33/00
• 分類號: B23K33/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 崔幼平,楊松齡

本發明涉及一種將車輛座椅的兩個部件連接起來的方法，該方法具有權利要求1的前序部分所述的特征。

一種公知的方法是，例如，鉸接配裝的上部件包括有兩個呈三角截頭棱錐形狀的凸出面，它們可以被插入座椅背部結構的適配部件的插孔中。然后，上部件和適配部件通過電焊連接起來。其中的缺點是可能形成焊接毛邊，它們會對鉸接配裝的功能產生負面影響。所以，作為不合格品，前述情況應該予以消除。

本發明的目的是改進前述類型的方法，特別是避免對車輛座椅的敏感元件的損壞。本發明的這一目的是通過一種具有權利要求1的特征步驟所述的方法來實現的。有利的替代方案是從屬權利要求涉及的主題。

由于在第二部件背離第一部件的側面上進行焊接，在設計制造為一通孔的插孔內，從而降低組合件的外側面的焊接毛邊的危害，尤其是在敏感組件所布置的方向上。為了在很大程度上避免焊接毛邊的目的，焊接更宜在插孔內從背離第一部件的側面縮進的某一位置進行。通過將一凸臺插入插孔之中進行預定位，該預定位不需要附加的額外的裝置。另外，可以傳遞各種力，從而使焊縫無須由大量的材料構成。

為了實現可靠的結合，優選的是在插孔內形成一條圍繞著凸臺的焊縫。為了得到精確定位的焊縫，有利的是在插孔內形成一槽道，使焊縫形成于其中，例如通過在凸臺上和/或在位于背離第一部件的側面上并且從后者縮進的插孔上倒角、倒圓或類似的方法。兩部件最好通過激光焊接連接起來。這種焊接表現出極小的變形。然而，其他類型的焊接也是可行的。首先，可以實現對中，同樣地，可以實現焊縫的精確定位，其中，凸臺和插孔設置成尺寸相同的和稍有不同的截面，例如，圓形截面，如果可能的話，它們之間可以沒有間隙。其他的截面形狀也是可行的，例如三角形。

以下，通過參考一系列由圖中的實施例來表現的方法，將更為詳盡地描述本發明，其中：

圖1是車輛的兩個部件的剖視圖，表示兩個部件將被結合在一起，它們連接之前的狀況；和

圖2是在焊接過程中對應于圖1的剖視圖。

在鉸接配裝的制造過程中，兩個圓形凸臺3從配裝部件1向外凸出，在本實施例中，該配裝部件1是上部件，它是通過使例如4毫米厚的材料變形得到的。此后，圓形凸臺3從配裝部件1延伸出的側面被命名為外側面。

兩個圓形凸臺3具有與直徑剛好為10毫米的圓柱銷近似的形狀。圓形凸臺3超出配裝部件1的外側面的高度約為2.5毫米。在它們的外側面上，圓形凸臺3包括有一個45度的第一倒角5，它的高度大約是0.5毫米。相對于配裝部件1的內側面，圓形凸臺3相應地凹進，并且在它們的端側包括有第二倒角7，該倒角平行偏移于第一倒角5，以相同的尺寸形成。

4毫米厚的平的適配部件8，它適用于座椅組件結構的特殊尺寸，或者在本實施例中，它適用于座椅背部結構，該適配部件8包括有一個直徑正好為10毫米的圓形通孔10。在適配部件8的外側面，繞著通孔10設有45度的第三倒角12，它的深度約為1.25毫米。該第三倒角以直徑約為12.5毫米的漏斗形狀在朝著外側面的方向上加寬了通孔10。

為了連接配裝部件1和適配部件8，將兩個部件結合起來，并且首先為了對中，將圓形凸臺3以向外的方向插入作為插孔的通孔10之中。在它們的公差范圍內，對圓形凸臺3和通孔10的直徑進行選擇，以使圓形凸臺3插入通孔10的時候不僅兩者之間沒有間隙，而且也不受阻力作用。

一旦圓形凸臺3完全插入通孔10內，即當配裝部件1的外側面貼靠于適配部件8的內側面時，就每一圓形凸臺3來說，第一倒角5與第三倒角12圍繞其形成周向槽道，在與插入方向相交的平面上，該周向槽道從適配部件8的外側面縮進(圖2)。沿箭頭L的方向，即與插入方向相反和從適配部件8的外側面的方向，將來自于未示出的激光焊接裝置的激光束引向該槽道，并在其內形成一條焊縫，此焊縫伸展于圓形凸臺3的周圍，從而將配裝部件1和適配部件8連接在一起。

?????術語1??第一部件、配裝部件3??凸臺、圓形凸臺5??第一倒角7??第二倒角8??第二部件、適配部件10?插孔、通孔L??激光束方向